在广西高铁“聊天框”中,有条线路被长期“置顶”!
它是两广之间加强联系的“阳谋”,更是广西首条自主建设时速350公里的高铁。
它就是从不缺少话题的“南深高铁”。
国铁集团2024年7月发布消息,南宁到玉林的新高铁终于定名字啦!这条即将在今年开通的铁路线正式命名为"南珠高速铁路",平时大家可以直接叫它"南珠高铁"。特别说明的是,这条高铁从新塘村所(往南宁方向)和杨屋所(往玉林方向)开始到玉林北站这段,还有个更具体的叫法——"南珠高铁南玉段"。现在车站名称也都全部敲定了,就等年底通车运营啦!
消息一出,引发全网热议!
对于这样的一个改名变动,官方也没有什么解释的,当然了,是没必要解释的,因为这最终不影响线路的通行。
根据国铁集团文件,原南深高铁被划分为多个建设段,如南宁至玉林段(南玉段)、玉林至岑溪段(玉岑段),更名后统称为“南珠高铁”,各段名称相应调整(如南珠高铁南玉段),便于统一管理
原南深高铁规划从南宁至深圳,但广东段中的珠海至深圳段(深珠通道)仍处于前期规划阶段,尚未实质性开工。而南宁至珠海段已全面启动建设,预计2027年全线贯通。因此,更名为“南珠高铁”更符合当前建设进度和阶段性目标。
至于珠海至深圳段便是我们熟知的深珠通道,规划为公铁复合通道。
该线路整体涵盖高铁、城际、公路等功能,估算总投资408亿元。
不过,根据最新消息,目前深珠通道还在前期工作中,并未被批复。
因此南深高铁改名为南珠高铁,或许是考虑到深珠通道建设时序的问题。
深珠通道作为公铁复合跨海工程,需解决技术、资金及跨区域协调问题,短期内难以推进。为避免名称与建设实际脱节,国铁集团选择以“南珠”命名,突出南宁至珠海的确定性线路,同时保留未来连接深圳的可能性。
至于网传的南宁接珠海不接深圳了,这完全就是“无稽之谈”,高铁只有互联互通才能发挥更大作用,更何况不管是深圳,还是南宁,都是愿意有更多便捷沟通大通道。
南珠高铁通车后,广西将实现“市市通高铁”目标。
作为广西首条自主建设的时速350公里高铁,其“东融”战略意义显著,促进北部湾经济区与粤港澳大湾区的联动。
高铁将加速人才、资本向沿线城市集聚,推动玉林、岑溪等地的城镇化及产业发展。
短期可能加剧“虹吸效应”(广西人口向大湾区流动),但长期需依赖本地产业升级留住人才。
更名不影响两省合作框架,2024年粤桂签署的《深化合作框架协议》明确加强交通互联,南珠高铁仍是大湾区对接西南的重要通道。
南深高铁更名为南珠高铁,本质是名称与建设阶段匹配的务实调整,而非放弃连接深圳。未来深珠通道建成后,线路功能将进一步完善,形成南宁—珠海—深圳的高效通道。此次更名既反映了当前工程进度,也为后续规划保留了灵活性。
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