小米YU7最新曝光！雷军有点悬

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作者 | Hiu 来源 | 首席品牌观察

“没有小米YU7。”

“别着急，该来的会以最好的状态来。”

4月15日，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文称，欢迎大家来上海国际车展参观小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品。

有网友在评论区询问小米YU7的情况，得到的是开头的这两句回复。

自去年12月雷军主动揭开YU7厚重的面具以来，大众对小米YU7的期待值就一直居高不下，也希望能早日在线下一睹其真容。

此次YU7（读音为“御7”）未能在上海车展亮相，网友们自然难掩失望。

不过，咱也不用着急，可以先来看看近日曝光的小米YU7最新内饰谍照，填补一下好奇心。

小米YU7内饰谍照曝光

看点十足

小米YU7作为小米汽车继SU7之后的又一重磅车型，从它首次出现在大众视野，就吸引了无数人的目光，大家都眼巴巴地盼着能多了解一点。

所以，每次有新的谍照曝光，都会成为网友们热议的焦点，这次也不例外。

先来说说这内饰谍照里最吸睛的环视投影屏。

从谍照上能清楚看到，这个屏幕直接投射在前挡风玻璃下方，就像一个超大号的HUD抬头显示，车速、档位、多媒体信息、导航这些关键驾驶信息，都能在上面一目了然。

▶ 图源：微博

而且这次谍照是白天拍的，完美展示了环视投影屏在日光下的显示效果，强光下也能看得清清楚楚，这下大家不用担心大太阳下屏幕看不清的问题了。

这个设计可不是小米首创，宝马之前就有类似的“全景视域桥。

▶ 图源：宝马

小米把它用在YU7上，不仅科技感拉满了，也给驾驶者带来了更便捷、更安全的驾驶体验，不用再低头看仪表盘，视线始终保持在前方，大大降低了驾驶风险。

再看看方向盘，这次曝光的车型用的是更普通的双色皮质方向盘，和之前谍照里碳纤维和翻毛皮材质的方向盘比起来，风格大变。

▶ 图源：微博

虽说材质普通了些，但按键布局还是很有讲究的。

经典的三幅式设计，上面有方向盘回正标记，左右两侧是滚轮按键，操作起来很方便；下部两侧分别是辅助驾驶模式按键和驾驶模式切换按键，功能布局和之前曝光的版本差不多，老司机上手肯定很容易。

之前有人猜测碳纤维方向盘可能只会出现在顶配车型上，现在看来，小米YU7在内饰配置上还挺多样化的，不同消费者的需求都能照顾到。

中控台部分，就是大家熟悉的新势力车型风格。

一块方形触控屏幕，下面是两个无线充电面板，方便充电；后面是杯架和中央扶手箱，日常使用很顺手；下面还留了个巨大的开放式储物空间，放个包包、文件啥的都没问题，实用性拉满。

▶ 图源：微博

车内整体用的是双色配色方案，简约又不失豪华感，车门用的是电子按键开启方式，轻轻一按，车门优雅打开，仪式感这不就来了嘛。

对比之前曝光的内容，这次内饰谍照带来了不少新看点。

以前大家对环视投影屏在强光下的显示效果心里没底，这次谍照直接打消了大家的顾虑。

方向盘材质的变化也让大家看到了小米YU7更多的可能性，说不定后续还会有更多不同配置的版本出现。

另外，这次谍照也让我们对车内空间布局和整体设计有了更直观的感受，之前一些模糊的地方都变得清晰起来了。

总的来说，这次小米YU7内饰谍照曝光，真的是看点十足，也让大家对这款车的期待值又上了一个台阶。

对比SU7

YU7的争议更大了？

从SU7到YU7，小米的设计语言正在经历从“惊艳”到“争议”的转型阵痛。

从外观设计来看，小米YU7和SU7有相似之处，都走的是流线动感风格，低前盖设计，两侧微微隆起，前包围的风道设计，一看就很有空气动力学那味儿。

不过，YU7也有自己独特的地方，像是前大灯组采用全新的十字型日行灯设计，上面有进气风道，下面是大灯组，前盖上还有进气风道的出风口导流槽，车顶配激光雷达和全景天幕，多了几分机甲战士的犀利。

