盒马把菊花打造成餐桌上的“爆款”

作者 | 黄昱、陈瑛羿

新零售头部玩家盒马，在春菜系列上玩出了新花样，把菊花送上了更多人的餐桌。

今年3月初，中山小榄种植的可食用糖心菊通过盒马渠道首次进入零售市场，并通过盒马覆盖全国的仓网物流系统销往40多个城市，成为盒马的“春菜顶流”。

盒马从四年前开始做春菜、春花系列菜品。今年盒马销售的可食用鲜花品类已有10余个品种，其中可食用菊花是今年第一个上新的品种。

据悉，这款可食用菊花源历经了十年品种改良与种植技术攻关，已成功实现四季稳定产出。因其花芯糖分富集、脆甜无涩的独特口感，上市一周便被卖空，复购率位居盒马春菜系列榜首。

从云南大理的水性杨花到广东中山的糖心菊，盒马销售的可食用鲜花品类越来越丰富，数据显示，2025年盒马春菜系列整体销量同比上涨70%。

可食用菊花走红使目前基地供不应销，中山菊花基地负责人区娟花表示，基地正在抓紧种植第二茬菊花，预计在7月重新来到全国各地盒区房。

中山菊花具有悠久的文化历史，近些年经过粤菜师傅工程、烹饪比赛及国家领导品尝等推广，其知名度已渐渐传开，加之菊花的健康功效人尽皆知，其市场潜力很大。

去年11月，中山市市商务局局长黄识航、石岐街道党工委书记徐成彬带队走访了盒马上海总部，彼时双方就已初步表示了合作的意向。

盒马与中山菊花基地的合作，正是看中了可食用菊花的市场潜力，以及贯彻其持续4年的春菜春花战略。

要确保消费者吃上新鲜美味的春花春菜，其实并不容易，这门生意时间短且运输成本高、技术门槛高。

盒马广佛莞中珠区域蔬菜采购负责人刘志强对华尔街见闻表示：“盒马就是这样，所有难做的东西我们都要做，我们要让顾客感觉到时令的变化，让顾客在吃食上能够吃到不同季节里包括全国各地的东西。”

显然，对于盒马而言，坚持丰富春花春菜系列，无疑将巩固其手上的王牌——生鲜在消费者心中的独特地位。

开发春菜品类，盒马也有自身的供应链优势。盒马凭借“产地直采+航空直运+气调保鲜”技术组合，将中山菊花从采摘到门店的链路压缩至最短12小时；同时依托成熟的冷链模式，确保无添加的同时保障香味鲜度。

据悉，今年，盒马进一步升级“产地仓-区域仓-门店”三级网络，新增短保蔬菜的专属冷链仓，实现“采摘即预冷、运输零中转”。

数据显示，该链路使鲜花损耗率从传统模式的30%降至8%以下，为农户增收提供保障。

华尔街见闻获悉，经过上下游的多年努力，时令春菜已经越来越被广大消费者所接受，以榆钱和槐花为例，五年前，在盒马只能卖1个月，如今经过候鸟式布局基地和规模化种植，今年销售期长达两个半月，产地成本价格也降低了30%。

近年来，中国零售业进入了转型变革的阵痛期，如何通过精细化运营实现高质量增长已经成为行业共识。

去年年底，盒马新任CEO严筱磊在内部信中介绍，过去九个月，盒马围绕“回归用户价值、聚焦发展方向、推进组织建设”三大核心策略进行全面改革。

在此基础上，盒马的发展方向聚焦于盒马鲜生和盒马NB两大核心业态，前者复制成功模型，后者打磨最优模型，目标“冲击千亿规模”。

在一系列调整下，盒马已成功实现扭亏为盈。数据显示，盒马去年在连续9个月整体盈利的基础上实现了双位数增长，顾客数增长超过50%。

同时，盒马鲜生2024年新开72家门店，覆盖21个城市，开店数量创下近五年新高。截至2024年底，盒马鲜生全国总门店数接近430家，覆盖50个城市。

2025财年，盒马鲜生将加速扩张，计划新开近100家门店，进驻几十个新城市。

在零售行业，“模式复制”并非万能，找到一条适合自己深耕细作之路构建起竞争壁垒，才是王道。

一直以来，盒马鲜生是盒马新零售的主力军，也是其区别于其他商超业态的差异化体现，其已经拥有成熟的数字化基因、全渠道融合能力和自有品牌商品构建能力。

此次可食用菊花的成功实践，是盒马物流链路的优势显现。未来坚持精细化运营，盒马的路必然也将越走越稳。