北京
4月18日，深蓝G318（参数丨图片）无忧穿越版正式上市，提供两驱旷野版、四驱远山版、四驱秘境版三个版本，新车主限时焕新价分别为15.29万元、16.69万元、19.69万元（截至5月31日）.
深蓝G318无忧穿越版依然是方盒子造型，设计主打越野风格，或者换句话说相较于普通版，它增加了很多具备一定穿越能力的套件。前脸格栅加入了纹理，前大灯组进行了熏黑处理，并且与格栅形成一个整体。前保险杠更粗，更加厚实。前盖板上增加了换气口饰件。
深蓝G318无忧穿越版接近角27度，离去角31度，可选装原厂AT轮胎。车身侧面侧向包围增加了跨界元素，前翼子板增加了换气装饰。尾部后包围也进行了重新的设计，强调越野属性。
内饰其实与G318没太大区别，中控内嵌式14.6英寸中控大屏，采用Deepal OS 3.0，全新UI界面视觉并深度融合DeepSeek。车内其他配置还有氛围灯，16扬声器音响，全系标配方向盘加热和全景天窗，前后排座椅配备加热、通风、按摩，副驾提供腿托。
动力方面，深蓝G318无忧穿越版搭载1.5T增程器，并配备单电机后驱与双电机四驱版。其中，后驱版电机最大功率185千瓦，四驱版综合功率为316千瓦，CLTC纯电续航分别为190km和174km，0-100km/h加速分别为8.6秒和5.9秒，30%-80%快充0.25小时。
既然提到了越野和穿越，深蓝G318无忧穿越版搭载了系列硬核技术与配置，车身扭转刚度45000N·m/deg，面对碎石路、炮弹坑等连续颠簸路况，能保持车身的稳定性与舒适性。双电机版本具备四驱模式，再加上中央无级差速锁+磁吸式机械差速锁，具备一定的的通过性表现。集成16种驾驶模式的ET全地形系统，遇到车轮打滑的泥地、沙地以及其它特殊地形，也能迅速响应。当然，这里要提一句，越野和穿越一方面是考验车，另一方面对驾驶者的技术有很高的要求，尽管很多车企都在宣传越野这件事情，我们还是要对大自然有敬畏之心，一定要在专业人士陪同下完成。
舒适性方面，空悬+CDC+主动魔毯组成三件套提升了驾乘舒适感。主动魔毯可以提前识别路况，在颠簸到来之时就调节好悬架状态，空悬可调总行程70mm，CDC在途经连续起伏或剧烈起伏路段时会主动适应路况变化。R-EPS智慧转向系统配合动力域控制可以实现原地掉头等动作。前双叉臂+后五连杆的独立悬挂组合，使车身侧倾力矩减少30%，即使在急转弯或崎岖路况下，也能大幅减少驾乘人员的摇晃感。
深蓝G318无忧穿越版打造的三款版本，满足了用户的多样化户外出行需求：两驱旷野版兼顾经济性与基础舒适性，适合日常城市通勤，喜欢方盒子造型而又注重性价比的用户；四驱远山版走得更远、载得更多、坐着更舒适，适合喜欢户外露营、家庭自驾游的用户；四驱秘境版长途穿越无忧、户外出行更舒适。
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