哪吒汽车经销商集体维权，原CEO人在英国却否认跑路

2024年11月，A股上市公司埃夫特突然发布公告，称哪吒汽车母公司拖欠4800万元合同款，揭开了这家造车新势力财务危机的冰山一角。

三天后，一张哪吒汽车员工群聊截图引起轰动。

截图显示：本月起全员降薪50%，N+1赔偿金需等到2025年5月30日发放。

这场危机似乎早有预兆！

2023年哪吒汽车销量同比下降16%，全年仅交付12.75万辆，但管理层仍坚持投资3.2亿美元建设印尼工厂，最终该工厂因安全认证问题从未投产。

不仅如此，在连续数年亏损的情况下，还向高管发放数千万的年薪。

2024年12月，原CEO张勇突然卸任，仅保留顾问虚职。

这位曾主导哪吒V低价策略的掌舵者，离职前最后决策是投入5亿元改版车标设计，新LOGO使用不足三个月即随工厂停工作废。

最近3年，哪吒汽车亏损总额超过180亿，钱到底花在哪里？

1、48亿元用于研发，其中5亿元投入车标改版，L4自动驾驶项目因团队集体离职烂尾；

2、32亿元建设印尼工厂，因右舵车型刹车系统安装错误导致召回；

3、18亿元市场推广，包括2023年GT跑车上市三月即降价5万元清库存产生的价差。

截至2025年3月，哪吒汽车资金困局呈现三大特征：

1、账户冻结：17个主要银行账户被查封，账面现金不足500万元；

2、债务堆积：拖欠供应商款项超60亿元，127起诉讼涉案金额23亿元；

3、资产贬值：南宁工厂价值15亿元的数字化车间设备出现锈蚀，评估价值大幅度缩水。

2025年3月19日，上海总部大楼前聚集着68家供应商代表，手持"还我血汗钱"横幅。

某车架供应商负责人透露：被拖欠4700万元，现在连利息都付不起。

更严重的是，由于备件库被查封，12万已售车辆面临"断保"风险，浙江车主反映事故车维修等待超半年。

经销商的日子也不好过！

销售数据显示，2025年3月全国仅交付7辆车，4月将彻底归零；二手车市场也同步崩盘，没人敢收。

近日，网络流传多段哪吒汽车经销商向哪吒汽车要钱的视频，他们提出三点诉求：

1、赔偿我们2024年9月至今的运营损失、预支2025年5月到 7 月的经营成本。

2、所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还。

3、尽快恢复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃。

经销商现场还强调：我们不是要让哪吒倒下，我们只要一个交代，请董事长正面做出回应。

据知情人士透露，哪吒汽车原CEO张勇离职前，就在公司办了英国签证，近期也去了英国，“目前也还在那里。”

这一消息的传出，让本就深陷危机的哪吒汽车，更多了几分不确定性，也引发外界诸多猜测。

4月14日下午，张勇发朋友圈回应称：感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。

这个回应说明不了什么问题，因为发朋友圈不一定就是本人操作的。

这让人不禁想起贾跃亭，也是以融资为由去了美国，至今仍未回国！