新能源汽车安全还得看领克Z10，遭遇电池底部碰撞依旧无大碍！

近年来，新能源汽车市场呈现出前所未有的繁荣景象，越来越多的消费者选择新能源汽车作为出行座驾。在这股浪潮中，人们对新能源汽车的要求也越来越高，作为新能源汽车核心部件的动力电池，其安全性更是成为了消费者关注的重中之重。在这样的大背景下，领克 Z10 因为一场意外事件，证明了自己的安全表现依旧是行业天花板的存在

3 月 17 日，在贵州省遵义市的 G76 高速上，一辆领克 Z10 以 90 - 120km/h 的速度行驶。15 时 13 分 29 秒，用户感知到车辆底部发生碰撞，迅速将车靠边停下。随后发现车辆底部开始冒烟。15 时 13 分 40 秒，系统检测到该车动力电池内 105 - 108 串多个电芯同时出现电压异常。15 时 14 分 37 秒，后台数据模型在线实时监测到车辆存在热失控风险，随即发出预警。很快，救援人员就赶到现场。经过仔细检查，发现车辆底部插入了一根直径约 5cm 的铁质支架，插入深度达 2cm，且 105 - 108 串电芯位置与碰撞位置完全对应。

了解新能源汽车电池安全测试的人都知道，行业内做电池包针刺试验时，一般采用 5mm - 10mm 直径的钢针对单一电芯进行针刺。对比来看，领克 Z10 这次事故中，刺穿电池的异物直径是实验室钢针的 5 - 10 倍，并且同时刺破 4 颗电芯，对电池包的破坏程度远超针刺试验。但令人惊喜的是，领克 Z10 的电池包在如此严重的撞击下，仍保持较好状态，充分彰显了其卓越的电池安全防护能力。此次事件中，领克售后的表现也相当出色。事故发生后，后台及时报警，售后团队迅速响应，第一时间展开救援行动，全力保障了用户的人身和财产安全，体现出领克售后强大的跨部门联合快速响应及协作能力。

领克 Z10 能在这次电池底部碰撞极端事件中表现优异，得益于其一直秉持的 “全域安全” 理念。在车身安全方面，领克 Z10 满足中国和欧洲的最高安全标准。其车身结构中，高强钢加铝材的占比达到 84.65%，车身扭转刚度高达 45,500N・m/deg，比百万级旗舰豪车还要高出 8%，为车内人员提供了坚固的安全屏障。

在三电安全上，领克 Z10 搭载的定制金砖电池按照行业最高安全标准研发生产。该电池采用 NTP 无热蔓延不起火技术，拥有 8 重安全防护结构，搭配 “十宫格” 电池防撞隔舱，从各个层面保护电池安全。为了应对各种复杂的使用场景，领克 Z10 还进行了多项极限安全测试。比如，对高压电池进行挤压后再叠加针刺，实验后电池表面温度仅为 33 摄氏度；在外部火烧试验中，行业通常的火烧时间为 130 秒，而金砖电池经受住了长达 240 秒的火烧，依旧安然无恙。针对难度极高的侧面柱碰测试，领克 Z10 沿电池包双边测试了 30 个点，远超中欧法规仅要求的 1 个点测试标准，能够抵抗 65 吨的冲击力，将电池安全提升到了新的高度。

当下，新能源汽车市场竞争激烈，部分车企把宣传重点放在 “冰箱彩电大沙发” 等舒适性配置上。这些配置固然能提升车内的乘坐体验，但安全才是汽车的核心要素。领克 Z10 用实际行动证明，在追求安全的道路上，它从未停下脚步。