粤西最大！湛江北站，进度再刷新

近日，中建钢构负责钢结构深化设计、制造与安装的广湛高铁湛江北站项目主体网架完成封顶，标志着湛江北站建设迈入竣工倒计时。

含苞待放 绘就交通新蓝图

广湛高铁湛江北站项目位于湛江市霞山区，建筑面积约13.54万平方米，钢结构工程包含屋盖钢结构及配套部分。项目以“湛海云天，紫荆绽放”为设计理念，象征着湛江市必将像绽放的紫荆花一样蓬勃发展。

项目是湛江市“十四五”期间重点推进的重大交通工程，建成后将成为广湛高铁新建始发车站、粤西地区最大高铁站，站房内最高可容纳5000人，湛江至广州的时间将有望缩短至1.5小时以内，极大改善粤西地区群众出行条件。

攻坚克难 铸就钢铁脊梁

此次封顶的主体网架是湛江北站站房的核心结构，采用空间桁架结构，总用钢量达9000余吨，覆盖面积超过2万平方米。

“项目网架结构比较复杂，最大跨度达66米，特别是大量高精度节点安装，需要将误差控制在毫米级。现场施工场地狭小，物料运输与吊装作业难度非常大，且多雨、多台风，气候条件也不便利。我们团队精心策划，决定采用‘分块吊装+分区提升’施工方案，优化施工流程，确保每一道工序无缝衔接。最终，我们不负众望，拼起了钢铁脊梁的最后一块骨骼。”项目技术总工黄和猛这样说。

▲“分块吊装+分区提升”

项目不仅是施工能力的考验，更是一场制造技术创新的实践。项目团队坚持技术先行，在履约中广泛应用智能化、数字化技术，优化施工流程，提升施工效率。借助中建科工广东厂智能化产线，通过自动下料、切割和焊接，实现钢构件从“进场”到“现场”的全流程管控，有效保障了加工精度和交付速度，且相较传统产线效率提高50%，15天内完成批量交付。

▲构件智能化加工

项目预计2025年9月实现竣工，2025年12月投入使用。届时，湛江北站将以崭新姿态屹立于湛江大地，成为城市新地标，为湛江高质量发展注入蓬勃动力，也将作为连接三大战略区（粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区）的全国综合性交通枢纽，进一步提升湛江在区域交通格局中的战略地位，助力粤港澳大湾区与北部湾城市群协同发展。

（中建科工）