大空间，高品质：萤火虫革新小车市场

原创｜倪毓平 编辑｜Jaden

去年NIO Day上亮相的第三品牌萤火虫以打破期待的外观设计赢得了市场的瞩目。

标志性的三眼大灯设计是外界争议的风暴中心。与市面上整齐的一体式灯组或分体式灯组相比，萤火虫的“三重奏”前大灯交错排列，构成了类似手机三摄的效果—这是一种并不常见的形态组合。

“迪士尼的三眼仔”、“六眼飞鱼”……一系列的不理解砸了过来。四个月后，再次谈到这些，萤火虫方面的相关人士回应说，开发定义之初，萤火虫就以to be different为设计目标，设计上因此有一些前瞻性。

“我们希望打造这样一个非常独特、让人过目不忘的造型，不管放在前面还是后面，看上去都好看，很酷，符合我们的设计语言，而且它能够进一步的强化品牌设计语言。”

萤火虫的团队称，“作为一款高端小车，我们需要将其放到实际场景中去看，用户看到实车出街的时候会有不同的感受，很多网友表示实车比照片更好看”。

这种追求创新的设计理念也延续到了内饰部分中。

无论是荧光胶囊元素、“发光版”座椅的打孔图案、以及前排化妆镜、车内门把手等，都形成了统一、简介的设计语言。

“很多产品的内外饰设计都比较割裂、所谓的“家族式设计”也往往停留在符号堆砌（如格栅、腰线元素的机械复制），而firefly萤火虫通过将设计基因转化为跨维度的系统语言——从物理世界延伸到数字世界，重新定义智能电动时代的“统一性”标准，从功能逻辑到情感共鸣，所有触点都在传递同一套设计密码。”萤火虫方面表示。

以车内生活方式为中心，萤火虫形成了是一套覆盖品牌视觉规范、整车内外设计、数字世界（车机系统）、用车体验设计（内含换电及服务）、社区设计、周边和空间设计的设计体系。

在颜色选择上，萤火虫以5种车身颜色，4种内饰颜色、搭配2种内饰材质和2款轮毂，形成了多达80种的个性化组合方案。

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to be different理念中的独特细节

firefly萤火虫的品牌标识、视觉体系、整车设计，由蔚来设计高级副总裁Kris Tomasson亲自操刀。

Kris Tomasson出身于艺术世家。职业生涯开始于宝马。主导了BMW i系列的外观设计，并因此荣获红点设计大奖中的“最高设计质量奖”。之后，Kris Tomasson又加盟可口可乐、湾流等公司并担任设计总监，推出了湾流G650私人飞机和可口可乐百年纪念版瓶身。

2015年，Kris Tomasson加入蔚来，领导了蔚来在德国慕尼黑的设计团队。ES8、ES6和ET5等一系列备受好评的车型都是出自于他的手笔。

萤火虫同样也是由他设计。通过标志性的三重奏大灯、巧思的萤光胶囊面板、兼具力量和美感的灵动尾环，Kris Tomasson想要传达“灵动、巧思、信赖”的品牌DNA。

“为什么前后灯非要不一样呢？它们有着类似的功能。这是萤火虫标志性的设计语言，无论它是向你‘飞来’还是‘飞走’，人们能够记住它，在看到这台车的第一眼就能认出“‘这是一只萤火虫’，那我们的目的就达到了。” Kris Tomasson解释。

座舱部分采用了抗菌超纤皮质，既能提供舒适的体验感也达到母婴级用品的安全标准开发，带来更安心的乘坐体验。

搭配惬意紫、松弛绿、沉静黑、温暖米四种低饱和度的色彩，营造出治愈、放松的氛围，这是萤火虫希望打造都市生活自在角落的具象化表现。

不仅是颜色，灯光也是氛围的重要组成部分。同级唯一的256色浮光氛围灯，8种预设主题加上3种呼吸模式适配自在发光内饰风格，让车内的每一次操作都伴随着专属光效的互动。同时，中控屏上氛围环的音乐动画和氛围灯动态律动同步，让音乐体验更具互动性、沉浸感。

除了之前的环抱式设计之外，氛围灯还在门板部分作出了一个洗墙的设计。这类似于家里或者是博物馆展厅中的射灯。

设计团队讲述了他们的设计思路：门板上整体是留白的，当前我们看到的版本，背后的材质是麂皮，麂皮表面是一种微微的簇绒的感觉，会产生漫反射，漫反射把洗墙直接投射到windows switch开关上，开关上正好有一个45度的斜纹设计，它又提供了另外一个方向的反射。

总体而言，萤火虫在很多设计细节中都保持了一种独立创新的态度。firefly萤火虫作为蔚来的第三品牌，如同MINI之于宝马、SMART之于奔驰一样，是一个全新的独立品牌，小车也是一个独立的品类，“我们希望可以以小车作为设计原点，在传承蔚来设计底蕴的基础上进行创新，以新的设计语言来定义这款小车。”

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超越经典：小车做出大空间

小车市场中绕不开宝马MINI。它几乎是燃油车时代中经典的小车符号。

电动车时代给了萤火虫重新定义经典的可能性：将小车做出大空间，成为革新者的显著优势。

要做到这点，设计团队介绍道，“萤火虫是电动车，肯定是能够有更长的轴距，内部空间就能够更大。而且我们没有内燃机需要的一些东西，所以能够保证IP台更低，更平，不论从外部还是内部来看都非常漂亮。同时，我们也可以实现在车里从左边直接走到右边。”

2615mm长轴距配合4003mm车身，让前后悬更短——车内空间宽敞，转弯灵活，视野盲区也更小；此外，通过更短的前悬，将高度集成的六合一电驱系统放到车后，实现了92L同级最大前备箱，并进一步释放了前舱空间。

firefly萤火虫采用四轮四角设计，将四个车轮极致推向车身四角。扎实的宽体设计搭配2种个性轮圈设计的18寸大轮毂，稳稳“抓”住地面，从高能效和高级感两个维度出发满足用户的个性化需求。

安全方面，为了保证馈能空间，firefly萤火虫采用了加强A柱，以及相应在馈能空间采用高强度钢的设计。37000牛·米/度的抗扭刚度与流线型结构组合，实现安全与美观的双重效果。

动力表现上，萤火虫105kW的电机功率参数好像不占优，但实际驾驶时，动力足够澎湃，0-100km/h加速是8.1秒，0-50km/h加速是3.1秒，性能并不输于同级其他竞品。

即将在4月19日正式发布的萤火虫，或许将打开电动小车的新时代。