北京
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林介绍全新XC90的安全配置。（沃尔沃汽车供图）
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）“安全是出行的起点和终点，也是所有出行科技最终得以绽放的、排在最前面的那个‘1’。”4月15日，在沃尔沃全新XC90上市发布会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林如是说。
正如袁小林所言，尽管近年来智能化、电动化给汽车行业带来了翻天覆地的变化，但近期几起严重的交通事故让很多人意识到，“安全”才是一款车型、一个车企乃至整个产业发展的基石，倘若没有了安全作为保障，无论是多么先进、酷炫的技术和配置，都将成为空中楼阁。
发明三点式安全带、首创反向儿童座椅、普及City Safety城市安全系统……以“安全”作为品牌最重要标签的沃尔沃，在其近百年的发展史中始终引领行业安全标准，并不断引入更多的全新因素，努力拓展丰富属于安全出行的边界。
在汽车安全领域，很多人都说“一部沃尔沃半部安全史”。当一些车企还在努力追赶沃尔沃车型的安全标准时，全新XC90早以“30大安全标准”为核心，从结构、技术、用料三大维度重构安全防线。
记者了解到，全新XC90采用硼钢闭环的“笼式结构”，乘员舱的ABC柱、顶梁、门槛梁、车门加强梁均为硼钢，增加了翻滚及前、后、侧碰撞的乘员舱刚性，确保乘员舱的安全。在全新XC90车身制造过程中，沃尔沃采用400多套自适应焊枪实现100%全覆盖自适应焊接系统，焊点密度明显大于部分品牌车型。在大部分同行对焊点的检查要求还停留在部分抽检时，沃尔沃已采用超声波焊点检测全车近6000个焊点。智能化焊接工艺和严苛的检测手段，确保了车身部件连接的可靠性，让车辆能够在各种极端情况下，最大程度的保护乘员的安全。
而在车内，全新XC90在座椅上有两处可压溃设计，在被追尾时被动发生溃缩，从而使得座椅向后、向下移动，实现缓冲吸能效果，避免头颈部受伤。该设计还可在跌落碰撞情况下发生溃缩，从而使得座椅向下移动，实现缓冲效果，吸收垂直冲击力，减少高达三分之一的冲击力。
“安全、健康和可持续是沃尔沃的安身立命之本。”袁小林强调说。当一些人还认为只有碰撞才能体现安全时，沃尔沃守护的不仅是那些潜在危险的瞬间，更是人们在车内度过的每时每刻。因此除了各种“看得见的安全”外，全新XC90在健康、可持续这些“看不见的安全”处，也在积极进行探索和创新。
在新车型开发中，比起国标要求的6种禁限用物质，沃尔沃汽车严格管控超过6000种禁用物质，满足各个市场的法规要求。更重要的是，沃尔沃原厂滤芯重量较普通滤芯高，活性炭吸附，吸附效率更高，PM2.5去除率超95%；全新XC90还有AAC双效增强型净化功能，在空气进入滤芯前利用7000V高压电让颗粒带电，从而更容易被滤芯过滤捕获。
4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
“当下智能驾驶领域有各种各样的解决方案，但沃尔沃始终坚持同样的态度，即在尊重生命、重视安全的基础之上推动技术突破。”在袁小林看来，创新不能以人们的生命为代价，车企必须对用户负责，对社会有正向的贡献。
“安全是一个系统化工程，软硬件和数据的结合只是基础，更需要的是强大的工程能力、长久的积累和审慎的分析验证。”袁小林总结说，全新XC90的上市，不仅是一次产品迭代，更是对“安全即豪华”理念的深度诠释和拓展。
来源：中国青年报客户端
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