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轨道交通国际市场动态
欧洲铁路公司高管支持构建互联、快速、可持续的高速铁路网计划，力推统一高速网络建设，呼吁公平政策、加大投资并实现跨境票务无缝衔接。
图片来源：欧洲铁路共同体（CER）。从左至右：Trenitalia首席执行官Gianpiero Strisciuglio、CER执行董事Alberto Mazzola、DB Fernverkehr AG董事会成员Anja Schöllmann、SNCF TGV Intercités总监Alain Krakovitch
当地时间4月15日，欧洲铁路共同体（CER）三位高管及执行董事参与了欧盟委员会高速铁路实施对话会议。本次会议汇聚了欧洲铁路领域的关键代表。
欧洲高铁协同规划详情
与会的铁路运营商代表包括：Trenitalia首席执行官Gianpiero Strisciuglio、SNCF TGV Intercités总监Alain Krakovitch、DB Fernverkehr AG董事会成员Anja Schöllmann以及CER执行董事Alberto Mazzola。
凭借其速度优势、舒适体验及环保特性，高铁正日益受到欧洲旅客青睐。此举推动交通方式从公路航空转向铁路，释放传统线路运力并加强互联互通。通过与区域网络深度融合，高铁将促进经济社会协同发展。若全面推广，到2070年欧洲长途出行中高铁占比有望达54%。
欧洲铁路共同体（CER）成员通过本次对话分享经验，并强调欧洲协同行动的必要性。他们呼吁建设真正的欧洲高速铁路网，通过新建250公里/小时以上线路及改造200公里/小时既有线连接欧陆各国首都与主要城市。
关键举措包括：
加速跨境互联互通（如推广ERTMS标准）、
实现无缝票务（采用开放销售分销模型OSDM）、
营造公平竞争环境（调整增值税及能源税政策）及控制成本。
值得注意的是，网络建设需采用"公-私"结合的可持续融资策略，包括政府投资与PPP模式、监管资产基础（RAB）等工具。
稳定的监管框架、可预期的收益及紧密的公私合作，对填补资金缺口、构建通达高效的高铁网络至关重要。
欧洲铁路公司高管关于欧洲高铁规划的观点
欧洲铁路共同体执行董事Alberto Mazzola表示："高铁网络提升运输效率，是迈向可持续交通的重要突破...通过正确政策决策，CER成员有信心为欧盟大陆所有首都及主要城市提供商业可行的服务。"
意大利Trenitalia首席执行官Gianpiero Strisciuglio补充道："将开放销售分销模型（OSDM）纳入欧盟互操作性标准，是简化票务分销的关键一步。"
法国SNCF TGV Intercités总监Alain Krakovitch呼吁出台"公平竞争"政策措施，包括增值税豁免及航空燃油征税。
德国DB Fernverkehr AG董事会成员Anja Schöllmann强调需"通过欧盟铁路局加速认证流程"，并确保欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）部署以提升互联互通性。
素材来源：综合自欧洲铁路共同体官网
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