吉利全新C级车！长超5米，1.5T插混油耗0.9L，13.98万起叫板汉DM

谁能想到，一款中大型混动轿车竟然能把价格压到14万以内？当吉利银河星耀8以13.98万的预售价横空出世时，比亚迪展厅里的汉DM-i销售悄悄捏了一把汗——这价格，比自家车便宜了整整3万，还多出11个音响、按摩座椅和激光雷达。

4月10日的杭州奥体中心，吉利把发布会开成了“友商解剖现场”。大屏幕上，比亚迪汉DM-i的参数被反复吊打：6.49秒加速对标6.9秒，23个扬声器碾压12个，连刹车距离都比对手短了1.2米。台下经销商窃窃私语：“这哪是卖车？这是掀桌子啊！”

但真正让行业哗然的是定价逻辑。银河星耀8的车长超5米、轴距2928mm，尺寸比汉DM-i大了一圈，起售价却比后者低了16%。更夸张的是，入门版直接塞进宁德时代18.4kWh电池，纯电续航130公里，快充25分钟就能从30%充到80%。有网友算账：日常通勤用纯电，周末自驾烧油，一箱油能跑1600公里，相当于北京到广州不用加油。

“这不是慈善，是技术平权的必然。”吉利研究院负责人私下透露，雷神电混系统的热效率突破46.5%，比丰田THS还高3个百分点。这套系统让星耀8的馈电油耗压到3.36升，比特斯拉Model 3长途奔袭更省。而成本控制的关键，在于把激光雷达从顶配下放到中高配——这招直接打乱小鹏、理想的智驾产品线。

但问题来了：卖一辆亏一辆的生意能撑多久？业内人士扒开财报发现，吉利2024年研发投入暴涨67%，其中60%砸向混动赛道。这种“赌命式投入”背后，是新能源渗透率突破50%的生死时速——谁先吃掉合资燃油车市场，谁就能活下来。

坐进星耀8的后排，131度躺角的行政座椅带着8点按摩，仿麂皮车顶透着西湖涟漪的纹路。设计师团队花了8个月，把《富春山居图》的意境揉进内饰曲线。这种“文化溢价”瞄准的，是95后新中产对“国潮豪华”的执念。

反观比亚迪，汉DM-i的丹拿音响和Nappa真皮仍需加价选装。一位供应链高管直言：“吉利在用B级车成本造C级车，靠规模摊薄亏损。但比亚迪有垂直整合优势，随时能打价格战。”这场对决的终局，或许不是谁干掉谁，而是联手把雅阁、凯美瑞踢出牌桌。

预售首周，银河星耀8的订单突破2万辆，其中70%来自原计划购买合资燃油车的用户。广州某4S店销售苦笑道：“来看车的都在问能不能用雅阁置换。”而在某汽车论坛，一条高赞评论道破天机：“以前觉得国产车配置高是花架子，现在发现，合资车的溢价才是真噱头。”

这场由14万引发的血战，或许正改写一个时代——当中国车企把50万的配置塞进15万的车里，受伤的何止是比亚迪？

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