从跟随者到领跑者！奇瑞构建混动技术“三驾马车”

当时间拨回到20年前，彼时的混动技术还是日系车企的前瞻科技，国人对于混动技术的了解，更是只停留在书本杂志上；而当时间来到2025年，中国车企不仅有了自己的混动技术，更将其在新能源领域持续发扬光大。

但要说这其中谁是最早开始潜心攻克混动技术的车企，或许答案会让很多人意外。2001年，奇瑞便开启了从0到1的研发征程，在混动技术上，奇瑞是中国开发混动技术最早、混动技术最优、混动板块增速最快、混动技术搭载车型最多的车企。

而在4月10日的奇瑞汽车混动之夜上，奇瑞更为我们精心谋划了一场关于混动技术的全新蓝图。

何为优秀混动？奇瑞讲的明明白白

新能源时代，混动相比纯电技术，是更受消费者关注，同时适应场景更广泛的技术，在不少人的概念里，当下的插混、增程车都是以电机、电池为主，发动机为辅，但奇瑞却有着自己的坚持和理解。

奇瑞认为，在插混系统中，发动机关乎油电转换效率和直驱效率，固然重要，而在增程系统中，优秀的发动机可以让等质量的汽油转换成更多的电能，同样很重要。因此，好的混动技术，首先应当建立在做好发动机上。

而在造发动机方面，奇瑞绝对算是自主品牌中的佼佼者。1997年3月18日，芜湖长江之畔打下发动机厂第一根桩，开启了奇瑞发动机自主研造的征程。两年后，奇瑞自主研发的第一台发动机下线，中国汽车工业终于有了自己的动力"心脏"。

经过对发动机技术的不懈追求和研发投入，如今的奇瑞在发动机，乃至混动专用发动机领域，早已来到全球顶尖。

依托新一代混动发动机46.5%热效率、600Bar缸内直喷技术、200mJ点火能量等领先行业平均水平的参数优势，并配合93%综合效率混动箱的黄金组合，让鲲鹏混动开启油耗2时代。

省油节能的同时，还确保了强劲性能。奇瑞推出2.0TGDI混动专用发动机、鲲鹏混动DHT230和DHT280变速箱，实现全球混动最高功率280kW、全球混动最高电机转速24000rpm。

更让人期待值拉满的是，在混动之夜上，奇瑞官方还揭晓了新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，可实现48%以上的全球最高热效率，几乎打破了内燃机的能效天花板。

账面数据谁都会说，但落到实际一打一个不吱声，好在奇瑞却能说到做到。以刚刚上市的2025款风云A8（参数丨图片）来说，新车实测续航里程可达2000公里以上，实测油耗仅为2.68升/百公里，纯电CLTC续航里程最高可达145公里。做到如此水平的车型，竟然起售价不到10万，所谓的科技平权，奇瑞用技术让科技平权实现全方位落地。

事实上，得益于20余年的深耕布局，奇瑞也已经构建起全球领先的混动技术“三驾马车”：对核心技术的全链条掌控、以安全为底线定义行业标准、携手全球伙伴共建开源生态。换言之，稳固好了基础，日后奇瑞在混动领域还将有更广阔的天地。

产品阵容空前强大，奇瑞混动开源计划启航

在发动机、混动发动机以及混动变速器方面，奇瑞可谓是技术专家，基于其强大的自研技术能力，也让更多好的产品得到落地生花。

主打智惠家庭出行的2025款风云A8，不仅拥有刚刚所提到的超长续航和极致节能，智能化方面，还配备8155车规级芯片、L2.5智能辅助驾驶，让更多消费者享受到智电出行的魅力。

为追求极致性能而来的瑶光CDM-S电四驱，也是鲲鹏混动全域架构下的产物。该车型搭载M3X超混平台，采用行业首创的四擎四驱，带来455kW最大总功率、920N·m最大总扭矩、0.02S极致四驱响应、零百加速4.26S的极速体验。以上数据叠加在一起，试问同级别还有几台车能够做到？

而在近几年大火的方盒子轻越野市场，奇瑞还有捷途山海T2加长版，该车搭配CDM-O系统，XWD全自动智能四驱实现7+X驾驶模式。说人话，这台车将会拥有比越野SUV更舒适、比城市SUV更越野的全场景体验。

至于增程技术方面，去年下半年奇瑞已经发布了奇瑞风云T11。新车长宽高分别为5150/1995/1800mm，轴距为3100mm，是一台六座中大型SUV，其综合续航超过1400km，零百加速5秒级，配备激光雷达，具备NOP城市驾驶辅助和记忆泊车功能，整车产品力十分让人期待。

值得一提的是，在2025年，奇瑞将推出39款混动产品，其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款，奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款，堪称是超大体量级的全明星阵容。

既然是好的技术，自然应当人人可享。为了让中国混动更好地走向全球，满足全球多样化需求，奇瑞宣布了混动技术开源。这一举动，可以说是一次前所未有的尝试。

而此举不仅仅标志着奇瑞将以世界级的领先技术重新定义混动标准，从技术自研到制定全球标准、开源共享；同时还能够进一步消除“技术壁垒”，驱动整个行业实现技术的快速进步，真正践行“好技术全球人人可享”。

毫无疑问，“理工男”奇瑞对于技术的追求，从未有过停歇，此次混动之夜上，奇瑞更以其科技赋能，重新定义了混动技术的价值边界。

截至目前，奇瑞鲲鹏动力已完成燃油、混动、纯电、氢能四位一体的全域动力布局，每一条赛道，都是奇瑞对能源领域的极致探索。

我们相信，坚守技术初心，专注产品研发，立足全球视野，在新的一年里，奇瑞还将持续不断为全球汽车市场以及消费者创造更多的美好出行体验。