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捷途山海L9上市:16.49万起,奇瑞混动布局再落一子

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4月15日,捷途汽车正式推出全新中大型混动SUV——山海L9参数图片),新车共发布5款配置车型,官方指导价16.49万至18.39万元。

作为捷途山海系列的首款旗舰产品,山海L9以家庭出行场景为核心,搭载鲲鹏第五代混动系统,提供六座、五座及七座灵活布局,综合续航达1100公里,进一步强化奇瑞在新能源市场的技术落地能力。

山海L9在空间设计方面,采用灵活布局与实用主义相结合。

车身尺寸为4911×1925×1784mm,轴距2850mm,定位中大型SUV。车内采用2+2+2六座布局(可选五座/七座),第二排独立座椅支持116°调节角度及腿托功能,配合10层舒适结构填充,兼顾长途乘坐的支撑性与短途休憩的灵活性。后备厢基础容积581L,放倒后排后最大可扩展至1634L,满足家庭露营或多人行李装载需求。



新车搭载奇瑞鲲鹏第五代1.5TD混动专用发动机+2DHT变速箱,系统综合功率314kW,峰值扭矩615N·m,0-50km/h加速3.4秒。

WLTC工况下馈电油耗5.3L/100km,综合续航1100km,支持2C快充(25分钟补能20%-80%)及6.6kW外放电功能。这一数据在同级混动车型中处于中上水平,兼顾了日常通勤的低油耗与长途出行的续航保障。


山海L9配备15.6英寸中控屏、高通8155芯片及SONY 8扬声器音响系统,支持语音交互、4G车联网等功能。驾驶辅助方面提供L2级系统,含全速域自适应巡航、车道保持及540°全景影像。总体而言,智能化配置方面,基础功能齐全,实用性优先。

山海L9车身采用80%高强度钢笼式结构,配备6安全气囊及守护者四防电池(防水/防爆/防寒/防火)。座舱内搭载CN95级空调滤芯、负离子净化系统,PM2.5过滤效率达95%,兼顾被动安全与健康环境。


作为奇瑞旗下专注家庭出行的子品牌,捷途此前以燃油车领域的性价比策略占据市场。山海L9的推出,标志着其正式向新能源赛道转型,并依托奇瑞鲲鹏混动技术,尝试摆脱“低价标签”,向技术驱动型品牌升级。若山海L9能在销量和口碑上取得突破,或将重塑捷途在15-20万级市场的竞争逻辑。

当前中大型SUV市场中,混动车型仍以25万元以上高端产品为主(如理想L7问界M7)。山海L9以16万级定价切入,首次将长续航混动技术与大空间结合下探至主流家庭市场,可能推动更多车企跟进,加速混动技术在中端市场的普及。

随着多孩家庭比例上升及自驾游常态化,消费者对六/七座车型的需求持续增长。山海L9通过灵活座椅布局、低油耗和2.2kW车内供电功能,精准匹配家庭用户对“一车多用”的需求,其定价也契合二线及以下城市家庭的购车预算,具备成为“家庭首台混动SUV”的潜力。


山海L9的上市,展现了传统车企在新能源转型中的务实策略——不以激进技术堆砌吸引眼球,而是聚焦主流家庭的核心需求。其优势在于奇瑞混动技术的成熟度、大空间实用性及高性价比,但在智能化体验和品牌溢价层面,仍与头部新势力存在差距。

对捷途而言,山海L9不仅是产品线的补充,更是品牌向上的关键试金石。若能在终端渠道强化服务体验,同时在智能化领域加快迭代,这款车或将成为传统车企反击新势力的典型案例。而对中国家庭用户来说,混动车型价格门槛的持续下探,意味着“油电同价”时代正加速到来,消费者将拥有更多高价值选择。

结语

山海L9的登场,既是捷途品牌转型的里程碑,也是中大型混动SUV市场格局生变的信号。在“技术普惠”与“场景深耕”的双重逻辑下,这款车能否真正撬动家庭用户市场,或将决定传统车企在新能源下半场的生存空间。

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