丰田-普拉多

丰田-普拉多

一、产品沿革

普拉多的前身是 1984 年推出的兰德酷路泽（J70）系列的短轴轻量化版本，最初根据销售地区不同，被冠以兰德酷路泽 II 或 Bundera 等名称。它的诞生其实是丰田在竞争对手压力下的产物，1982 年三菱推出的帕杰罗，尺寸更小更灵活且越野能力不俗，深受消费者欢迎，同时五十铃和路虎也推出有力车型，在此背景下，Bundera 仓促问世。但由于其空间短板，市场反响不佳。

1990 年 4 月，丰田基于兰德酷路泽（J70）打造出第一代普拉多（底盘代号仍为 J70 系列）。它采用全新大灯、进气格栅和前保险杠造型与兰德酷路泽区分。动力上有五款发动机配置，柴油发动机三款（2.4T、2.8L 和 3.0T），汽油发动机两款（2.4L 和 2.7L 自然吸气直列四缸），与当时全是直列六缸发动机的兰德酷路泽不同。

1996 年，代号为 J90 的第二代普拉多推出，外观更符合时代发展，线条虽稍圆润但硬派越野风格依旧，海拔高度显示、温度计、压力监控等功能成为标配。

2002 年，第三代普拉多（J120）正式亮相，这代产品被国内消费者广泛接触。2003 年一汽丰田以 “霸道” 之名将其国产。它依然是非承载式车身搭配全时四驱系统，有 5 门版和 3 门版。内饰大量软性材质和木纹装饰提升了豪华程度。动力方面，2.7L 直四发动机代号 2TR - FE 替代 3RZ - FE 发动机，4.0L V6 发动机代号 1GR - FE 取代 5VZ - FE 发动机，还有三款 3.0L 直列四缸柴油发动机，后两款带涡轮增压。

2009 年，第四代普拉多推出，基本维持六年一次更新的频率，但这代产品生命周期更长。造型上延续上一代轮廓，主打越野元素。内饰堪称经典，大气且功能区划分清晰，做工用料上乘。依然采用非承载式车身，前后悬架结构未变，后桥增加托森差速器，能自动分析车身载重、车速、路况调整车高，AVS 可变阻尼避震系统协调四轮悬挂长短。2013 年小改款，新大灯和进气格栅让车头更立体，新大灯加入 LED 光源。2017 年改款，前脸造型变化大，与同时期改款的兰德酷路泽相似，配合发动机盖隆起，前脸十分饱满。

2023 年 8 月，全新一代丰田普拉多发布，北美地区命名为 Land Cruiser，基于与雷克萨斯 GX 相同的 TNGA - F 越野平台打造，采用非承载式车身，提供多种动力选择，包括 2.4T + 电机的轻混系统。2024 年 2 月，一汽丰田全新普拉多开启线上预订，有 UN、ALR、ADV、LUX HI 四大级别，圆灯前脸和矩形前脸两款设计外观，5 座和 6 座两种座舱布局，以及多种外观和内饰颜色选择。2025 年 2 月 26 日，一汽丰田普拉多旗舰 VX 版正式上市，共推出四款车型，官方指导价 44.98 万 - 55.98 万元。

二、产品性能

1. 车身特点：以 2024 款为例，车身长 4920mm，宽 1980mm，轴距 2850mm。采用非承载式车身结构设计，车身刚性提高 30%，车架刚性提高 50%。外观提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择，重现兰德酷路泽车系硬派风范，满足不同用户个性化需求。低腰线与棱角分明的构造设计，为驾驶者带来更广阔视野与更精准的驾控感受，复古前格栅搭配极具辨识度的 “TOYOTA” 大字徽标，尽显霸气。
   
2. 座舱设计：采用丰田家族最新的对称式布局，配备全新造型的多功能方向盘、圆形空调出风口、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏等元素，在保留硬派越野风格的同时，增添了不错的科技感，让驾驶者在享受越野乐趣的同时，也能体验到现代科技带来的便捷与舒适。
   
3. 动力总成：搭载兼顾越野、加速和环保性能的 2.4T 超级混动系统，匹配 Direct Shift - 8AT 变速箱，最大功率 243kW，最大扭矩 630N・m（丰田内部测试数据）。同时还搭载托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，再结合 MTM 带多地形选择功能监视系统、MTS 多地形可选驾驶辅助装置、PVM 全景监控系统，无论是在崎岖山路还是泥泞荒野，都能轻松应对，提供强大的动力输出和稳定可靠的四驱性能。
   
4. 底盘：基于与兰德酷路泽 “300” 系列相同的 GA - F 平台打造，首次搭载 EPS 电子助力转向系统、SDM 稳定杆分离装置，在越野场景下能保证车辆的通过性和乘坐舒适性，在城市场景下又能提升操控稳定性，使普拉多不仅是越野能手，在日常城市驾驶中也能表现出色。
   

三、市场表现与用户口碑

普拉多在中国市场有着深厚的用户基础，自 2003 年国产以来，凭借其卓越的越野性能和可靠品质，吸引了大量越野爱好者和消费者。尽管因双积分和国 6 排放原因，一汽丰田普拉多于 2020 年 6 月正式停产，但在 17 年时间里累计生产 346706 辆车，截至停产时，在中国累计用户近 35 万。其二手车市场也十分活跃，保值率居高不下，充分证明了消费者对普拉多的认可和喜爱。

用户对普拉多的评价主要集中在其强大的越野性能上，无论是面对陡峭山坡、泥泞小道还是崎岖山路，普拉多都能凭借出色的四驱系统、高离地间隙和坚固的车身结构轻松通过。同时，其可靠性和耐久性也备受赞誉，很多用户表示普拉多在长期高强度使用和复杂路况行驶后，依然能保持良好的车况，维修保养成本相对较低。此外，普拉多较大的车内空间也满足了家庭出行和越野装载物资的需求。

四、未来展望

随着汽车行业向新能源和智能化方向发展，普拉多也在不断进化。全新一代普拉多搭载的 2.4T 超级混动系统就是其在环保和动力性能平衡上的一次尝试。未来，普拉多可能会继续优化混动技术，进一步提高燃油经济性和动力输出。同时，在智能化方面，可能会增加更多驾驶辅助功能和智能互联系统，提升用户的驾驶体验和车辆的安全性。相信在未来，普拉多将继续在硬派越野领域书写传奇，为越野爱好者带来更多惊喜。