北京
承运人和托运人在高温天气下，选择使用不插电冷藏集装箱装运TBPB，造成货物自分解反应加速，直至发生热失控，是发生火灾爆炸事故的关键因素。
2025年4月14日，中国海事局网站公布了“2024年宁波北仑码头货轮火灾爆炸事故”调查报告。
据了解，2024年8月9日，在宁波舟山港三期码头，阳明海运旗下“动明”轮船头甲板上的集装箱发生爆炸。为保障船舶、货物及船员的安全及利益，阳明海运于2024年8月20日正式宣布共同海损。
根据此次公布的事故调查报告，船舶在泊位作业过程中，船首右舷危险货物集装箱（箱号：MWCU6639680，装载位置：020982，内装货物：过氧化苯甲酸叔丁酯，即TBPB）发生火灾爆炸，事故造成临近部分集装箱及船体受损，直接经济损失约9000万元，构成较大等级水上交通事故。
事故调查报告认为，承运人和托运人在商定、选择、审核该票TBPB运输方案时，未能以足够的谨慎，结合当时的高温天气、货物自分解反应放热特性，以及不插电冷藏集装箱保温隔热、气密特点等风险因素，对装箱运输过程中可能存在的安全风险研判不充分。
承运人和托运人在高温天气下，选择使用不插电冷藏集装箱装运TBPB，造成货物自分解反应，产生的热量在箱内聚集，箱内货物温度加剧升高，造成货物自分解反应加速，直至发生热失控，是发生本次火灾爆炸事故的关键因素。
调查组认定，承运人和托运人对事故发生均负有责任。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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