月销仅千辆，东风启辰VX6面临困境，王保军深感“寒意”

在汽车行业这片竞争激烈的战场上，东风启辰似乎正逐渐失去其曾经的辉煌与活力。作为东风日产的“第二增长曲线”，启辰品牌承载着诸多期待与厚望。然而，现实却如同一盆冷水，无情地浇灭了这些美好的愿景。

近年来，东风启辰的销量数据如同坐上了滑梯，一路下滑。2025年前三个月，东风启辰的挂牌销量仅为6119辆，月均销量不足2000辆，这一数字相较于同行业的竞争对手而言，显得尤为惨淡。其中，被寄予厚望的主力车型启辰VX6，其销量表现也远未达到预期。2025年1月至3月，启辰VX6的销量分别为596辆、424辆和1062辆，这样的销售业绩，显然难以支撑起启辰品牌的未来发展。

面对如此严峻的销售形势，东风启辰的管理层似乎并未找到有效的应对策略。尽管启辰事业总部总部长王保军曾公开表示，“寒风凛冽，但好戏还在后面，先活下去。做好自己该做的事情，比如说储备、产品规划、客户服务也、品牌定位也好，坚持下来，我相信会越来越好。”

然而，现实却并未如他所愿。启辰品牌的销量依然没有止跌回升的迹象，反而继续呈现下滑趋势。2022年至2024年，东风启辰挂牌销量分别为10.09万辆、6.53万辆和4.9万辆，呈现直线下滑趋势。

更令人担忧的是，东风启辰在新能源汽车领域的探索也显得力不从心。尽管启辰品牌推出了多款新能源车型，但销量却始终不尽如人意。在新能源汽车市场日益火爆的今天，启辰品牌却未能抓住这一机遇，实现销量的快速增长。

此外，东风启辰在海外市场拓展方面也未能取得显著成果。尽管此前曾与中东三国意向投资人达成区域战略合作协议，但随后却鲜有出海的相关消息发布。这无疑进一步加剧了启辰品牌的困境。

如今，东风启辰正面临着前所未有的挑战与困境。销量下滑、市场份额萎缩、品牌竞争力下降……这些问题如同一道道难题，摆在了启辰品牌面前。如果不尽快找到有效的应对策略，启辰品牌恐将难以摆脱当前的困境，甚至可能逐渐沦为边缘车企。

未来，东风启辰能否逆风翻盘，重现昔日辉煌？这无疑是一个值得深思的问题。但无论如何，启辰品牌都需要尽快调整战略方向，加强产品研发与市场推广力度，提升品牌竞争力与市场份额。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。