用技术诠释旗舰 “百万级新能源旗舰”仰望U7

从刀片电池到易四方技术，从垂直整合到四电融合，比亚迪用30年时间完成了一场“技术长征”。

4月3日，仰望品牌旗下大型旗舰轿车仰望U7在南京江宁仰望中心精彩亮相，该车型为消费者提供纯电和插混两种动力布局，搭载云辇-Z系统，提供四座和五座两种座椅，其中，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元。

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旗舰设计

新车在整体设计上依旧保留了仰望家族式风格，特别是高辨识度的前脸，和“大哥”仰望U9有着很多相似之处。不过和仰望U9比起来，U7明显收敛了不少。前机舱上隆起的筋线，给前脸带来了更强的视觉冲击力。

车头双C字形样式的日行灯极具辨识度，PHEV版还特别增加了灯组内侧进气口，搭配更大尺寸的下包围，营造出更强的运动氛围。车身颜色方面，新车拥有月曜银、阿盖尔紫、曜石黑和萤石白四种颜色可选。

车侧的线条修长、流畅，低趴的车身姿态配合大尺寸轮圈，非常符合这台车嚣张的气质。另外， 隐藏式门把手以及无框车门的加入，又让它透露出一丝优雅。车身尺寸方面，纯电版长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，插混版为5360/2000/1515mm，轴距3200mm，定位为大型轿车。

车尾来看，该车采用了贯穿式尾灯，看起来科技感十足，中间是仰望LOGO。下方的多层后包围设计搭配电动可调扰流板，让该车运动感得到很好的提升。

此外，新车配备主动调节扰流板，能够自动调节状态以适应不同工况。自动模式下，当车速高于130km/h，自动升起提高车尾下压力，增加高速时的行驶稳定性与安全性。当车速低于80km/h，扰流板关闭并贴合车身尾部，降低风阻。此外，用户可手动控制扰流板开闭。

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足够奢华

进入车内，给我第一感受就是用料够下本，Nappa真皮座椅、碳纤维装饰板，处处都透露着奢华的味道。此外，新车配备丹拿音响系统，拥有23扬声器，首搭旋转升降高音单元——丹拿星璇，入座时缓缓旋转升起，带来满满的仪式感。

内饰风格延续了家族化的“星环座舱”设计语言，采用沉浸式环绕设计，造型线条形成360°全舱环绕的曲线。三块大屏组成的U形中控台，配上AR-HUD，给你一种未来科幻片的感觉。内饰配色上，提供珠缎白和云锦红两种风格。12.8英寸OLED曲面屏内置新一代Dlink智能网联系统，并搭载了4纳米座舱芯片，支持全场景语音助手。

后排才是这台仰望U7的最大亮点，新车提供四座和五座两种布局，四座版更偏向于商务接待，五座版则更适合家庭用车。座椅电动调节，加热、通风和按摩功能都没有缺席，并且配备双12.8英寸娱乐屏和8.8英寸控制屏，通过这些屏幕，能实现7屏联动。

此外，四座版车型还拥有前4.5L/后5.5L单开门的冰箱，支持保鲜、制冷和制热功能，支持下电使用、远程开启等特色功能；五座版则搭载6.5L前排双开门冰箱。

在智驾方面，仰望U7搭载了天神之眼 A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600），配备了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头（包括双目前视、4环视、4侧视、1后视摄像头）和12颗超声波雷达。这种多传感器融合的配置能够提供全方位的环境感知能力，加上采用了双英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS。

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云辇-Z

动力方面，仰望U7提供纯电和插混两种动力选择。其中纯电版搭载四台电动机，总功率高达1300马力，极速可达270km/h，零百加速时间为2.9秒，配备高性能刀片电池，CLTC工况下续航里程达到720km。

插混版则配备了2.0T发动机与四电机组成的插电混动系统，发动机最大功率272马力，电机最大功率为1360马力，纯电续航里程为180km，综合续航里程可超过1000公里。

仰望U7首发搭载的云辇-Z悬架系统，采用4个悬浮电机直接控制悬架运动，调节响应速度提升至10毫秒，是传统主动悬架的数十倍。可实现“三向六自由度”车身姿态调节。

该系统不仅能通过高频调节（15000次/秒）实现“磁悬浮般”的滤震效果，无论是加速时的抬头抑制、刹车时的点头控制，还是过弯时的负侧倾姿态，云辇-Z均能动态优化，大幅提升操控稳定性与乘坐舒适性；还可回收路面颠簸能量为电池充电，大幅降低能耗。实测数据显示，云辇-Z可减少80%减速带颠簸感，高速变道侧倾降低65%。

基于易四方和云辇-Z两大核心技术，加上自研的底层控制软件为支撑，仰望得以构建全数字底盘，实现了对U7的整车全算法控制。其数字底盘整合了易四方扭矩控制、后轮双向20°转向等技术，最小转弯半径仅4.85米，甚至优于部分A0级小车。

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无论是设计，还是动力水平，仰望U7毫无疑问都是这个级别车型里的新物种。

新能源时代给予了车企更多的想象和发挥空间，也是在设计思路和产品性能上对传统豪华品牌发起了挑战。

图|仰望汽车

文|豆豆

编辑|豆豆