▶ 图源：微博

和SU7的大灯设计比起来，辨识度更高。但也有网友吐槽，这造型太另类了，不符合自己的审美，还是SU7简约大气的大灯看着顺眼。

车尾部分，小米YU7配备的贯穿式对称C字形尾灯组，和SU7的横向贯穿式尾灯也不一样。

有网友夸这尾灯线条流畅，在晚上点亮的时候，效果酷炫；但也有人觉得，这尾灯和整车的风格不太搭，设计过于纤细，有点小家子气了，甚至有点“丑爆了”。

▶ 图源：微博

还有门把手，也是个热门话题。

小米SU7的半隐藏式门把手，当时雷军在发布会上花了大篇幅介绍，上市后也得到了不少车主的认可。

▶ 图源：小米汽车

但小米YU7却放弃了这种设计，改用全隐藏式门把手。

工信部照片一出来，网友们就炸锅了，好多人在雷军微博评论区留言，希望小米能给个说法，甚至直言要改回半隐藏式门把手，一条高赞评论已超过4000。

虽说根据此前的专利推测，小米YU7的门把手表面可能只是一个盖子，打开后才能拉开车门，算是SU7半隐藏式门把手的升级版，但在官方没公布细节之前，网友们还是不太买账，毕竟大家更注重日常使用的便利性和手感。

从这些设计细节能看出，网友们对小米YU7的看法有些两极分化。

不管怎么说，这些讨论也说明小米YU7受到的关注度很高，大家都对它寄予厚望，希望它能在设计和实用性上找到更好的平衡。

舆论与竞品双重夹击

小米YU7有点悬？

近段时间，小米汽车可是风波不断，先是安徽高速撞车起火事件，接着又是清明假期徐闻县的撞人逃逸事故，这一系列事件将小米汽车推到了舆论的风口浪尖，也让即将上市的小米YU7面临着巨大的销量压力。

毕竟，消费者在买车的时候，安全肯定是首要考虑因素。面对受到大面积负面舆情影响的小米汽车，很多潜在消费者心里难免会犯嘀咕，就算小米YU7在设计、配置上再出色，也得再三掂量。

就像成都万象城小米汽车门店，在高速燃爆事故发生后，人气明显冷清了不少，有消费者就表示，本来对小米汽车挺心仪的，但出了这事故，还是得等调查结果出来再做决定。

▶ 图源：新浪财经

另一方面，小米YU7还要面临来自竞品的巨大压力。

小米YU7主打的是中大型纯电SUV市场，这个细分市场里，特斯拉Model Y可是“老大哥”般的存在。

乘联会数据显示，2024年，Model Y全国累计销量48万辆，夺得了年度新能源车销量第一。

而且，特斯拉今年还推出了焕新Model Y，在外观、座舱、续航等多个方面都进行了升级，百公里加速时间提升至最快4.3秒，续航里程最高可达719公里（CLTC预估），百公里能耗11.9Wh，行业最低。竞争力又上了一个台阶。

▶ 图源：微博@特斯拉

此外，像智界R7、小鹏G6、智己LS6和比亚迪宋L这些车型，也都是小米YU7强有力的竞争对手。

还有，阿维塔07的环视屏、理想的“冰箱彩电大沙发”、蔚来的换电生态，个个都是细分领域卷王……

从SU7到YU7，小米汽车正在经历从“流量新贵”到“成熟玩家”的蜕变阵痛。

在这样的舆论环境和激烈的市场竞争下，小米YU7面临的挑战可不小。

要想在市场上站稳脚跟，获得消费者的认可，小米不仅要在产品质量和安全性上下足功夫，消除消费者的顾虑，还要在价格、配置、售后服务等方面拿出更有竞争力的方案。

不然，就算有着小米品牌和雷军个人IP的加持，小米YU7想要复制小米SU7的成功，难度也是相当大。

*编排 | 三木 审核 | 三木

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