欧洲第一商超巨头家乐福三年血亏 85 亿，彻底败走中国市场

凉了！欧洲第一商超巨头家乐福三年血亏 85 亿，彻底败走中国市场。它在 30 多个国家有约 12000 家门店，然而在中国却难以为继，321 家门店如今只剩 3 家，99%的门店已关停，它曾开启中国商超现代化的大门，如今自己却深陷关停潮。

瞧瞧，店里货架上什么都没有，一点货也不剩。根据最新消息，曾被誉为商超一哥的家乐福近日低调关闭了其位于上海古北的门店。要知道，该门店巅峰时期日营业额高达数百万元，甚至一度创下全亚洲门店营业额之最。

中国如今还有多少家乐福门店呢？

去年官方给出的答案是四家，分别是北京的四元桥店、古北店、万里店和川沙店。然而，曾经仅存的这四家门店中，古北店已悄然关闭。开业于 1998 年的古北家乐福是一家有着 20 多年历史的老店，曾是家乐福的标杆之一，该店也曾一度人气爆棚、热闹非凡，堪称当年的 Costco 与山姆。

然而近年来，古北家乐福的货架商品日渐稀少，客流量也大不如前，曾经人声鼎沸的购物通道如今却冷冷清清。尽管去年门店进行了升级改造，但仍未能挽救其关停的命运。

家乐福堪称中国大型超市的开创者，巅峰时期门店数量超 300 家，全年营业收入高达 498 亿，跻身中国连锁超市前三强。然而，随着市场竞争对手的不断涌现以及电商行业的迅猛发展，家乐福的竞争状况持续恶化，到 2018 年底，其财务状况陷入资不抵债的困境，昔日辉煌不复存在。

在 2021 - 2023 年间，家乐福中国的亏损额分别达 33.37 亿元、28.32 亿元和 12.54 亿元。截至 2023 年底，自苏宁易购接管以来，其累计亏损总额高达 85.2 亿元，经营困境显而易见。与之相应的，家乐福的门店数量已大幅缩减至个位数，如今就连上海的古北家乐福也未能幸免，最终不得不走向关门歇业的命运。

今年是家乐福入驻中国市场的 30 周年，然而在整个中国市场上，家乐福的身影即将消失殆尽。明眼人都能看出，现存的三家门店也基本都在清仓处理，用不了多久或许也将关门，就连央视网都忍不住吐槽家乐福“一地鸡毛”。据预测，家乐福在中国门店清零极有可能在 2025 年变为现实。

那么，究竟是水土不服还是市场洗牌？到底是谁“杀死”了家乐福呢？

家乐福诞生于 20 世纪 50 年代末的法国，那时法国刚从二战中缓过神来，经济逐渐恢复，民众购买力越来越强，零售业正处于黄金时期。法国的两位商人马塞尔·弗尼耶和丹尼·德博，想着能否结合自助式的销售模式，开一家规模比超市还大的超市。说干就干，1960 年，巴黎市郊的第一家家乐福开业了，独创大卖场模式，门店占地 850㎡，商品种类多、价格低、服务好，一下子就吸引了法国人民的目光，短短十天内，超市里所有商品居然都被抢购一空。

有了第一次的成功经验，三年之后，第二家家乐福就开业了，之后更是扶摇直上。1999 年，家乐福和另一家零售商普罗莫德斯合并，成为欧洲第一大、世界第二大零售商，一时间风光无限。

家乐福进入中国市场的时间比沃尔玛还要早一年。1995 年，家乐福在北京开了第一家 8000㎡的门店，这也是中国的第一家超级大卖场，上万种标价实惠的商品映入眼帘，给了消费者极大的冲击。

家乐福开业时，在中国人眼中是一种相当高级的卖场购物模式。在前两年，中国才刚刚结束粮票时代，当初在国营商店购物，商品都是摆在柜台里，消费者排队等着售货员把商品取过来，如果只想看看不买，售货员大概率会嫌耽误功夫，甚至还会甩脸子嘲讽挖苦。

而在家乐福，消费者推着购物车就能随意挑选，甚至有些商品卖得比百货商场还便宜，还有专门的导购帮忙介绍产品，大家第一次知道原来购物还可以这么惬意。在某种程度上，家乐福甚至影响了中国都市居民的生活方式，周末坐班车去家乐福逛超市，在门口吃一顿肯德基，那时候家乐福门店一天的营业额就高达数百万元，逛家乐福也是一种时髦的象征。

关键是它的商品比外面商店卖得还要便宜，比如家乐福卖的洗涤剂总是比市价便宜 2 - 6 毛钱，北京人爱的二锅头市价 5 块钱，它只卖 4 块 7。

在当时来看，家乐福做的比较聪明的一点是，它没有建立自己的物流和配送中心，所有货品都是由供应商配送到仓库，自己不仅投入少，还可以再多收一笔进场费。靠这种轻体量、高运转的模式，家乐福可以用较低的成本快速扩张。可以说，天时、地利、人和，家乐福都占尽了。凭借这些优势，家乐福在中国市场迅速崛起。

