福特领睿/领裕打响合资插混SUV“一口价”第一枪 值得买吗？

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】又一车企加入“一口价”趋势。4月2日，福特纵横针对全新福特领睿（参数丨图片）/领裕插电混动SUV推出“一口价”政策，值得一提的是，这也是合资品牌首次针对插混车型打出“一口价”的牌。

其中，全新福特领睿PHEV限时一口价为14.28-16.98万元，与官方指导价16.88-19.98万元相比，最高优惠幅度为3万元；全新福特领裕PHEV限时一口价为16.98-20.18万元，与官方指导价20.68-23.88万元相比，优惠幅度为3.7万元。

本次涉及限时一口价的两款车型均于2024年11月在广州车展上上市，作为本就诞生在“内卷”潮流中的新品，它们的价格本身极具竞争力，甚至比同级别自主品牌车型还便宜。如今一口价政策的推出，再次拉低准入门槛，如此看来，福特纵横也在掀桌子了。

此外，根据官方海报，购车用户还可享受多重权益，包括3年免费道路救援、3年或10万公里整车质保、8年或16万公里三电质保，以及5年免费数据流量等服务，优惠不止于一口价。

打响合资插混第一枪，福特领睿/领裕性价比再增强

就插混品类而言，合资车企布局较少，但并非没有实力。福特纵横旗下的全新福特领睿/领裕PHEV便是其中的实力代表。

在动力方面，两款车型均搭载1.5T混动专用发动机+2DHT混动变速器，配合电机加持，综合功率高达270kW，综合扭矩555N·m，动力能够达到六缸发动机爆发力，零百加速跻身7秒俱乐部，在同级中表现出色。

考量混动系统关键的能耗方面，领睿插电混动的馈电油耗低至4.3L/100km，CLTC综合续航可达1324km；领裕插电混动的馈电油耗低至4.75L/100km，CLTC综合续航1205km。考虑到其动力性能，这种能耗水平在行业内已经相对惊艳，这也意味着用户将更加省钱。

除此之外，两款车型的充电效率也比较高，最高充电倍率可达3C，仅需14分钟即可完成30%至80%的充电，实现高效补能，大大减少等待时间。也就是说，从动力、能耗再到充电效率，两款插电混动车型的实力都相当可观。而此次“一口价”则令其性价比大幅度提高。

以领睿PHEV为例，其14.28-16.98万元售价区间几乎于比亚迪宋PLUS DM-i相当，但合资的品牌价值以及较强的动力优势带给了其更大的价值，除此之外，其纯电续航里程入门是95公里。而与合资品牌相比，领睿PHEV在价格上又出现了明显优势，作为参考CR-V插混的指导价是22.59万元，即便考虑打折后的售价也仍没有领睿PHEV便宜。

空间、智能一个不少 卖车就不能至只卖价格

福特纵横以“一口价”拉低两款车型售价，看起来是在卖价格，但卖车最忌讳只有价格，产品力若实在拉阔，即便有低价，也难有作为。

从产品来看，两款车型的空间表现相对优秀，领睿插电混动拥有同级领先的 1935mm 超宽车身，媲美中大型 SUV，为乘客提供更加宽敞舒适的驾乘体验。而领裕插电混动则采用2/2/3大七座布局，第二排独立座椅带来更舒适的长途出行体验，过道同级最宽，方便二三排自由移动，满足多人口家庭或长途旅行的需求。

而在合资车普遍相对薄弱的智能化环节，两款车型的表现也可圈可点。福特领裕尊领型PLUS插电混动车型标配L2.9级高阶智能驾驶辅助功能，包括自动泊车、自动变道辅助和高速NOA（高速自动驾驶辅助）。无论是城市通勤、长途高速还是复杂路况，凭借自适应巡航和自动紧急制动等这些先进的驾驶辅助系统为消费者提供更安全、更便捷的驾驶辅助体验，即便在“一口价”限时特惠活动下，消费者依然能够享受到高阶智驾车型的完整配置，实现优惠不减配。

此外，全新福特领睿/领裕插电混动SUV不仅延续了家族的“硬核”基因，还创新性地融入了“度假风”设计理念，为消费者带来兼具舒适性与越野气质的新能源SUV。

福特纵横新能源此次推出的“一口价”活动，不仅是一次具有市场诚意的举措，更标志着合资插电混动SUV市场的一次重要转折，体现了其在新能源变革中深度参与的决心。按照规划，今年年底还将推出全新新能源车型，进一步完善新能源产品矩阵，强化市场竞争力。