北京
在25-30万元增程市场，如果说理想L6是用户购车绕不开的一个备选车型，智界R7增程版的出现，将让用户决策的天秤偏向后者。
4月17日，华为发布智界R7增程大电池版，新增53.4度大电池包及四驱增程，售价29.98万元起。智界R7由华为鸿蒙智行深度赋能，面向年轻人与年轻家庭，是家族首款增程式轿跑SUV，以在续航、性能、空间、智能、安全、外观等六大方面无短板的特点面世，与纯电版合力助推销量增长，成为鸿蒙智行新爆款。
增程市场中理想汽车是难以回避的，在长期发展中已然形成两个固有标签——增程及家用，这让理想L6一上市就成为25-30万元区间的明星车型，但其后面世的智界R7增程大电池版，却让我们看到了这个市场的另一种可能。
华为雪鸮增程加巨鲸电池
选择增程式汽车时，需要关注三个方面，一是纯电续航，决定着日常用电的比例；二是馈电油耗，影响长途出行的使用成本；三是增程器噪音，尤其高速运转时座舱NVH表现，关乎驾乘舒适度。某增程式车型车主曾反映，增程器在高速行驶或爬坡介入时会产生类似柴油机的“嘟嘟”声，质感粗糙，十分影响车内静谧性。
纯电续航方面，智界R7增程版新增53.4kWh华为巨鲸增程专用大电池包，两驱版与四驱版纯电续航里程分别达到360km与331km，高出同为四驱版的理想L6近120km（理想L6标配36.8kWh电池包，纯电续航212km）。
馈电油耗与NVH方面，智界R7增程版首发搭载雪鸮智能静音增程系统，通过最优发电规划、能量管理、无感发电、振动抑制四大算法，一方面智能控制增程器，采用更智能、更精准、更经济的能量供给，综合油耗降低10%，百公里馈电油耗低至5.68L；另一方面智能控制发动机转速及扭矩，毫秒级调节增程器参数，使行车状态噪音降低30%，启停发动机振幅下降90%，方向盘振幅低于同级燃油车及混动车50%以上。
例如，当高速畅通无阻时，多启动增程器，用油多发电，更经济；低速拥堵路段则少启动增程器，用电更安静，并且拥堵时还可根据距离、路况、拥挤情况等智能规划发电时机和功率。
华为途灵加DriveONE四驱
智界R7增程大电池版标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架，搭载华为“满血”途灵平台，在与理想L6同样的悬架类型上用全系标配来保障动态驾驶更全面的操控性、舒适性与安全性。在这一点上，智界R7增程版是这个售价区间当之无愧的动态驾乘体验的豪华标杆。
途灵平台将智能融入底盘灵魂，用AI与软件能力进行车身智能调节与协同控制，联合专业底盘调校，将底盘机械素养发挥到极致。依托于此技术，用户在驾乘过程中才能感受到无感过障、刹车不点头、冰雪路面不打滑、高速过弯不甩尾的趣味性、安稳感，真正的满足了全家人驾乘的多元需求。
此外，智界R7增程Ultra采用华为DriveONE四驱系统，双电机功率分别为155kW和227kW，百公里加速4.9s，还能以小于130ms的前驱响应时间，零顿感起步。该电机组合在提供澎湃性能的同时还兼顾静谧性与低能耗，不仅相比业界平均水平低3分贝，还分别达成92.5%和97.5%的业界领先的综合发电效率及转化效率。
HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统加大满配
智界R7增程大电池版配备华为自研192线激光雷达，为当前业界最高规格，探测距离及探测精准度均领先行业（理想L6 Max版采用128线激光雷达）。借助强大的软硬件配置，并以华为算力、算法为依托，搭载HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统的智界R7增程版智能驾驶更加类人，不仅能用，在鸿蒙智行海量用户数据积累中更不断进化，好开好用，且越来越聪明。
看得见的座舱内，华为科技含量更是显而易见，豪华氛围拉满。智界R7增程版长×宽×高分别为4956mm×1981mm×1634mm，轴距2950mm，在比理想L6更长、更宽的车身尺寸“抠出”同级领先的得房率，并配备主驾大腿托、副驾零重力座椅、车载冰箱、电动遮阳帘等科技，可谓全家可享的精装大平层。
智界R7增程大电池版集成华为黑科技，通过多项自研技术，直面用户对增程式汽车在噪音、馈电油耗等方面的使用痛点，并看到年轻家庭用车的个性化、科技感等新潮需求。反观理想L6，圈定的是用户面较窄的奶爸车，且长时间未更新，已经略显疲态。在合理可以大胆预测，智界R7从产品胜出到销量胜出也只是时间问题。
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