1996 年，受银根紧缩的影响，大家降低了消费需求，中国百货店进入了低谷期。三年之后，中国多达 62%的大商场都出现了利润的负增长，有三成甚至陷入了亏损。但是家乐福依然高歌猛进，在中国 14 个城市开了 26 家分店，甚至向家乐福总部立下了一个 flag，每年要在中国新开 10 家以上的大型超市，结果也没食言。从 2002 年到 2006 年，家乐福在中国的大卖场从 35 家上升到了 100 家，巅峰时期，家乐福中国门店有 321 家，销售额更是高达 498 亿元。

不夸张地讲，正是由于家乐福在 1995 年取得了巨大成功，才吸引了沃尔玛、大润发等纷纷进入内地市场，永辉等超市也从中取得了创业灵感。千禧年前后，家乐福的对手们卯足了劲，想在中国日渐壮大繁荣的消费市场分一杯羹，但随着零售行业的市场竞争加剧，家乐福的业绩也呈现疲态，2017 年家乐福亏损了 10.99 亿，2018 年又亏了 5.78 亿。截至 2018 年年底，家乐福中国资产总价值为 115 亿元，负债却高达 138 亿元，已经是资不抵债的状态了。

不仅是在中国，家乐福在全球多地都遭遇了滑铁卢，2010 年以来，至少退出了 13 个国家。那为什么短短几年时间，它就陷入了倒闭潮呢？

这里先说到家乐福的盈利模式。家乐福表面上是超市，实际上是“头号包租公”。家乐福的赚钱方式主要靠向供货商收取名目繁多的费用，如通道费、入场费、堆头费、促销费。比如说你想在家乐福卖一包小饼干，就需要缴纳条码费、进场费、货架费、进店开业费等等 10 多种费用，交了钱就完事了吗？并不是，家乐福只提供卖货的机会，不负责帮你卖，想卖货还是得靠自己，这种模式下，商家想赚钱的话就得走量，不然可能连成本都覆盖不了。

过去中国很多传统超市都是在用“包租公”的模式去做零售，这其实都是家乐福的“学徒”。而这个盈利模式有个前提，就是超市销量必须足够高。但在竞争对手越来越多的情况下，家乐福失去了非去不可的理由。重压之下，曾有供应商联名投诉家乐福进店费用高，采购主管很霸道，且几天一换。一般家乐福会收取供应商营业额的 13%，加上 17%的增值税和进店费、促销费，这些费用几乎占到产品成本的四成。康师傅率先抵制家乐福，其他供应商纷纷响应，很多产品撤出家乐福。

河南本土超市胖东来就没这么干，超市内大部分货品都是自营，比例能占到 80%。凭借着自己巨大的销售量和超高的周转率，牢牢掌握着溢价和定价能力。家乐福不光失去供应商，同样也失去了消费者。

家乐福早年的员工手册这样写道：“我们全部的努力都围绕着满足顾客需求这一核心”，但家乐福超市的购物体验却一年比一年糟糕。反而胖东来后来居上，就是因为看透了这个“财富密码”，摆放在货架旁的放大镜、为不同人群提供的 7 种购物车、无理由退换货服务、公示出的消费者投诉意见，在各种看得见和看不见的细节上，胖东来都在暗中发力。在这些最不起眼的细节上，家乐福被“吊打”得最惨。

紧接着，家乐福走向衰败的关键转折点——供应链问题彻底暴露。别看家乐福在中国已经成为巨头，但既没有自己的供应系统，也没有建立自己的配送中心和物流，高高在上的家乐福物流体系一直是由供货商将货品直接送到超市，供应商处于相对弱势。当时家乐福内部相当清楚这个情况，但并没有引起足够重视，甚至在采访时骄傲地说：“家乐福不需要建立配送中心，所有商品均由供应商直接送至家乐福门店仓库。”

反观永辉，在生鲜供应链端，通过买断、自营等方式，在生鲜领域打得家乐福毫无喘息之力。举个例子，永辉在生鲜采购上省去所有中间环节，直接找渔民进货，并连夜送到超市，为此还专门组建了一支采购大军。采购农产品时，永辉干脆把生产也包了，向农民提供种子、化肥和先进农具，最终产品保底收购。

这保证了永辉在任何季节都能及时供应新鲜低价的蔬菜瓜果。在这背后，永辉是下了血本的，比如它花 1.2 亿元建的物流中心，前期投入虽高，此后的运输成本却降到了最低，拿捏住成本就掌握定价权，永辉的生鲜价格比菜场还低，永辉在中国能做到这个地步，已经是供应链扁平化的高手了。

