雷军，凭什么被欺负成这样？

小米SU7高速爆燃事故，是一起悲剧，为受难者默哀。

可是这起事件发酵到如今，在真相还没有查清楚的情况下，不少媒体将矛头指向了小米汽车和雷军。

某些媒体（包括自媒体）铁了心认为是小米SU7车子的质量问题，导致了这起事故的发生！

作为一个新媒体从业者，隐隐觉得这里面的猫腻着实不少！

毕竟，现在的结果就是：小米集团的市值已经暴跌了1200亿！

从小米集团对外发布的公告《关于大家关心问题的回答》，可以知道，这台小米SU7的实际驾驶人员，并非真实车主！

这个问题很重要！

因为这次他可能要大出血了。

三条人命，保险公司的赔偿可能覆盖不了。

其中两个乘客的家属，很可能也会找司机或者家属索赔，当然这也许是最坏的情况。

所以，在事情真相还没有调查清楚的情况下，先入为主“控诉”是小米SU7的智能驾驶有问题以及撞车后，车门打不开！

将网友的注意力引导到车子的问题上。

但是，看完了多方媒体的报道，这起事故至少可以确认以下事实：

1、深夜开车视线不好；

2、智驾模式时，车速116km/h；

3、智能辅助驾驶模式时，驾驶员双手脱离方向盘；

4、事发路段在修路，车主紧急打方向盘；

5、小米SU7撞到隔离带水泥桩时，时速为97km/h；

大家可以看到，导致这起事故的发生的原因，是复杂多样的，可以说是buff叠满了！

对此，我有几个疑问：

第一，当一辆车以时速97km/h撞击水泥桩，有多少人还会有清醒的意识？

第二，到底是车门打不开，还是根本没有能力去打开车门？

第三，智能驾驶辅助时，驾驶员为什么双手脱离方向盘？把自己的生命，交给电子系统！

第四，深夜开车，有没有涉及到疲劳驾驶？

据权威媒体报道，三位遇难者是从武汉去安徽参加公务员考试。

正常情况下，对于这么重要的考试，为了争取更多的休息或者复习时间，坐高铁或者飞机，比长途熬夜驾驶，效率来得会更高一些。

正因为这台车是小米SU7，是雷军造的，出了事，所有人都来踩一脚，小米和雷军都还不敢反驳，只能眼睁睁受着！

网上还爆出，有受难者家属对记者反映，事故发生后，小米从来没有人联系他，也没有人打电话慰问他……

可是，全国每天都有不少车祸，你见过哪些品牌的车子出车祸后，厂家的人会联系车主家属吗？

你见过，哪个车企的老板，亲自发文回复网友们的质疑吗？

就因为他是雷军，他的老好人形象，就意味着他必须被欺负，不能反击吗？

最后，还有人过度抨击小米汽车的智驾功能的，小米汽车的宣传，从未告诉过你能双手脱离方向盘开车！

不管是发布会，还是直播，雷军从来都没有宣传过驾驶小米SU7可以双手离开方向盘！

他一直强调的是，目前还只是辅助驾驶，需要双手放在方向盘上……

没有人希望这起悲剧的发生，但舆论的走向，确实有点诡异！

雷军，凭什么被欺负成这样？