3月新能源车渗透率突破51%；比亚迪申请迪迪养车和小迪养车商标

【汽服新能源周报】第123期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周报，一周新闻全知道！

一周要闻：

1、3月行情：新能源车进厂台次同比增长29%，燃油车进厂台次同比下滑10%；

2、比亚迪申请“迪迪养车”和“小迪养车”商标，有望拓展后市场业务；

3、3月新能源车渗透率突破51%；

4、特斯拉中国停售ModelS和ModelX，受中美贸易关系影响；

5、零跑汽车智驾软件免费开放，NAP功能全面升级；

大事件

1、3月行情：新能源车进厂台次同比增长29%，燃油车进厂台次同比下滑10%

F6数据显示，2025年3月，后市场产值同比下滑8%，环比增长23%;后市场进厂台次同比下滑8%，环比增长21%;传统燃油车进厂台次同比下滑10%，环比增长18%；新能源车进厂台次同比增长29%，环比增长44%。

大售后

2、比亚迪申请“迪迪养车”和“小迪养车”商标，有望拓展后市场业务

4月10日消息，比亚迪股份有限公司3月20日向国家知识产权局提交了“迪迪养车”和“小迪养车”两个商标的注册申请，于4月9日受理通知书发文。目前这两个商标的状态均为注册申请中。

其中，“迪迪养车”商标涉及的商品/服务包括：

运载工具防锈处理服务;电动运载工具充电服务;运载工具上光服务;汽车保养和修理;运载工具故障修理服务;运载工具清洗服务;运载工具加润滑油服务;运载工具保养服务;运载工具清洁服务;运载工具电池充电服务。

“小迪养车”商标涉及的商品/服务包括：

运载工具上光服务;运载工具加润滑油服务;运载工具清洗服务;运载工具电池充电服务;运载工具防锈处理服务;汽车保养和修理;运载工具故障修理服务;运载工具清洁服务;运载工具保养服务;电动运载工具充电服务。

比亚迪目前作为中国新能源汽车销售龙头，在可预见的未来会拥有巨大的保有量，汽车后市场业务有望开拓新的增长点，不过比亚迪官方暂未官宣入局。（来源：IT之家）

数据

3、3月新能源车渗透率突破51%

4月9日，乘联分会发布2025年3月份全国乘用车市场分析报告。报告显示，3月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到51.1%，较去年同期提升8.7个百分点。自主品牌新能源车渗透率高达72%，豪华品牌为35%，而主流合资品牌仅为6%。3月新能源乘用车出口14.3万辆，同比增长6.4%，环比增长21.2%。比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等企业表现突出。
3月国内乘用车市场零售194.0万辆，同比增长14.4%，环比增长40.2%。自主品牌零售122万辆，同比增长31%，市场份额达62.7%，同比增长7.7个百分点。主流合资品牌零售48万辆，同比下降4%，环比增长45%。豪华车零售25万辆，同比下降7%，环比增长68%。
3月新能源乘用车生产116.5万辆，同比增长43.0%，环比增长42.1%；批发销量112.8万辆，同比增长35.5%，环比增长35.9%；市场零售99.1万辆，同比增长38.0%，环比增长45.0%。厂商出口14.3万辆，同比增长6.4%，环比增长21.2%。（来源：一电快讯）

4、中国汽车流通协会副会长罗磊：70%新能源二手车车龄在4年以内

4月10日，在中国汽车流通协会主办的2025汽车市场发展论坛暨中国汽车流通行业发展报告(2024-2025)发布会上，中国汽车流通协会副会长罗磊表示，国内新能源二手车市场正在快速增长，70%新能源二手车车龄在4年以内。根据罗磊披露的数据，2024年，国内新能源二手车共交易112.8万辆，同比增长49.7%，新能源二手车在总交易量的占比接近6%。2025年1~2月，国内新能源二手车共交易18.9万辆，同比增长22.9%。（来源：每日经济新闻）

5、特斯拉Q1交付量不及预期，股价下跌超过4%，欧洲市场销量连跌三月

4月2日消息，特斯拉公布的第一季度交付量为33.67万辆，低于市场预估的39.03万辆，相比上季度的49.56万辆也有所下降。数据公布后，特斯拉美股盘前股价下跌超过4%。特斯拉在欧洲市场的销量持续下滑，3月份在法国和瑞典的新车销量连续三个月下降，第一季度销量创下2021年以来最低纪录。在法国的市场份额从去年同期的2.55%降至1.63%。

具体数据显示，特斯拉3月份在法国售出3157辆，同比下降36.8%；瑞典销量为911辆，下滑63.9%；挪威销量为2211辆，降幅1%；丹麦注册量为593辆，下降了65.6%；荷兰下降61%，至1536辆。季度计算，特斯拉在法国的销量下跌41.1%，瑞典跌55.3%，挪威跌12.5%，丹麦跌55.3%，荷兰跌49.7%。尽管西班牙和葡萄牙3月份销量分别增长34.3%和2.1%，季度销量仍分别下降11.8%和25.7%。意大利市场3月份销量增长51.3%，但整个季度下跌6.8%。研究机构NewAutoMotive的首席执行官本·内尔姆斯指出，特斯拉在欧洲销量下滑的原因包括未能推出更具竞争力的车型，以及马斯克的政治立场可能疏远了欧洲消费者。特斯拉面临的挑战包括提升车型竞争力和改善品牌形象，以恢复在欧洲市场的增长势头。（来源：第一电动）

