上汽&华为“恋爱”官宣 全新品牌“SAIC尚界”亮相

严选好车163的第1150次推送

4月16日，在鸿蒙智行新品发布会上，上汽集团与华为联合发布了全新品牌“SAIC尚界”，华为余承东官宣首款车型将于秋季正式发布。在发布会现场，上汽集团总裁贾健旭表示，上汽集团首期投入60亿，双方已组建超5000人的团队，并为“尚界”打造专属的超级工厂。品牌定位上，SAIC尚界定位为“风格至尚、科技至尚、信赖至尚、人人至尚”。

这不是第一次车企与科技巨头联手，但这一次的组合非比寻常。

SAIC尚界采用了华为智选车模式，将成为面向主流市场的鸿蒙智行生态新选择。

今年2月，上汽集团与华为通过项目联合开发，在产品定义、造型设计、智舱智驾、生产制造、销售服务等全链路深度合作，探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径。

此前有报道称，尚界第一款车将以上汽荣威旗下内部代号为“ES39”的车型作为雏形，搭载华为座舱和智驾，提供两个纯电续航版本，预计在今年四季度上市，覆盖15万至25万元售价区间市场。

“尚界”想讲的，不只是智能化的故事

发布“SAIC尚界”，就是上汽打出的一张信号牌：它不只是要“会造车”，而是要“更懂用户，更快迭代，更敢打破边界”。

在4月10日的上汽之夜上，上汽提出了“懂车更懂你”的品牌口号，不仅要成为穿越周期的百年车企，更要联合全球一流的合作伙伴，成为最懂车、最懂用户的“出行伙伴”。“平权驱动进阶，共创美好出行”，上汽将以“敢为人先”的勇气拥抱变革，以“海纳百川”的胸怀合作共进，以“精益求精”的匠心打磨产品，推动“上海智造、中国品牌、全球品质”持续迭代升级、不断超越向上。“SAIC尚界”品牌的诞生，正是上汽基因的具象化延伸。

在智能电动车趋于同质化的今天，如何讲出一个有差异的品牌故事，成了每一个入局者的难题。尚界的回应是“四个至尚”：风格、科技、信赖、人人——听起来有些抽象，但本质上是试图用更细腻的品牌维度触达主流消费群体。

和之前的智选车相比，尚界的设计与技术基因明显更具完整性，也更贴近大众市场需求。但品牌口号之下，更考验的是执行力。用户并不会被理念本身打动，而会因产品细节、交付体验和技术服务买单。

不是绑定，是“共生”

这几年，车企和科技公司的关系，从观望、试探到结盟，演变得迅速。而“尚界”的出现，是一个更深层的合作范式——不是授权，不是代工，而是从产品定义到生产制造、从软件系统到销售交付的“全链协同”。

上汽并非第一次与科技公司打交道，但这一次的投入力度不同凡响。

上汽拥有70年汽车工业底蕴和近1亿用户积累，将整合集团优质资源支持SAIC尚界品牌发展，确保其从诞生之初便具备行业顶尖的品质基因和技术实力。同时，上汽还为SAIC尚界项目组建超5000人的专业运营及技术团队，与华为工程师开展全生态链的深度合作。

这不是“借势”，这是一次真正在价值链上“共创”的尝试。

上汽集团是中国规模最大、综合实力领先的汽车企业之一，业务涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等多个领域，在汽车技术研发、生产工艺、质量管理等方面积累了丰富的经验。目前，上汽已成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台以及电池、电驱、超混系统、智能车全栈解决方案。

华为作为全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，拥有智能汽车领域软、硬、芯、云等核心技术。同时，华为在智能驾驶、智能座舱、智能驾控、软件定义汽车等领域，为消费者带来了极致智慧出行体验。

相比单一车型的合作，尚界的意义更在于“生态落地”。对于华为来说，HarmonyOS已经渗透智能终端，在智能汽车领域，它亟需一个量产级生态验证样本。而上汽，刚好提供了这样一个具备规模与系统能力的平台。

打破惯性，重新定义“车”的边界

作为整车制造与科技创新协同创新的典范，上汽集团在智能制造、纵向产业链体系等方面的专业优势，结合华为终端在鸿蒙生态、智能驾驶等领域的技术创新能力，将为SAIC尚界打造双重技术护城河，为用户带来更懂需求、更智能、更可靠的出行体验。

或许“尚界”的发布本身不会带来立竿见影的销量奇迹。但在中国汽车产业“科技驱动+消费审美+体验进化”三线融合的当下，它无疑是一枚信号弹。

它意味着，一家头部传统车企愿意打破自有路径依赖，主动投身软件定义汽车的时代。

它也意味着，科技巨头不再满足于模块提供商的角色，而要在用户场景中塑造“体验标杆”。

而更深远的，是这场合作所激起的整个行业对“下一代智能出行形态”的重新想象。