三渡水大桥变双向6车道，高峰路口车辆排行从300米缩减至80米

4月11日，成都市公安局交通管理局第十四分局对新津三渡水大桥路口治堵情况进行通报。

新津三渡水大桥是连接成雅高速新津东、新津南站、新津区智能制造产业园区的重要通道，也是周边市民上下班车辆进城的主要道路。附近有学校、三渡水广场和多个集中住宅小区，在上放学、上下班高峰时段人车流量大，拥堵指数偏高。

把车道进行“瘦身”，从双向4车道“瘦”成双向6车道；五津东路增设可变车道，智能信号灯分时段优化配时；学校周边设置“潮汐停车场”和家校公交专线，破解上下学拥堵难题……通过一系列措施，三渡水大桥路口的拥堵指数从2.4降到了1.3，高峰路口车辆排行从300米缩减至80米，极大地缓解了道路拥堵问题。

从2024年“治堵治危”专项工作开展以来，成都市公安局交通管理局第十四分局对三渡水大桥、商圈碧乐城广场等多个重要路段进行治堵排堵，全区拥堵指数从1.476降至1.176，通行效率显著提升，有效缓解交通拥堵。

给桥身车道“瘦身”

交通信号灯分成三时段优化配时更“智能”

经科学计算，对三渡水大桥车道进行瘦身，由原有的双向4车道增加为双向6车道。“这个路口是整个新津城区的重要进出通道，为了缓解交通拥堵压力，首先对桥面车道进行‘瘦身’，能够让更多车辆通过大桥区域。”成都市公安局交通管理局第十四分局勤务工作二队队长刘军介绍。

▲三渡水大桥路口

在五津东路一侧，记者在现场看到，交通指示牌写明：8:00-9：00、17:00-19:00禁止左转。同时，增设一条可变车道，配套LED可变车道指示标志，实现早晚高峰时段左转车道为可变车道，允许车辆直行，提高路口通行能力。

▲最左侧为可变车道

“我们对早晚高峰时段部分车道的左转进行限行，由左转车道变成直行车道，这样来实现交通的快速组织与通行。”刘军介绍。

同时，在黄桷树路口增设左转待转区和LED左转待转诱导屏，确保上放学时段接送学生车辆掉头通行顺畅。对三渡水广场路口、黄桷树路口交通信号灯进行升级改造，交通信号灯分成三时段优化配时，更加“智能”。

绿道变放学“临时停车场”

家校公交专线解决500余名学生出行问题

在三渡水大桥附近的成都市新津区外国语实验学校，学校学生总人数超5000人，上放学时间易拥堵、停车难，部分停不了车的家长只能乱停乱放。据统计，学生接送中，家长骑行非机动车接送占比超四成（42.4%），机动车占比近三成（28.5%）。

针对步行和非机动车接送，学校开设家校公交专线、实行错时停车。“家校公交专线简单说法就叫一对一点对点服务，目前已经开通了6条线路13辆公交车，解决了大约500名学生出行问题，极大缓解了车辆进出拥堵问题。”刘军介绍，“针对非机动车停车问题，我们在学校正前方新建了非机动车停车区域，同时对周边上放学人行、非机动车通道进行改造，预计月底就会完工。”

▲家校公交等候点

针对机动车接送，紧邻的绿道在上放学时段会变成“潮汐停车场”。允许在工作日17:00-18:00，绿道可以作为接送学生车辆临时停放点，接送学生后车辆沿绿道逆时针驶离学校。

“在早晚高峰时段，（通过）我们背后的这条绿道引导大量的机动车车辆临时停车、接送学生后，从绿道另一侧驶出，极大地缓解了主干道上的交通压力。”刘军表示。

红星新闻记者 颜雪

原标题：三渡水大桥变双向6车道，高峰路口车辆排行从300米缩减至80米