四川
红星资本局4月10日消息，特斯拉（TSLA.US）副总裁陶琳在微博发文称，“说电动车辐射高，完全是个误会。”
资料图 图据视觉中国
陶琳以Model 3为例称，车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只有0.08–1.30μT，一个简单的比较是：大多数情况下电热毯贴近身体时的磁场强度大概是10–50μT，是特斯拉车内强度的数十甚至上百倍，所以车主完全可以放心。
陶琳称，特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准。特斯拉的集中式电子电气架构，让线束少了很多，还加了屏蔽电缆，99.9%的电磁场能量都被挡住。另外，网络发射天线装在车外，蓝牙发射器的功率也只有几毫瓦，“哪怕车内人员装有心脏起搏器，都不会受干扰”。
“中央网信办举报中心”此前称，根据科普中国科学百科消息，“开新能源汽车辐射大，会致癌”这一说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。
国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。
编辑 邓凌瑶
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