北京
运营商财经网 王鑫垚/文
日前，长城汽车发布了2024年年度报告。公司营收、净利润、扣非净利润、现金流等多项关键数据都实现了同比增长，然而同时披露的负债总额却攀升至1382.70亿元，这一数字引发业内关注，但不需要紧张，因为长城汽车的资产负债率并不高。
首先，长城汽车在营收、净利润、现金流等关键数据指标上表现较为亮眼。2024年公司实现营业收入约2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润约126.92亿元，同比增长80.76%；扣非净利润约97.35亿元，同比增长101.4%；现金流约277.83亿元，同比增长56.49%。
然而运营商财经网梳理近6年财报发现，长城汽车负债总额呈持续攀升态势。
具体来看，2019年末为586.97亿元；2020年末增至约966.70亿；2021年末跨越千亿门槛，约1132.80亿元；2022年末继续上涨至约1201.41亿；2023年末增至约1327.62亿元；至2024年末已累计至1382.07亿元。
在2024年1382.07亿的负债中，公司流动负债约1222.29亿元，占比超过88%，其中短期借款约66.65亿元，应付账款约435.43亿元；非流动负债约160.41亿元，其中长期借款约64.81亿元，应付债券约36.75亿元。
不过，公司近6年的总资产规模也在扩张，2019年末资产总额约1130.96亿元；2020年末增至1540.11亿元；2021年末进一步增长至约1754.08亿元；2022年末约1853.57亿元；2023年末突破2000亿，达约2012.7亿元；至2024年末公司总资产规模达约2172.66亿元。
年报显示，长城汽车的资产负债率为63.64%，这一比例处于合理范围内，反映了公司在负债管理方面的谨慎态度。也就是说尽管负债规模持续攀升，但长城汽车资产负债率相对稳定，且始终没有超过汽车制造业70%的行业警戒线，不过流动负债占比高达88%的结构也存隐忧。董事长魏建军怎么看呢？
（责任编辑：王鑫垚）
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