加入顶配朋友圈 上汽集团开启智驾技术共创2.0时代

本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道

“蛋打开有两种方式，由外及内是食物，由内及外才是新生。”4月10日，在2025年“懂车更懂你”上汽之夜上，上汽以这句破壳隐喻开场，宣告了这家传统车企的转型决心。

正是在这场发布会上，上汽集团董事长王晓秋揭晓了智能化战略的答案。“一手继续与上汽的老朋友大众、通用等合资合作伙伴共创，同时，与华为、Momenta、地平线、火山引擎、OPPO等跨界伙伴合力打造产业新生态，让全球顶尖技术加速落地应用。一手继续与用户同行，做到‘懂车更懂你’，努力满足并不断超越用户期望。”

在智驾的道路上，上汽集团的朋友圈越来越强大，不仅有巨头华为的加盟，还有地平线、Momenta、大疆等智驾“特长生”加盟。开启技术共创2.0时代，上汽集团总裁贾健旭表示：“上汽将始终以‘跪着学习’的谦逊、‘站着创新’的骨气，与伙伴们携手，让智能技术飞入寻常百姓家。”

对此，多家券商持续看好上汽的发展。开源证券在研报中表示，公司有望更好地推动旗下车型运用好自身新能源技术，并通过华为等领先的智能化技术增强产品力，助推销量继续回升。

与地平线强强联合 多款搭载征程6的车型将于年内落地

4月10日，上汽集团方面在发布会上表示，作为领先智驾公司地平线最大的外部股东，看好地平线的发展，在各方面将持续长期支持和加强合作，双方将基于地平线新一代征程6系列芯片，共同推进智能驾驶技术在大众市场的规模化落地。

根据规划，上汽集团旗下荣威、名爵等品牌的多款主力车型将率先搭载地平线最新处理硬件征程6系列，首款合作车型将于2025年内量产上市，未来双方还将基于征程6系列拓展至全场景智驾合作，推动技术领先、安全可靠的智驾体验惠及更多消费者。

地平线创始人兼CEO余凯表示：“上汽集团拥有坚实的技术布局和开放的跨界合作思维，是行业公认的汽车智能化先行者、领航者。地平线与上汽集团的合作，打造了国内汽车集团与科技创新公司的合作典范。”

“每三辆新推出的智驾车里面，就有一辆是搭载地平线的计算方案”，地平线专注于智驾芯片和解决方案，是汽车实现智能化发展绕不开的存在。截至目前，地平线在中国整车制造商（OEM）高级辅助驾驶（ADAS）解决方案市场排名第一，份额增长至超40%。

据悉，此次上汽集团与地平线强强联合，在硬件层面上，上汽荣威、名爵等核心车型将上线征程6系列，该芯片集成自研BPU架构，支持高速NOA、城区记忆行车等高频智驾功能部署，部署快捷省心，全面覆盖智驾量产需求。

而在软件层面的HSD ，则是地平线基于软硬结合技术全栈打造的端到端VLA高阶智驾系统，HSD通过“视觉－语言－行为”联动架构，实现无断点、无模式切换的拟人化驾驶，在复杂城市道路中表现出接近人类驾驶员的决策能力。

今年将是地平线创新业务爆发式增长的一年。今年三季度，首款搭载地平线HSD高阶智驾系统的车型将量产落地。依托强大的无图智驾能力，HSD能够在全场景全天候实现全程无接管的智驾体验，大幅提升智能驾驶的安全性和可靠性。

同时，地平线征程6系列已获得超20家车企的合作。自2025年起，地平线征程6系列将赋能超100款中高阶智驾车型的量产上市，包含多款市场爆款及销量榜榜首车型。随着征程6系列在2025年量产交付，地平线智驾方案累计出货量也将在2025年正式跨越1000万辆的量产大关，地平线将成为国内首个突破千万级量产的智驾科技品牌。

业内人士表示，地平线与上汽的深度合作也因此获得新注脚，这标志着地平线“技术－量产－生态”的正循环进入新阶段——通过头部车企的规模化应用反哺技术迭代，再以升级方案吸引更多合作伙伴，形成强者恒强的“马太效应”。