6、比亚迪预计Q1净利润预85亿元至100亿元，同比增86%-119%

4月8日消息，比亚迪股份有限公司发布公告，预计2025年第一季度归母净利润盈利人民币85亿元至100亿元，同比增长86.04%至118.88%，上年同期为45.69亿元。比亚迪表示，2025年第一季度新能源汽车行业保持强劲增长，公司作为行业领军企业，新能源汽车销量再创同期历史新高，海外销量实现跨越式增长，进一步巩固全球新能源汽车销量第一的领先地位。此外，公司依托规模效应和垂直整合战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。
比亚迪3月汽车销售377420辆，同比增长24.8%，其中乘用车及皮卡海外销售72407辆。2024年比亚迪全球汽车销量达427万辆，同比增长41%；营收7771.02亿元，同比增长29.02%；归属于上市公司股东的净利润402.54亿元，同比增长34.00%。（来源：一电快讯）

7、五菱突破3000万辆产销量，新能源销量全球前三

4月7日，上汽通用五菱举行2025上汽通用五菱技术进化日活动，发布了神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱四大关键技术。发布会上，上汽通用五菱宣布成为中国品牌车企中首个累计产销量超过3000万辆的企业，新能源汽车规模累计275万辆，新能源汽车销量全球前三，新能源渗透率52%。（来源：中国汽车报网）

企业动态

8、特斯拉中国停售ModelS和ModelX，受中美贸易关系影响

4月11日，特斯拉中国官网显示，ModelS和ModelX已取消订购渠道，仅提供了解功能，标志着这两款车型在中国正式停售。目前，消费者只能购买有限的库存车辆。这一调整主要是由于中美贸易关系的紧张，导致这两款在美国生产的车型面临高额进口关税，竞争力下降。
特斯拉的这一决策不仅限于中国市场。今年3月，特斯拉已宣布停止向日本市场供应ModelS和ModelX新车，仅销售库存车和二手车。这一系列动作反映了特斯拉在全球市场的战略调整，以应对贸易政策变化带来的影响。（来源：一电快讯）

9、15.48万！又一家车企布局增程电动车

4月7日，北京BJ40（参数丨图片）增程版正式上市，新车共计推出2款车型，售价分别为17.98万元、19.98万元，焕新价15.48万元、17.48万元。据了解，北京BJ40增程版属于北京BJ40的增程式混动版本，搭载1.5T增程器和前/后双电机，新车上市后将满足消费者选择北京BJ40的不同需求。作为参考，北京BJ40系列燃油版车型采取新老两代同堂销售策略，可选2.0T汽油、2.0T柴油发动机，全系指导价区间为13.98万-26.99万元。

10、零跑汽车智驾软件免费开放，NAP功能全面升级

4月10日，零跑汽车宣布了一系列优惠政策，以增强其智能驾驶辅助功能的吸引力。首先，零跑汽车宣布对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件将全面免费，这包括高速智能领航辅助（NAP）功能的免费开放。对于已经付费开通NAP功能的用户，零跑承诺将在2025年5月31日前退还相关费用。
此外，零跑汽车还宣布了三电终身质保政策，覆盖全系用户。对于通过官方渠道购买新车但未获得三电终身质保或整车终身质保权益的首任车主（非营运），官方将在2025年4月30日前补赠三电终身质保权益。
零跑汽车还计划在7月对2021-2023款C11/C01用户进行OTA推送，升级包括“红绿灯读秒、直线召唤”等高频需求功能，以提升用户体验。这些更新旨在提高车辆的智能化水平，满足用户对于便捷驾驶的需求。（来源：一电快讯）

11、消息称宁德时代洽谈收购蔚来能源控股权

4月7日，据路透社报道，宁德时代正在与蔚来汽车进行洽谈，计划收购蔚来能源的控股权。蔚来能源是蔚来汽车旗下的能源子公司，负责运营全国超过3000座换电站。宁德时代在2024年3月宣布将向蔚来能源投资最多25亿元人民币，之后提出了进一步控股的意向。蔚来能源在2024年的一轮融资中估值已超过100亿元人民币。
对于这一交易传闻，宁德时代方面未予置评，而蔚来汽车则未正面回应控股权谈判，仅表示正在推动与包括宁德时代在内的多方资本共同建设换电网络。蔚来方面表示，公司与宁德时代将在资本和业务层面深化合作，进一步巩固战略伙伴关系，共同打造全球最大的换电网络。（来源：一电快讯）

12、宁德时代携手中国石化启动换电万站计划

宁德时代与中国石化在北京签署合作框架协议。根据协议，双方将全面深化长期战略合作关系，共同建设覆盖全国的换电生态网络，今年将建设不少于500座换电站，长期目标是扩展至10000座。此前，宁德时代与中国石化在综合能源站建设运营、储能业务、能源产品和新材料、科技创新等方面已建立良好合作关系，下一步将充分发挥各自优势，进一步就换电领域拓展合作空间。

13、英国燃油车禁售令提前至2030年，车企考核标准放宽以应对美国关税冲击

英国政府计划将燃油车禁售令恢复至2030年执行，这一决策较之前推迟至2035年的计划有所提前。英国首相斯塔默于4月7日宣布了这一消息，旨在推动汽车行业的电动化转型。然而，考虑到美国加征关税可能对英国汽车业造成的冲击，政府将对车企的考核标准进行放宽，以减轻企业负担。（来源：一电快讯）