铂智3X大定超1.5万，排到6月底！广丰找到突围新路径

头顶15万级唯一配置激光雷达的车型，广汽丰田铂智3X在3月上市以“一小时获得1万个订单”的数据震惊业内。在一个月之后，这款被认为合资车企在合资2.0时代突围最佳样板的车型，表现如何呢？

根据广汽丰田在4月公布的销量快报。广汽丰田 3 月总销量 66066 台，同比增长 19.3%，其中铂智 3X 自3 月 16 日开启交付以来，累计交付 2500 台。也就是说，如果按照满打满算的一个月来计算，铂智3X第一个月的销量应该在5000+左右。作为一款新上市的产品来说，这个成绩并不差。

广汽丰田铂智3X 纯电 SUV 于 3 月 6 日上市，新车推出 7 款配置（含两款高阶智驾版），售价区间为 10.98 万-15.98 万元，权益后价格为 10.48 万-14.98 万元。

该车配备14.6 英寸悬浮式中控屏、8.8 英寸液晶仪表，采用 Momenta 5.0 高阶智驾，全系标配高通骁龙 8155 芯片，支持四音区语音识别、语音车控、智能在线导航、智能场景、数字钥匙、OTA 远程升级。高阶智驾车型搭载英伟达 DRIVE AGX Orin X，算力达 254TOPS；配备 27 个传感器矩阵，包括 11 个高清摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达、1 个激光雷达。

不过，这个成绩并不是广汽丰田火力全开后的战绩。广汽丰田副总经理彭宝林4月2日在微博中表示，铂智3X目前处于产能爬升之中。铂智 3X 作为广汽丰田的第一款“新势力纯电 SUV”，这款产品的重要特点是丰田品质+中国智能。因此，在品质上广汽丰田极为看重。彭宝林说，广丰针对三电等关键部件，常驻供应商进行监督，确保产品品质和供货稳定。

因此，在产品未上市之前，其制定了非常谨慎的“产能爬升计划”，明确上市后 3 个月的生产台数保持在月均 5000 台左右，目的就是为了确保投产初期品质。目前，铂智3X的大定订单已经超过了1.5万台，订单生产已排到 6 月，完全处于供不应求的状态中。目前广汽丰田正在积极对应订单需求，后续随着产能提升，4 月交付量非常值得期待。

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放下包袱，全力改变

如果说，此前外界对铂智3X还有所担忧，随着此次其一炮而红，订单持续增加，则说明了一个重要的事实：合资车企在新能源智能车上，也可以大有所为，也能制造出爆款产品。而其中的关键是，找准方向。此次通过铂智3X，广汽丰田为其他合资车企指明了方向：在坚持品牌本身的特色下，进行中国本土化的改造，在整个体系上跟上中国速度，拿出“中国方案”。

那么，广汽丰田是如何做的呢？首先，在铂智3X的打造上，广汽丰田改变了以往的产品开发模式，直接基于中国顾客需求，由国内团队主导打造。该车也被称为丰田的“新势力”产品。其次，集合三方力量，将丰田的安全品质基因和“极致均衡无短板”的造车功底移植到智能纯电车型上。另外，开放供应商体系，通过本土化合作，补齐智能短板，新势力有的高阶智驾、智能座舱，铂智3X一次拉满。

硬件上，该车配备了激光雷达的传感器矩阵，软件上，铂智3X采用国内智驾第一梯队的Momenta最新“一段式端到端”高阶智驾大模型。座舱上，全系标配的14.6英寸多功能触控显示屏、同级算力领先的高通骁龙8155车规级芯片、同级罕有的四音区语音交互、带遮阳帘的同级最大1.14㎡全景天幕以及特别加入“风扇冷却”功能的50w超快无线充电。

彭宝林说，在全民智驾时代，合资企业一定要马上参与进来。他强调，合资企业要放下包袱，真正读懂中国消费者的需求。读懂需求，有了符合市场的好产品，合资还要改变以往的销售策略，经营模式。彭宝林说，合资车企要降低盈利预期，全力整合上下游供应链，在保持大厂原生品质的前提下，用更实惠的价格，让高阶智驾做到真正的可靠、安全、普惠。

正是如此，广汽丰田直接将配置了激光雷达的高阶智驾带到了15万以内，甚至卷了国内的新势力品牌。这说明，合资一旦认真起来，其爆发出的战斗力也是相当恐怖。通过在研发、定位、营销等多个方面的改变，合资车企是可以造出中国消费者喜爱的新能源汽车的。而核心的问题正如彭宝林所言，是要放下包袱，大胆前行。

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顺势而为，加入战斗

铂智3X是广汽丰田积极求变的集中展示，但除了在新能源上，广汽丰田最近两年来也在公司各层面进行调整，以适应新的市场竞争。

比如，今年2月5日新春开工第一天，广汽丰田举行一口价暨终身质保线上发布会，宣布推出“一价到底”和“一保到底”购车福利。作为广汽丰田两款主力SUV，采取一口价模式之后，整体性价比达到极致。广汽丰田提供“三大核心部件终身质保”保障。威兰达（参数丨图片）和锋兰达发动机、变速箱以及双擎版的混动电池都可以享受终身质保。并且，所有双擎车型都可以享受混动电池终身质保。

在“一价到底”的同时，敢于“一保到底”，在行业中绝无仅有。这正是广汽丰田通过发掘自身优势，将原生大厂品质与市场竞争相结合，创造性地开发出的新模式。这是广汽丰田在营销上改变的最新注脚。从2024年开始，广汽丰田开始推动在新的竞争环境中，进一步发挥自己的优势挖掘市场，弥补短板追上市场。

广汽丰田是典型的产品导向企业，因此在过往的营销中，注重产品本身的技术、品质。但是在新的环境下，要获得用户需要更多的动作。

在广汽丰田这几年的营销动作中，有多个敢为合资先的案例。比如，其在当时还在热销加价的重点车型汉兰达上，实行线上销售，杜绝终端加价，提升用户的体验感，强化与消费者的链接。其次、强化广汽丰田的大厂品质，塑造“原生大厂”品牌标签，在内卷行业中独树一帜。第三、以科技开放日展现在技术上的丰厚底蕴，刷新外界对合资车企的认知，打破拿来主义的偏见。

可以说，广汽丰田从商品定义、研发、制造、营销等各个领域展开革命性的全体系构造改革。在2024年，广汽丰田还设定了自己改革目标，在2030年之前该公司立志于彻底重构自主能力，实现全方位自立化。中国汽车市场并不是不需要合资品牌，只要像广汽丰田一样，积极推动自身调整，更加符合中国消费者的需求和期待，终究会迎来市场的再度爆发——这不管是对合资还是新势力一样，都是同样重要的生存法则。