三年造10%！美国星座级护卫舰不但延期超支，甚至连图纸都没画完

在美国如果一个武器装备研发、建造项目没有延期、没有超预算的话那就不能算是一个优秀的项目！

比如大名鼎鼎的福特级航母首舰建造成本比计划高了22%，交付日期延迟了两年左右；

弗吉尼亚级攻击型核潜艇Block V单艘建造计划已延误三年，每艘成本超预算5亿多；

哥伦比亚级战略核潜艇首艇哥伦比亚号最初预计成本为62亿美元，现在已经暴涨至150.3亿美元，目前延误时间已经有18个月了；

“哨兵”洲际导弹计划成本超了37%，服役时间被推迟至少两年。

还有各种高超音速导弹、空军一号的建造等等。

特朗普在上任之后不久针对类似的情况也曾签署过一份行政命令，要求对任何武器研发项目根据采购项目基准进行评估，若落后计划进度超15%以上，或成本超支15%以上，或者与国防部长认为的优先事项不匹配，那么这些项目将会被考虑取消。

当然了，这个行政命令至今也没有真正被执行过，如果真的按照命令来，美军几乎所有的在研、在建项目差不多都要被取消了。

而今天我们要说的是美国海军旗下的另外一个项目，它不仅面临着超支、延期的困境，最为惹人关注的是项目已经开工三年了，但是它的设计居然还没有完成。

该项目就是美国海军几年前风风火火上马的“星座”级护卫舰计划！

美国海军上一次建造护卫舰还是在80年代末，为佩顿级，在1989年最后一艘“英格拉汉姆”号下水之后，美国已经有近三十年没有建造过这种舰型了。

考虑到濒海战斗舰的性能实在过于鸡肋，加之阿利·伯克级驱逐舰舰的造价过于昂贵，以及海军的战略转型，于是在2017年开始美军就着手打造一款新的护卫舰，也就是“星座”级护卫舰。

为了保险起见，美国海军这次并没有从零开始设计护卫舰，而是采用了拿来主义，直接用了法国与意大利联合的FREMM护卫舰的设计，然后经过简单的修改后投产。

按照最初的计划，美军自己建造的“星座”级护卫舰与FREMM护卫舰至少将会有85%的通用性，也就是美国打算保留原护卫舰85%的设计，自己的“原创”设计只占到了15%的比例。

于是这款美版FREMM护卫舰就在2022年8月开工了，承建这艘护卫舰的造船厂为芬坎蒂尼马里内特海事公司；在去年4月份该舰的龙骨被安放，计划正在推进当中；在开工前国会曾问询过海军，设计图纸搞的怎么样了，当时海军给出的答复是已经完成了80%；

“星座”的首舰（FFG62）计划在2026年投入使用，成本估算为12.81亿美元，后续每艘护卫舰的价格大约为8.5亿至10亿美元之间。

一切似乎看起来都在顺利进行当中，然而不出意外的话，意外就要发生了。

根据《战区》引用芬坎蒂尼海事公司高级副总裁马克·范德罗夫的消息显示，这艘已经开工了三年多的护卫舰至今只完成了全部工程量的10%左右，并且护卫舰的整体设计依然没有完全确定，剩下的20%设计最终稿预计会在数个月之后才能真正定下来。

范德罗夫说：我们正在与海军协调设计方案，大家知道的，我们只负责制定功能性设计方案，海军必须批准该功能性设计方案。因此我们需要反复沟通，以争取海军完全批准我们的设计方案，我们正在就最终设计方案进行协调。

从范德罗夫的口中我们可以得知，美国海军的老毛病又犯了；

这个“老毛病”指的是：在战舰建造过程中临时修改设计，或者增加本来不属于计划之中的功能；其实这个“毛病”大多数国家都有，比如印度。

经过了美国海军的“悉心”指导，这艘原来计划要沿用FREMM护卫舰85%设计的“星座”号完成了“华丽的变身”；

FREMM护卫舰的原设计被下调至15%，另外85%都将采用美国海军自己的设计，基本等于美国海军又将这款护卫舰重新设计了一遍。

设计的大幅度修改导致的后果之一就是护卫舰严重超重，原本它的满载排水量为7900多吨，现在这个数字已经增长至近9000吨，眼见就奔着万吨去了。

除了设计没有定稿、战舰超重之外，“星座”号护卫舰不可避免的也在走着所有美制装备的老路，那就是超支和延期交付。

美国问责局在对该项目进行调查时发现，由于芬坎蒂尼海事公司的订单激增，“星座”级护卫舰的建造进度至少比原计划落后了三年，而成本也增长了40%；

海军的一系列瞎操作让美国国会震怒，鉴于这种情况今年国会甚至取消了该项目大约10亿美元的采购资金。

对此美国共和党议员特伦特·凯利警告美国海军：当你们开始决定做某件事的时候，不能不断地进行修改，这不但会增加成本、延长工期，最为关键的是到最后有可能还拿不到产品。另外这位议员还特意列举了当年开发M2“布莱德利”步战车的事情进行说明。

以目前“星座”级护卫舰的开发进度和建造过程来看，现在美国海军就在重蹈M2步战车的覆辙。

当然了，导致美国海军护卫舰建造如此拉胯的表现还不仅仅是决策上的失误，本国造船业的严重萎缩也是让这款护卫舰无法顺利建造的原因之一。

特朗普上任之初就注意到了美国造船业的窘境，他说： 我们的盟友和战略竞争对手的船舶制造成本远低于美国所需成本。最近的数据显示，美国建造的商用船舶不到全球总量的1%，而中国的建造量则占全球总量的约一半。

那么这个问题该如何解决呢？

韩国人为自己的“Father”提出了一个解决方案，让自家造船厂为美国海军代工；

近日韩国现代重工集团表示，如果美国允许韩国造船厂“代工”，每年我们将会为美国海军至少建造五艘“宙斯盾”驱逐舰，并且还可以根据美方的需求进一步扩大产能。

不知道这位老“Father”听到“son”的建议之后会作何感想呢？