上海
最近奥迪发布了全新的三厢版A6，虽然国内并不会引进标轴版车型，但造型上应该不会有大变动。可以预见到全新国产A6L的设计，咱们一起来看。
奥迪燃油车历史最低风阻
这次奥迪A6外观造型相当有看点，从整体上来说并没有太过于夸张，但又引入了许多的新鲜元素，步子没有拉得太大。并且将风阻系数做到了0.23，是奥迪燃油车历史上最低的。
车头轮廓上和此前发布的A6 Avant类似，更大尺寸的六边形格栅，不过内部采用了更低调的蜂窝状，两侧雾灯区域加入了更动感的进气口，前机盖做了内凹式的筋线。
作为“灯厂”，全新奥迪A6使用了LED数字化大灯，由48个独立的LED灯源组成，尾部则是用上了两侧各198个OLED光源，可以显示出多种数字灯光签名效果，独立智能调节亮度。
尾部灯光的设计较为复杂，除了常见的贯穿式灯带，还有两侧分体的独立尾灯。底部的护板纹路也非常考究，加上双出的排气，运动感营造得不错。
由于目前仅公布了标轴的官图，侧面车身看起来并没有我们以往C级轿车的气场那么强大，但线条依然非常优雅，预计国产A6L会在B柱后部增加长度，以此带来更好的后排空间表现。
内饰全面“扁平化”
这次奥迪A6的内饰用上了最新的家族化设计，虽然在国内还没有实车，但咱们也不是第一次见了。
中控用上了多块屏幕，比如液晶仪表和中控屏组成的联屏，尺寸分别达到了11.9英寸和14.5英寸，以及副驾的10.9英寸娱乐屏，不过这块娱乐屏预计会是选装。
这次内饰的另一大亮点是“扁平化”，比如驾驶员侧的车门，将灯光控制面板集成在这里，另外换挡机构也变成了前后推拉的样式。科技感确实加强了。
后排的空间目前来看并不算宽裕，和我们国内的紧凑型轿车差不多，但国产后加长，应该会有更好的表现。
2.0T+空悬+ quattro
海外版车型会搭载2.0T发动机和3.0T发动机，最大功率分别为150kW和270kW。带有48V电机作为辅助。进入国内可能会有调整。
新车使用了VTG技术，也就是可变涡轮几何技术，加上改进版米勒循环，另外还会标配quattro四驱系统和渐进式转向，驾驶手感会有很大提升。全轮转向和空气悬架作为选装，能进一步提升质感。
写在最后
至此，BBA三家的C级轿车都完成了更新，相较于奔驰E级不出错的大气稳重，宝马5系过于激进的设计，奥迪A6显然更平衡，也符合奥迪一贯的产品调性、
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