同一时期，家乐福的竞争对手们纷纷觉醒，都先后意识到了供应链的重要性。大润发搞定了生鲜供应链产地自营，沃尔玛采用供应商送至全国配送中心模式，但唯独家乐福并没有及时补足供应链和物流上的短板，而是选择保持现状，以至于 10 年来都躺平度日，直到 2015 年，家乐福才如梦初醒，开始学习沃尔玛的模式，将 24 个城市商品采购点重组为 6 个大区采购点，把门店的采购和运营分离。

然而，家乐福因长期忽视物流配送中心与库存模式建设，已然付出惨痛代价，尤其是生鲜配送的出现，几乎要了家乐福的命，别家超市货品既新鲜又实惠，而自己的供货速度却无比缓慢，严重影响消费者购物体验。这时，家乐福眼看着竞争力被层层削弱，却又根本无法在短时间内迅速建立起供应链体系。

接二连三的困境，中国市场给家乐福上了现实一课，曾经不思进取的家乐福也开始了自救之路，但三次转型却把自己的弱势暴露无遗。

先说最不争气的电商转型，几乎是转了个寂寞。2014 年，大润发上线飞牛网，心急如焚地希望可以赶上最后一班车之时，家乐福还在不紧不慢地开始着手线上措施，一年后才慢悠悠上线家乐福网上商城，因为他们认为业绩下滑不过是因为现在的消费者太懒了，只要能送货上门，肯定能自救成功。但问题是，当时家乐福送货实在太慢了，北京地区最快能次日送达，用户需购买 129 元才享受包邮，这时候天猫和京东已经做到了百元以下就包邮，时间价格都已经输了。

为了调整业态，家乐福觉得过去的大卖场太重了，得搞点年轻人喜欢的便利店。2014 年在上海推出 easy 家乐福便利店，试图以自己大卖场的低价成本优势抢占社区便利店生意。然而因为缺乏经验和铺垫，5 年过去，Easy 家乐福只开在了上海和无锡，门店勉强维持在 40 家左右，被外界点评为“四不像”，既不像超市，也不像便利店，模糊的定位使得业绩平平。

最后家乐福选择投靠苏宁，依然自身难保。2018 年，家乐福负债为 138 亿元，已经陷入资不抵债的境地。到了 2019 年，家乐福在中国已经是步履维艰。这时候，家乐福把自己的中国 80%的股权以 48 亿元人民币卖给苏宁，不是大卖，而是贱卖，是价格腰斩再腰斩后的折上折。很多人又对家乐福燃起了希望，它的规划也很有诱惑力。

表面看起来，这是一个完美的生意，快销一直是苏宁的短板，苏宁线下超过 6000 家苏宁小店，可与家乐福门店联合完善最后一公里配送网络，解决物流问题。但根据苏宁发布的历年财报来看，苏宁易购几乎自身难保，主营业务从 2014 年至今一直在亏损，连亏 8 年。2021 年，苏宁易购亏损了 433 亿，堪称年度亏损王。

到了 2019 年，家乐福已经一蹶不振，以 2.8%市场份额排在大润发、华润万家、沃尔玛、永辉之后。过去几年，人们都知道家乐福在中国的业务每况愈下，而三次转型自救失败，人们才发现家乐福中国的衰败程度远远超过想象。这场浩浩荡荡的关店潮直到 2025 年仍未结束，最后三家店能挺到什么时候也未可知。

欧洲第一零售巨头败走中国，很大程度上跟法国人经营理念的松弛有关，说白了就是懒。在永辉和大润发先后开启生鲜直采模式、搭建配送中心的时候，家乐福依然没有自己的供应链，靠克扣供应商的进场费躺着赚钱。当沃尔玛早在 2011 年就开始布局电商，收购一号店、入股京东的时候，家乐福直到四年后才开始着急追赶老对手的脚步，一步慢往往就是满盘皆输。

家乐福衰败从来不是时代变了，也不是中国消费者变了，关键其实在于它从来没有认真去经营中国市场，也没有认真去经营中国的消费者，消费习惯和趋势时刻在变化，没有人可以永远屹立顶峰，更没有人可以永远躺赚。时代发展越来越快，谁都有可能随时跌落神坛，家乐福也不例外，没人会在躺着挣钱的时候搞创新和改革。

20 年前的家乐福，是最受地方政府欢迎的外资企业之一，无论在哪个城市开店，都能享受到诸多特权，最好的位置，最低的租金。但如今，除了法国和拉丁美洲，家乐福几乎在其他地区的业务都陷入了困境。在关店前，大妈推着购物车准备去家乐福捡漏，但面对着空空荡荡的货架，显得如此茫然。与其说顾客抛弃了家乐福，不如说家乐福根本没有认真去经营，在中国，用户服务从来不是附加题，而是生死题。