不耗油的美式性能车！凯迪拉克LYRIQ-V正式申报

日前，凯迪拉克旗下高性能V系列已率先在海外市场推出首款纯电车型——凯迪拉克LYRIQ-V，而国内的进程也来到了申报阶段。下面，我们一起来看看这款高性能电车有何不同。

外观方面，凯迪拉克LYRIQ-V在IQ锐歌的设计理念基础上，加入更多黑色套件，前脸采用封闭式可发光中网，搭配直列式大灯组，并将上方的饰条调整为黑色，前包围的进气口也重新进行了设计，加入蜂窝状熏黑网格，激进感油然而生。

车身侧面，映入眼帘的是悬浮式车顶，以及向前俯冲的车身姿态，让修长的车身多了几分动感，像隐藏式门把手和C柱特别造型的设计也没有缺席。凯迪拉克LYRIQ-V的轮毂采用全新样式，尺寸也升级到21英寸，并提供红色刹车卡钳，有不错的战斗气息。此外，凯迪拉克LYRIQ-V还在侧裙处加入V标，进一步彰显其性能车的身份。

来到车尾，凯迪拉克LYRIQ-V仍然采用那款独具特色的贯穿式尾灯，后包围与IQ锐歌略有不同，加入了蜂窝状网格，与前包围的风格相呼应。车身尺寸，凯迪拉克LYRIQ-V的长宽高分别为5013/1977/1627mm，轴距为3094mm，相比于IQ锐歌，凯迪拉克LYRIQ-V仅车长增加了10mm，车内空间基本不受影响。

内饰方面暂未公布，大概率还是与海外版车型同样采用曲面一体式大屏、加V标的全新方向盘以及大量实体按键的布局，而且，海外版车型还配备了全新的Super Cruise超级辅助驾驶系统，拥有驾驶员自动变道、指令变道等功能，相信国产版车型在智能化模块的表现也不会让国人们失望。

既然定位为高性能车型，那动力自然是凯迪拉克LYRIQ-V最大的亮点，根据现有申报信息，新车将搭载双电机四驱系统，综合功率可达443kW，与之匹配的是三元锂电池，续航信息暂未公布。可参考海外版车型，凯迪拉克LYRIQ-V 0-96公里/小时加速时间为3.3s，是目前凯迪拉克家族里最快的纯电车型；纯电续航里程约459km。此外，海外版凯迪拉克LYRIQ-V还提供V-Mode驾驶模式、弹射起步模式、竞技模式和车内外模拟声浪系统，并升级了带有连续阻尼控制的低位多连杆悬架，带来更好的操控性，小编预计国产版车型也能见到。

爱点评

当V8声浪逐渐远去，LYRIQ-V正用另一种方式续写着凯迪拉克的性能传奇。而凯迪拉克LYRIQ-V的登场，展现了传统豪华品牌在性能电动车领域的全新探索，从黑化运动套件的加入，到运动性能的提升，一改美系油老虎的固有印象。随着国产版车型申报信息的披露，我们期待这款“电动猛兽”能在价格和本土化配置上带来更多惊喜。