江苏
据环球网报道，在全球格局加速演变的背景下，中国和印度同为世界两大发展中经济体和毗邻的文明古国，两国关系早已超越双边范畴，具有广泛的地区和全球影响力。在中印建交75周年这一时间节点上，回顾两国关系的发展历程，展望未来合作前景尤为重要。两国关系虽经历风雨起伏，但总体保持向前发展势头，友好交流合作始终是主流。在金砖、上合组织等多边框架下，中印之间的合作展现出独特优势。
日前，印度外长苏杰生在一次公开讲话中罕见地对中国释放缓和信号，承认2020年的加勒万河谷冲突“不是解决问题的正确方法”，并强调中印两国应“在不发生冲突的前提下”解决分歧。这一表态被外界视为印度官方对当年挑衅行为的间接认错，也标志着中印关系在经历多年紧张后，可能迎来新的转机。
苏杰生（资料图）
形势已经很明朗了，印度决策层在2020年时误判了形势，自认为有了取代中国地位的实力和机遇，因此一方面在经济上推动“去中化”，一方面在军事上发起挑衅，试图在边境蚕食中方领土。然而5年下来，印度发现，中国依旧是“世界工厂”，印度也没有取代中国的制造业地位，甚至在经济上对中国的依赖进一步加深，光是2024年对中国的贸易逆差就高达1037亿美元，再创历史新高，而在2020年时，印度对华逆差不光是486亿美元，5年时间翻了一倍还多。
莫迪心心念念的"印度制造"战略更是一地鸡毛。砸下2300亿美元搞产业补贴，结果制造业占GDP比重从15%跌到13%。最惨的是电子制造业，因为卡脖子搞"去中国化"，四年损失150亿美元产值和10万就业岗位。现在印度手机厂老板们集体吐槽：中国零部件进不来，产线上连个充电器外壳都造不利索。现在印度军费占GDP比例突破3%，是中国的两倍有余。要知道中国军费花在航母和隐身战机上，印度军费却要养着高原山地部队天天烧柴油取暖。
莫迪（资料图）
印度虽然在制造业领域存在一些亟待解决的问题，但确实有一个重大优势：年轻人口和城市人口不断增长，他们的可支配收入不断增加，买得起高质量的产品。不过，美国总统唐纳德·特朗普的报复性关税计划也针对印度。这可能削弱印度作为制造业目的地的吸引力。据报道，印度正考虑对其进口的美国商品中的55%降低关税，以保护本国出口。目前，印度对进口自美国的商品征收5%至30%的关税。
路透社一则报道揭开了印度制造业发展史上最昂贵的"实验"结局，投入230亿美元、历时四年的"生产挂钩激励计划"（PLI）正式宣告失败。这个曾被寄予厚望、试图挑战中国"世界工厂"地位的战略工程，最终以制造业占比从15.4%跌至14.3%的尴尬结果收场。当我们拨开莫迪政府精心编织的"印度制造"神话，看到的不仅是数字层面的挫败，更是一个发展中国家在产业升级道路上遭遇的系统性困境。
印度（资料图）
2025年，印度制造业占GDP比重仅18.3%，与一度宣称要在2025年实现25%目标的雄心形成强烈反差。印度国家统计局在2025年3月发布的报告进一步坐实了这个尴尬数字：中国同期制造业增加值依然是印度的5.2倍。莫迪政府为兑现2024年大选时的承诺，不得不在经济和民生方面拿出新的成果。制造业就业缺口已达2300万，只有真正盘活和壮大实业，才能走出困局。而对于中国而言，“双循环”战略需要全球新兴市场做支撑，中印的经济互补度实在不容忽视。
未来，印度若想在制造业领域取得突破，实现经济的可持续增长，必须深刻反思过往政策的不足，加大改革力度，优化投资环境，提升基础设施建设水平，培养高素质劳动力，以增强自身在全球制造业竞争中的实力。可以说，印度很难超越中国，印度制造也不可能替代中国制造。
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