标致将发布第4代姜戈，经典延续换装引擎，四气门发动机为其助力

我是骑士（参数丨图片）分享，不吹不黑聊摩托。

法式复古踏板哪家强？唯有标致姜戈能担当。这款从2015年5月份被引入内地市场的车型，因为完美复刻了50年代经典车型S55的优雅线条和精雕细琢的圆润车身，凭借极具复古格调的美学，一直以来就是该类车型中的颜值担当。

近日，据官方消息，这款经典神车即将推出第4代车型，会在4月7号正式上市，它相较于前几代车型，最大的区别主要体现在四气门水冷发动机加持下的性能提升。

车型回顾

标致姜戈150于2015年5月初次进入内地市场；2018年推出了第二代DJANGO，它相较于上一代车型，主要就是融入了ABS防抱死系；并于同年推出了120周年纪念版，次年又带来了70周年国庆版，进而成为了此类车型中的风向标。

当时间来到2022年时姜戈150又升级到了第三代车型，这一次可以算是这款车的大换血，它在保持经典外观的同时，换装了水冷引擎，并全系装配有LED灯源，还顺势发布了、“好色和都市版”两个系列，进一步丰富了不同贴花和涂装的细分版本。

车型印象

很多小伙伴可能并不知道标致摩托车，但一定了解姜戈150，因为这款车的影响力不亚于同期的任何一款产品。而它之所以能够留下这么深的印象，主要就在于该车型的复古外观确实够拉风，时至今日仍然有很多竞品，在借鉴和模仿这款车的设计手法，甚至于直接搬运。

但是客观来说，标致姜戈150在众多复古类踏板车中，除了纯正的血统、经典的造型，其实已经没有太大优势，尤其是动力层面和配置设定，几乎已经被其他车型给反超了，基于这种原因它才会选择下调价格。

全新引擎

关于第4代标致姜戈150官方并没有披露太多的信息，不过换装全新引擎将是它的主要变化，该发动机极有可能是2025款DJANGO EVO同款。

这是一款采用单顶置凸轮轴四气门构造的水冷电喷引擎，它压缩比12:1，最大马力14.4匹，最大扭矩13.5N·m，就数据而言，相较于上一代车型强了可不止一点点（第三代最大功率8.5KW，最大扭矩11.2N·m）。

这种随着配气机构变化所带来的动力数值增加，使得第4代姜戈150会有动力上的更强劲表现，并且整机的运转应该也会更理想，进而就会使得该系列车型彻底摆脱发动机层面的一些不足。当然这也要看最终量产版的实际表现。

总而言之，作为一款10年内有4次升级的经典复古踏板车，标致姜戈150还是有其自身的实力，以及不可替代性，不然就不会如此延续操作，因此敬请期待它的最新款吧！