湖北
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内行人的一席话道出其中真相：
10架飞机，拆掉2架给8架用零件，一直到飞机使用寿命到。更何况，国内飞的波音飞机，一直是中国人自己维修的，如果是波音那帮印度人修的，不知道要出多少事故了。
我们要放弃幻想，边拆件维修边用国产替代，六代机都能搞定还搞不定民用的？
进一步来说，前期有库存的波音零部件能支持一段时间，中国的大飞机产业链一直在快速发展中，国产替代的步伐很快。只要没有了专利的枷锁，我们什么搞不出来？
中国强大的逆向工程天下无双！如果，真的掀了桌子，那些美西方出台的大大小小协议都会失去作用。
最简单的方法，一边采购C919跟空客更换机型，一边卖出波音的机型，逐步替换所有的波音机型。
可以这么想，既然我们敢拒收波音飞机，肯定是有对策，就说波音敢不敢远程操控关闭飞机。真到是这样，也没问题，波音飞机全部停飞，最多就是运力不足，但是可通过高铁消化这部分。
中国市场不会出现波音尾大不掉的情况。只要正常退役波音，又不购买新的波音，那么其在中国的规模会讯速缩小。
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