天山脊梁架通途！新疆乌尉高速公路库尔勒至巴伦台路段通车

4月1日，三航局六公司参建的新疆乌尉高速库尔勒至巴伦台路段正式通车，标志着和静县、焉耆回族自治县、库尔勒市、尉犁县“三县一市”从此紧密相连，通行效率大幅提升，为区域协同发展注入强劲动力。

这条143公里的“宝藏公路”不仅提升了新疆交通速度，更串联起雪山、峡谷、草原、湿地等无数秘境，堪称天山南麓的梦幻“风景走廊”。作为全线“咽喉”工程，三航局六公司承建的第9标段横跨天山腹地，穿越深山、河谷与戈壁，项目团队历经4年奋战，终于在天山脊梁架起一条“钢铁纽带”，使乌鲁木齐至尉犁的“天堑变通途”成为现实。

攻坚：破天山腹地“三大难关”，首创5项施工记录

乌尉高速公路第9标段全长14.5公里，桥隧比高达61.5%，五渡乌拉斯台河、五跨国道216公路、两跨南疆铁路，主要施工内容包括桥梁12座、隧道1座、涵洞10道、路基13段，是乌尉高速全线地质较复杂、施工难度大的“硬骨头”。

在建设过程中，为了应对汛期，避免雪山融水影响河道中的桥梁桩基、下部结构及路基填筑施工进度，项目部提前预判形势并优化施工组织，将协作队伍的人员、设备、模板优先安排至河道处施工，集中项目骨干力量确保在汛期来临前完成河道上桥梁桩基、下部结构及路基土方填筑，为全线整体线路的形成提供了保障，并有效降低了汛期对现场施工的影响。

在工期要求提前的紧张情况下，项目部立即组织人员在原有梁场基础上增加制梁台座，

并新建一个预制梁场和新增一台架桥机，加快预制箱梁的预制和架设进度，把每月制梁产能和架设能力从150榀提升到240榀。最终，历经450个日夜，安全、优质、高效地完成了标段内全部箱梁的预制和架设任务，创造了单日最多预制11榀和架设14榀、单月最多预制259榀和架设245榀的可喜成绩。

在隧道施工方面，项目部创新总结出适用于天山腹地长隧道的短台阶快速施工工法，实现上下台阶同步推进、同步爆破、同步出渣、同步初喷立架、依次喷射混凝土的循环，并广泛采用智能化衬砌台车、湿喷机械手、自行式液压栈桥、智能钢筋焊网机器人、火焰等离子切割机、数控小导管冲孔机、数控钢筋冷弯机等新装备，构建全工序机械化施工体系，大幅提升了施工进度。

本标段桥梁桩基、下部工程为全线最早完成的标段，天桥隧道成为南疆片区首条双幅贯通的隧道，第一个实现标段单幅贯通，第一个完成标段全部箱梁预制，第一个实现标段双幅贯通……项目团队始终坚持迎难而上、优质履约，取得了一系列成绩，为三航品牌在乌尉全线、新疆地区树立了良好的形象。

品质：以创新技术为钥，解锁质量密码

乌尉高速公路是国家“十三五”重点工程、交通运输部平安百年品质工程首批创建示范项目、新疆“六横六纵”路网关键组成部分。项目部秉承质量“零缺陷”管理目标，推行施工标准化、管理精细化，大力运用“四新”技术和“微创新”，以技术提升工程品质，让工程内在质量和外观品质得到充分保障。

为解决项目所在地特有的大温差、沙尘天气、突风给箱梁预制带来的诸多困难，项目团队勇于创新，采用移动式钢台座生产线进行箱梁预制，把固定台座梁场变成移动台座梁场，避免了大温差和沙尘天气对箱梁外观质量的影响，有力确保了预制箱梁的生产质量。

建设期间，项目团队积极推动科技创新、扎实开展QC活动，推动质量持续提升。截止目前，项目成功申报“一种隧道拱顶脱空的实时监测装置”发明专利和“一种预制箱梁移动式钢台座”实用新型专利，《提高砂卵石富水地层钻孔灌注桩施工成桩效率》获得厦门市建设工程质量管理协会优秀三类QC成果奖、《提高隧道二次衬砌质量合格率》获得上海市建设工程质量管理协会优秀QC成果奖、《提高预制箱梁预应力张拉一次验收合格率》获得中交集团优秀QC成果奖二等奖并推荐参加中交协、中建协等国家级QC成果的发布。

新疆乌尉高速公路库尔勒至巴伦台路段通车，不仅为乌尉高速全线通车按下“快进键”，更在促进区域经济发展、优化公路交通结构、提升交通运输效率、推动旅游业发展、增进民族团结与交流等方面具有重要意义。

来源：中国日报网