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鸿蒙智行“五虎”成形:问界M8一小时收2万单,尚界首车秋季上市

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8分钟大定8000辆,1小时大定2万辆,这是问界全新车型M8刚刚上市就取得的成绩。4月16日,问界M8正式上市,共推出Max、Max+和Ultra三个版本车型,售价为35.98万元-44.98万元。实际上,这款车型在预售期间就表现出了爆款潜质。自3月6日开启预售以来,收获小订超15万辆。从4月20日起,问界M8将开启规模交付。

对问界来说,M8的到来,填补了其在35万-45万之间的市场空白。问界M8定位为大型SUV,长宽高分别为5190/1999/1795mm,轴距为3105mm,仅比M9长度仅短40mm,轴距也只相差5mm,故M8也被称为“小M9”。在空间布局上,问界M8也同样提供“2+3”大五座与“2+2+2”六座两种布局。其中,六座版二排右侧座椅标配双零重力座椅,五座版本则可以放平二排秒变“大床房”。



问界M8延续家族化“鲲鹏设计语言”,车内也采用了与M9同款的一体式环宇三联屏,包括12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控屏幕、16英寸副驾娱乐屏;二排还有断码屏、MagLink® Mini控制屏、激光投影幕布和三个Maglink®接口等;车机采用鸿蒙OS 4操作系统,除了语音交互、在线听歌看电影等功能外,还支持多设备无缝流转。另外问界M8还配备有68英寸的AR- HUD抬头显示,不仅能显示车辆、导航、多媒体信息,还能在驻车状态下看电影。

在最核心的智驾方面,问界M8采用了前192线激光雷达+后固态激光雷达+4D毫米波雷达的硬件方案,搭载华为ADS 3参数图片).3乾崑智驾,支持车位到车位;还能自主连贯通过园区闸机、环岛、ETC通道等。到今年3季度,问界M8将于全系升级为华为ADS 4智驾系统,智驾能力将会进一步提升。



在动力和操作方面,问界M8搭载华为途灵平台,标配双腔空气悬架、MFSS多模态融合感知系统与Pre-Curve弯道预瞄系统,提高驾乘舒适性与安全性。全新增程动力平台热效率达44.8%,亏电油耗低至6.6L/100km。在续航表现上,问界M8纯电续航至高可达310km,满油满电状态下续航可达1526km。

近期某车企的高速交通事故引起了全社会范围的广泛关注。其中,外界关注的一个重要关注点就在车门能否正常打开。据介绍,问界M8搭载了三重安全的解锁机制,除了车内机械拉手和车外的机械门把手之外,首创了车门冗余设计,四门均有独立CPM 电源模块,即便在电路被切断的极端情况下,也不影响外界开门救援。

有华为智驾、智舱赋能和问界M9的成功背书,问界M8除了瓜分宝马X5奥迪Q5L等传统豪华品牌车型的市场份额外,还以5万元的价格差直击理想L9(指导价40.98万元-43.98万元)的腹地,同时也与理想L8(指导价32.18万元-37.98万元)价格有一定重叠,必然会对这两款车型也一定会形成冲击。不过,理想也会在5月份推出L系列的智驾焕新版车型来迎战。



另外,近期上市腾势N9也是来势汹汹,其车身尺寸(长宽高5258/2030/1830mm,轴距为 3125mm)比问界M8更大,售价(38.98万元-44.98万元)也完全重叠。但是二者的目标群体似乎有所不同,腾势N9在宣传中强调易三方等技术带来的性能表现,而M8则更强调家庭用车。

问界是M8是在今年的第二次出招。在此前的3月21日,2025款出2025款M9和问界新M5 Ultra两款车型同步上市。据问界官方数据,2025款问界M9上市27天累计大定40000辆,延续了其在50万元级别市场的表现。这两款年度改款车型的上市也带动了问界销量的回升。预计随着M8的大规模交付,问界销量将开启一个新的高速增长时期。



除了问界M8外,享界S9新增的增程版车也正式开售,售价为30.98万-36.98万元,较纯电版直降约9万元。享界S9增程版与纯电版在造型基本一致,车内采用了全新样式的方向盘,并在后排配备有零重力座椅。最大的区别在于在动力形式变化上,其搭载了1.5T发动机+电机组成的华为雪鸮智能增程系统,发动机最大功率118kW,电机最大功率227kW,CLTC纯电续航365km,综合续航达1355km。

享界S9增程版还标配4激光雷达及3个4D毫米波雷达,支持HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶系统,具有跨楼层VPD泊车代驾、自主泊车,自主接驾等功能。在今年3季度,享界S9也会全系升级HUAWEI ADS 4。低至30万元的起售价、更长的续航表现和智驾方面的再升级,使得享界S9增程版的竞争力明显提升,预计将会进一步抢夺宝马5系奥迪A6L等经典C级车的市场。



在发布会最后,鸿蒙智行家族的新成员——“尚界”正式亮相,该品牌由上汽和华为共同打造。在此前的2月21日,上汽集团与华为在上海签署深度合作协议,宣布双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作,打造全新新能源智能汽车。

“我们躬身入局,一定会拿出最好的资源、支持尚界成功。”上汽总裁贾健旭在发布会上透露,上汽与华为的研发团队从去年就开始紧密合作,已经组建了超5000人的团队,首期将投入达到60亿元,还会在上海建设专属的超级工厂。

贾健旭表示,尚界项目团队成员在春节都在加班,目标首款车型在今年秋天落地。对于上汽为推进“尚界”品牌车型落地上快速落地的努力,余承东直呼“上汽太拼了”。



关于尚界品牌,在此次发布会上并没有过多描述,已知的就是其将会与其他鸿蒙智行品牌车型一样,搭载HUAWEI ADS 和鸿蒙座舱。不过,从余承东对尚界“人人至上,时尚精品”的8字描述来看,尚界品牌应该瞄准的是更年轻化的主流大众市场。这意味着,其可能成为鸿蒙智行中最能够走量的品牌。在此之前,就有消息称,尚界的价格段可能会下探到15万元级别。

目前,鸿蒙智行旗下四个品牌已经形成了对增程、纯电两种动力形式,轿车和SUV两大品类的覆盖,产品价格从20万-100万元。随着新品牌的到来,鸿蒙智行形成了由问界、智界、享界、尊界和尚界五个品牌形成的品牌矩阵,覆盖产品范围将进一步扩大。如果上述关于尚界的消息属实,那么鸿蒙智行将形成从15万-100万元级别车型的覆盖。当然这些都是只是猜测,具体信息还有待官方进行进一步披露。

余承东将五个“界”背后的五家车企形容为五根手指。“我们将与5位合作伙伴并肩同行,就像五指并拢,聚合成拳,迸发出无穷的力量。”余承东说道。不过,在外界看来这是鸿蒙智行的五虎上将。除了鸿蒙智行外,此前华为的智驾、智舱已经在多个岚图、深蓝等品牌上量产落地,近期华为还与广汽成立了引望,号称不造车的华为,已经深入地渗透到了汽车行业中来。





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