打造一张覆盖产业链上下游的“生态网”

除了地平线外，上汽集团的智驾“朋友圈”可谓集齐了豪华阵容，四大头部玩家地平线、大疆、华为、Momenta全面加盟，从芯片、感知，到算法、平台，每个重要模块都集结了顶尖技术优势，覆盖从L2+到L4级的智驾系统。

以Momenta为例，其成立于2016年，是伴随上汽智能化进程发展起来的一家智驾公司，上汽是其最大的机构投资者。目前Momenta已经是奔驰、通用、广汽、丰田、比亚迪等车企智驾合作伙伴。其实，从2018年起Momenta就与上汽开展智能泊车辅助合作，并且智己汽车是Momenta首家整车智驾合作伙伴。

目前，Momenta与上汽旗下智己汽车联合开发IM AD 3.0系统，该系统基于端到端智驾大模型，支持高速/城市领航、全场景泊车等功能，显著提升算力效率和用户体验，为上汽智能化转型提供核心技术支撑。

值得一提的是，Momenta的“两条腿”产品战略，即量产自动驾驶与无人Robotaxi，与上汽的业务布局相契合。一方面，量产自动驾驶助力上汽量产车实现智能驾驶功能升级；另一方面，双方合作的享道Robotaxi项目，由Momenta提供核心自动驾驶能力，推动完全无人驾驶的商业化运营和落地。

除此之外，大疆的灵眸智驾已经在上汽通用五菱宝骏享境、云海等车型上搭载。不仅如此，此前，大疆的双目视觉感知方案已经在上汽大众途观LPro等车上搭载。

在“上汽之夜”发布会上，上汽集团还正式对外宣布与华为的合作为智选车模式。此前，华为团队早已进驻上汽，有市场消息称，双方第一款车将基于荣威产品；而华为智驾方案也将落地到上汽奥迪A5等车型上。

从华为、地平线、大疆、Momenta、OPPO到火山引擎，上汽寻求的不仅仅是强强联合，而是试图打造一张覆盖产业链上下游的“生态网”，这也意味着上汽将开创一个技术共创的新时代。对此，贾健旭表示：“上汽需要继续深化与大众等合资伙伴的合作，巩固合资品牌的用户优势，推动合资合作进入技术共创的2.0时代。未来，上汽的全球合作伙伴将采用上汽最新的电子架构、智驾系统等技术。”

智驾技术突围 上汽开启技术共创2.0时代

在汽车产业加速向电动化、智能化转型的今天，安全是智驾的首要命题。在“上汽之夜”发布会上，整车安全3.0体系成为技术发布的核心部分。从零重力座椅下的主动防护，到五项融合式碰撞应对机制，上汽试图构建一套贯穿感知、干预、缓冲的全链路安全闭环。

如何用先进技术为智驾安全保驾护航是上汽攻克的重要关卡，为此，上汽集团提出了智能驾驶安全“三阶段”战略：第一阶段，通过冗余系统和传感器实现“不怕撞”，为车辆安全打造坚实的基础防线；第二阶段，以感知、决策和控制融合做到“不会撞”，利用先进的技术手段提升车辆的主动安全性能；第三阶段，打通主被动安全系统，确保“撞了也不怕”，构建全方位、多层次的安全体系。

而这一安全系统将在L3级自动驾驶中发挥关键性作用。2026年上汽将实现L3规模化应用，上汽新一代整车平台已为L3预埋架构，无须额外改造。

从构筑“智驾生态”到智驾技术突围，上汽集团在智驾领域的战略决心可见一斑。这家拥有70年历史的龙头车企“躬身”向学，不仅要“让智能技术飞入寻常百姓家”，更要让“中国智驾”飞向全球。

面向未来，王晓秋表示：“我们将以‘敢为人先’的勇气拥抱变革，以‘海纳百川’的胸怀合作共进，以‘精益求精’的匠心打磨产品，推动‘上海智造、中国品牌、全球品质’持续迭代升级、不断超越向上。”

（编辑：石英婧 审核：童海华校对：颜京宁）