智界R7增程大电池版售价29.98万起，超强增程四驱+长续航来袭

现如今，在新能源车型的多种能源形式中，增程凭借着“短途纯电，长途油电”的产品特性广受追捧，成为很多主流用户从燃油车换购新能源，或是初尝新能源车型的首选。4月17日，智界的增程矩阵又有两员大将拍马赶到，智界R7 增程 Max、智界R7 增程 Ultra，这两款新车有一个共同的特点，那便是均加入了53.4kWh大电池。

这次新车发布，是在鸿蒙智行|智界品牌之夜进行的，智界品牌大使刘亦菲也亲临现场，并发布智界广告片《玫瑰箴言》预告，传递出智界智美双生的品牌调性。

抢先开箱，大电池为何特别香？

我们直接上数据，两驱版的智界R7增程 Max有着360km的CLTC续航里程，以及1673km的综合续航里程；而智界 R7 增程 Ultra的CLTC纯电续航最长达到331km，综合续航1551km。这是一个相当恐怖的数据表现了，直观对比，同为四驱增程的理想L6，CLTC纯电续航才212km，综合续航1390km。智界 R7 增程 Ultra两个续航都多了一百多公里。

如此高的续航，对用车有什么帮助呢？直观来说，在城里面用车，用户几乎都用不到增程器，完全能当一台纯电车来用，而且十天半个月充一次电足够。甚至，现在全国各地回暖，露营季到来，用户要想跨城露营，直接纯电就能往返，特别方便，特别省钱。同时，马上五一将至，全国高速大堵车势必准时上演，增程超长续航的优势就在于让用户不用为了补能进服务区，行程规划更加自由，旅途舒适度自然也更高。

对于年轻用户重点关注的能耗和续航，智界R7同样有高招。其搭载的增程器热效率达到44.5%，妥妥行业领先水平，而电机也分别达成了92.5%和97.5%的业界领先综合发电效率、转化效率，两大技术加持，让新车即使亏电，油耗也仅为5.68L/100km（两驱）、6.1L/100km（四驱）。同样对比来看，理想L6百公里馈电油耗要达到6.9L，差距明显。

这也就意味着，年轻用户在畅享出行自由、性能自由的同时，不用再像油车一样，担心一脚油下去花掉好几块油钱，担心一次长途光加油都要掏空半个钱包。而且别忘了，智界R7还支持加92号油，成本更低，也更方便在西藏等边远地区用车。

性能+静音，完美的增程车就该是这样

智界R7 增程 Ultra不仅加入了超大电池，还带来了四驱。其搭载了华为DriveONE五合一前驱电机+华为DriveONE六合一后驱电机，功率分别为155kW和227kW，共同为新车带来了4.9s的零百加速表现，相比单电机版本，性能几乎有了翻倍提升。而且，前驱电机做到了＜130毫秒的响应时间，真正零顿感起步，让动力表现更加强悍。

并且，其还通过智能软件科技能力，有效解决了增程系统的噪音难题。这一套华为雪鸮智能增程系统，在HUAWEI iDVP智能汽车数字平台基础上，端到端整合动力域、智驾域等，并注入首发的最优发电规划算法、无感发电算法、振动抑制算法、能量管理算法，让整套系统无论在何种工况下，都能实现最优静谧性表现，进而让用户畅享出行自由的同时，无需被系统噪音问题所困扰。

而让新车驾乘品质进一步提升的关键，更源于满血途灵平台、华为ADS高阶智能驾驶系统的加入，智能化表现相当抢眼。简单来说，满血途灵平台配连续可变阻尼减振器和空气悬架，加上前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性，兼顾运动性和舒适性，再加上华为黑科技注入的智能之魂，以智能协同驾驭强劲性能，让其动态表现也更加优异。而华为ADS高阶智驾，业内智驾第一梯队的能力更是无需多言，日常通勤、长途驾驶都能让智驾帮忙开，再方便不过。

当前，智界品牌的市场表现相当抢眼，大定数量已经超过了13万台。智界R7增程版的热销，无疑立下了汗马功劳。对于年轻用户来说，用车场景自然是非常多元，买增程车更是为了不拘泥于城市，可以跨市露营，可以长途自驾，甚至可以来一场穿越之旅。从这个角度而言，智界R7增程大电池版的推出相当符合年轻用户的需求，而从售价来看，智界也是给足诚意，接下来，就让我们期待一下新车的市场表现。