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纯电高端SUV 东风本田S7推出“一口价” 超值好车诚意19.99万起

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4月15日晚,东风本田官方渠道公布,本田首款纯电高端SUV东风本田S7正式推出“好车超值,诚意到位”的“一口价”:19.99万元-24.99万元,以及提供高达23,788元的用车权益,包含智驾辅助系统升级包、5年Honda CONNECT4.0免费OTA、5年免费车机无限流量。东风本田还将提供已购车用户保值政策:凡调价前购买东风本田S7的用户,后续将获得补差价和补礼遇。

东风本田S7于今年3月正式上市,凭借着“一流安心、一流舒享”的双一流实力,迅速获得广大用户关注。

本田始终致力于实现自我革新和突破。2024年,本田全球首个新能源工厂正式投产,这也是本田有史以来数智化程度最高的工厂,拥有领先行业的制造工艺和严苛制造标准,东风本田将依托大厂科技、大厂智造、大厂品质,续写燃油车时代的辉煌。东风本田S7是一台经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验锤炼的车,它基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的而来,凭借经得起考验的品质、钢筋铁骨般的车身、全维度安心的电池成为“电车安全新标杆的定义者”。



在东风本田的理解里,安全才是最大的豪华,所以东风本田S7选择用“看不见的标准”重新定义高端,让每一份不易察觉的细节都跃然眼前:每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢占比达25%,相当于潜水艇耐压舱级别的强度;核心区域采用68%高强度钢材,配合超4万牛米/度的抗扭曲性能,能抵抗强烈碰撞下的较大形变;另采用同级独有的五层结构A柱,集合了1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体,配合本田专利电阻焊技术,确保车身结构极端碰撞下仍能保持完整形态。

相比于续航焦虑,用户更担忧的是电池安全——充电自燃、剐蹭爆燃等,这些“隐形威胁”让渴望拥抱电动化的用户迟疑观望。面对纯电车的电池安全痛点,东风本田S7给出远超行业基准的解决方案:采用宁德时代定制开发的89.8kWh三元锂电池,经历500余项严苛验证;国内吨位最大的1.2万吨一体式压铸工艺打造的铝制电池壳体,配合15层720度防护体系,成就防撞、防刮、防拖底的“绝对结界”。



此外,分体隔离冷却系统与双高压开关配置,将热失控风险消弭于无形,创新性的模组化设计实现13个独立模组更换能力,维修成本直降80%。续航上同样不懈怠,东风本田S7单电机版CLTC续航可达650km,双电机版CLTC续航为620km,在低至零下30度的严寒环境下,电池容量保持率依然能达到90%以上。

在电车时代,汽车的“工具属性”被过度放大。由于很多电车过于追求动力数据,致使起步点头、加速眩晕、操控失趣等问题出现,以驾驶为趣的汽车文化逐渐迷失。这样简单粗暴的设定,与本田对驾控的理解大相径庭。操控性能的提升是一项错综复杂的系统工程,其涵盖加速响应、动力管理、底盘调校、转向精准度、震动过滤等多个维度的精细配合。在确保乘坐舒适性的前提下,如何巧妙地调校出卓越的操控性能,无疑是一项极为艰巨的挑战。

70余年本田造车经验累积,全球三千多万本田车主调研反馈,再将前所未有的越级豪华车配置导入东风本田S7,只为制造一款真正拥有驾驶乐趣的纯电车。



此次东风本田S7调整价格和权益的举措,体现了东风本田坚定电动化转型的决心,以及致力于为用户提供高性价比产品和更美好用车体验的决心。此次同步推出的已购车用户保值政策,也将消除老用户的疑虑,体现出东风本田“以用户为中心”的理念贯穿售前、售中、售后全链路。

作为一款超值好车,东风本田S7重磅推出“一口价”,体现出东风本田积极倾听用户声音、快速响应用户需求的诚意和态度,不仅简化了品牌与消费者的沟通路径,也建立起了新能源时代合资车企“高质价比”新基准,让高端技术普惠化,让好车更超值。

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