零跑价格买“真”理想，传祺向往S7 16.98万起售，选哪款更值？

3月30日，传祺全新中大型SUV-向往S7迎来正式上市，新车共推出6款车型，上市限时价为16.98-22.38万（指导价：17.58-22.98万）。

作为传祺高端车系的首款产品，向往S7的价格真算不上高端，甚至都快向普通中型新能源SUV看齐了，所以这车是披着高端称号的普通产品？还是真高端也真亲民呢？今天，小编就和大家好好聊聊。

身为高端系列的开山之作，向往S7融合广汽几乎所有的最新技术，首先是颜值，用上了广汽第三代全新设计语言“藏锋于润”（第一代“光影雕塑”，第二代“星钻菱影”），这套设计的最大特点就是应用了豪华SUV经典的比例姿态，造型宽厚凶猛，一体式贯穿灯和AI情绪大灯等科技元素也都配齐，看着很有路虎的味道。

这样一套设计要说惊艳，那肯定算不上，但论豪华、论高级，它明显是不输BBA那些豪车的。

不过光看着大气可不够，尺寸同样要跟上。为此，广汽传祺给它准备了4900x1950x1780mm的长宽高，以及2880mm的轴距标准中大型SUV身材，这样一个身材放5座完全是绰绰有余。

为了充分利用好这个大空间，传祺还给S7准备了沙发（布满Nappa真皮的137度二排大躺椅）；彩电（17.3英寸后排吸顶式娱乐屏）；冰箱（20L智能大冰箱）。就规格、质感来看，它丝毫不输理想系列车型。

前排同样满上，提供全新双辐式方向盘以及怀挡式换挡机构，8.88英寸全液晶仪表和15.6英寸2K高清中控屏均为悬浮式布局，并且搭载了ADiGO 6.0车机系统及高通骁龙8295P芯片，支持四音区语音识别及DeepSeek语音大模型。

至于动力、底盘、智驾，同样不差事。全系搭载提供“智能混动+超级增程”两种模式1.5T插混动力系统，并有单电机版和双电机四驱版。其中1.5T混动专用发动机最大功率为118千瓦，单电机版搭载170千瓦前驱电机，系统综合功率为288千瓦，零百加速时间7.9秒；四驱版搭载170千瓦/80千瓦前后双电机，系统综合功率为368千瓦，零百加速时间5.8秒。与之对应的纯电续航，分别为115km、205km和180km。

底盘部分，使用前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合，首搭广汽自研钜星智控底盘。不仅融合了广汽20多年的底盘技术沉淀，它还有FSD可变阻尼悬挂、广汽自研ASTC-鹰爪系统（提升操作稳定性）、CST舒适制动系统（防点头）以及30万级豪车同款的DP-EPS转向系统。

至于智驾，新车配备了英伟达Orin-X芯片与全车27组车规级传感器，可以做到“无图全场景，全国都能开”。通过广汽星灵智行ADiGO GSD智驾系统与Momenta联合打造的端到端智驾大模型，新车可以把智驾领航时间与导航的偏差控制在3%以内，大量训练及优化泊车规划路径，能将最快泊车时间压缩至23秒。唯一的不足，就是这套高阶智驾并非全系标配，要顶配车型才有。

造型高级，质感豪华，一车双模实用，钜星底盘用料足，高阶智驾看齐第一梯队。很明显，传祺向往S7走的是真高端、真亲民路线，很有零跑价格买“真”理想的味道。也正是靠着这些猛料，传祺向往S7做到了上市12小时大定破万的佳绩。

车是挺不错的，买的时候该选哪款呢？如果预算实在不足，那么可以选16.98万的115km Pro版，这个版本同样有可变阻尼减震器、L2级辅助驾驶、电动后备厢等高级功能，日常使用时不会掉面子的。

预算比较充足，那可以继续往上看。18.98万的150km Pro版就是主打高性价比+大空间+高配置，配有20英寸轮毂、可变阻尼减震器、HUD、前排座椅通风加热按摩、后排娱乐屏

后排隔音玻璃、150km电池等功能配置。

205km Max版则是强调满配+大电池+高阶智驾（高速路段），增加了L2+级辅助驾驶（支持高速智驾）、自动泊车、行车记录仪、流媒体后视镜、205km大电池等豪华功能。如果经常跑高速，可考虑这个版本，不然更建议加钱上21.58万的激光雷达版，这个版本除了有205km Max版的全部功能，它还有支持全场景的激光雷达高阶智驾，想尝鲜高科技的，选它更合适。

至于Ultra四驱版本，功能配置基本向低两万的两驱版车型看齐，然后多了电动吸合门，二排座椅加热+通风+按摩，对四驱有需求，或者想给后排家人更好体验的，可以看这两个版本，不然买两驱更划算。

在各大车企都狂卷20万以上新能源SUV时，定位高端的传祺向往S7把价格打到与比亚迪唐（参数丨图片）接近的17万级市场，并且给出更豪华的用料，更高级的质感。很明显，它不仅想打价格战，还想打品质战。诚意是有的，销量会不会有呢？值得期待。

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