我国出口海外最大直径盾构机在郑州下线

4月16日，我国自主研发的出口海外最大直径盾构机在郑州下线，该盾构机将应用于澳大利亚西部港湾项目建设，首次在太平洋海底隧道刻下“中国制造"的钢铁印章。

“我特别兴奋！很高兴听到这样的消息，非常期待项目能早日建成，从北悉尼到机场会节省不少时间。”让澳大利亚在郑留学生龙威如此兴奋的是，在中国盾构机的助力下，当地西部港湾隧道建成通车后，将使该国最繁忙的公路之一通行更便捷。

据了解，澳大利亚西部港湾隧道最大埋深位于海平面以下52米，整体呈“S”型，穿越地层复杂多样，涵盖砂岩、粉砂与粉质黏土层。中铁装备针对项目特殊条件进行了科技攻关，制造出适应项目推进的15.7米超大直径泥水盾构机。中铁装备集团党委书记、董事长林军科表示：“整机集成新型的一体式刀箱系统、枕木移除系统、刀具更换机器人等多项智能技术，通过部署智能换刀机器人，实现盾构机无人化、毫米级精度自动换刀作业，效率较人工提高五到八倍。”

随着2008年首台盾构机“中国中铁1号”的横空出世，我国打破了德国盾构关键技术的长期垄断。截至目前，中铁装备已为包括德国在内的30多个国家和地区提供了“中国方案”，这正是落实习近平总书记“推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变”重要指示精神的生动实践。中国商业经济学会副会长宋向清告诉记者：“河南作为中国盾构机的‘心脏地带’，产业结构的质变跃迁标志着河南从‘粮仓’向‘制造高地’的转型，在全球高端装备供应链中占据关键节点，在‘双循环’新发展格局中探索出一条内陆省份开放型经济的升级路径。”

记者：郝宏杰、王妍斐

编辑： 赵家祥

统筹： 马松林、王尚枢