“三桶油”2024年狂揽3500亿；传祺向往S7上市；深蓝S09售价曝光

1.“三桶油”2024年狂揽3500多亿

伴随着中国石油披露2024年“成绩单”，“三桶油”年报出齐。2024年，“三桶油”合计实现归母净利润超过3,529亿元，折合每日净赚约9.7亿元。

其中，中国石油盈利居首，归母净利润同比增长2%至1,646.8亿元，创历史新高；中国海油营收、净利双增长，净利润增幅在三家中最为突出，同比增长11.4%至1,379.36亿元；中国石化受主力产品量价齐跌影响，营收、净利双双下滑，归母净利润同比下降16.8%至503.13亿元。

2.广汽与华为合作新进展

近日，广汽集团董事长冯兴亚在2024年投资者业绩说明会上表示，广汽与华为合作的华望项目将主要面向30万级高端客户，详细的产品定义、产品定位主要由华为主导，广汽支持、保持华望团队的决策权限，保证他们产品开发、产品定义的权利和责任。

广汽与华为的合作既保留了以主机厂为主导的特征，又融合了智选模式才有的深度参与营销的分工。华望汽车在产品开发上非常快，去年已经成立研发开发团队，整体团队的人员还会进一步拓展。此外，智驾方面，2025年昊铂会全系搭载城区NDA，传祺和埃安将高速NDA下探到10万元级车型。

3.传祺向往S7限时16.98万起

广汽传祺向往S7上市开售，6款配置的限时价为16.98-22.38万元。新车基于广汽全新EV+新能源平台打造，封闭式前脸搭配星环式贯穿式LED灯组，分体式大灯组可预设至少8种情绪灯语，后续还能通过OTA升级实现多种自定义灯语。车身侧面的造型颇具少许路虎揽胜（参数丨图片）的气韵，尾部造型较为独特，环形尾灯组两侧呈现出多横幅式光源。

车内配备15.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶仪表，搭载ADiGO 6.0车机系统，内置高通骁龙8295P芯片，支持四音区语音识别等。智驾方面，搭载的广汽星灵智行ADiGO GSD智驾系统，可实现无图都能开、高速/城区领航辅助驾驶、智能泊车等。动力搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航里程分别为205km和180km。

4.深蓝S09售价曝光

深蓝汽车CEO邓承浩在中国电动汽车百人会论坛2025上透露，深蓝S09的售价区间为30-35万元。在智能与智驾上，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和专属定制HarmonySpace鸿蒙座舱。车顶上方装备有激光雷达，高阶智驾支持车位到车位、泊车代驾、离车泊入等功能，以及城市NOA和高速NOA功能，未来也将第一批升级最新一代华为乾崑智驾ADS系统。

根据此前消息，该车定位大六座旗舰级全尺寸SUV，搭载由1.5T发动机为基础组成的增程式动力系统，上市之后将对标理想L9、问界M9等同级车型。

5.华为兆瓦充电即将上线

华为数字能源官宣，全新兆瓦快充新品将于4月22日正式发布。据官方介绍，华为的兆瓦级充电产品最大充电电流可达2,400安培，最大功率为1.5兆瓦。这意味着使用该充电设备的电动汽车每分钟可以补充20千瓦时的电量，15分钟即可完成一次完整的充电过程。

除了在乘用车领域的应用，华为还计划将这一超充技术推广到商用车领域。华为公司董事、华为数字能源公司总裁侯金龙表示，华为计划在2025年内推出超过30款基于4C超充技术的合作重卡车型，将率先适配新型兆瓦充电桩，在港口、矿区等高频作业场景构建新能源运力网络。

6.蔚来汽车600亿花在哪儿了？

在中国电动汽车百人会论坛上，蔚来创始人、董事长李斌就“蔚来的钱都花哪里了”这一问题给出了详细回应。李斌透露，蔚来汽车自创立以来，在研发上的投入已累计达到600亿元，基本上每个季度都是30亿元，去年和前年的研发投入更是高达130亿元和134亿元。

除了研发，李斌还提到，蔚来在管理经营方面也在不断学习和提高，虽然过程中交了不少“学费”，但也积累了宝贵的经验。此外，蔚来在换电网络和充电桩部署上也投入了大量资金，特别是将充电桩部署在了许多其他企业不愿涉足的地方。

7.上汽前董事长陈虹回应“灵魂论”

上汽和华为终究还是走到一起，双方打造的“尚界”将于4月份正式官宣。上汽集团总裁贾健旭在接受媒体采访时，首次针对上汽集团前董事长陈虹提出“车企灵魂论”拒绝与华为合作一事进行了回应。贾健旭表示，在与华为合作之前，自己曾去看望陈虹，透露了自己想与华为合作的意向，当时陈虹表示，“华为现在那么大的势能，你应该去跟他合作。”与此同时，陈虹当时还问道，与华为合作的机会还在不在。

对于自己为何早前提出了灵魂论的说法，陈虹表示：“早前拒绝与华为合作，是想要让上汽把全新的电子电气架构建立起来，至少保证有一套属于上汽自己的东西，再跟华为合作。如果那个时候就采取了华为的方案，就没有今天的零束，也不会有上汽自己的电子电气架构，那海外怎么办，所有的智能化就只有变成一套方案。”

8.兰博基尼将在2030年前推出首款纯电车

兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann（史蒂芬·温科尔曼）近日表示，“兰博基尼将在2030年前推出首款纯电动车，预计那时市场将足够成熟，适合超豪华汽车品牌推出纯电车型。”他还表示，这款新车和其他产品有所不同，预计是一款采用“2+2”的布局的GT车型。

兰博基尼的电动化是从混动逐渐转向纯电动。早在2023年，兰博基尼便宣布燃油车产能已售罄。从2024年开始，将不再生产纯内燃机车型，并计划在2025年之前将全部产品线转向混合动力。不过纯电动时代的到来也让燃油车的性能变得平权，纯电动车如何保持燃油车产品的性能特性，是兰博基尼需要考虑的重中之重。