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用“小改动”刷新越野认知?捷途双车加长版17.99万起

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中国SUV市场正经历新一轮变革,硬派越野与新能源技术成为两大核心增长点。据乘联会数据显示,2025年新国内能源车渗透率已经连续多月超过50%。

在此背景下,捷途汽车以“旅行+”战略为根基,推出‌捷途旅行者参数图片)加长版‌与‌捷途山海T2加长版‌双车组合,前者巩固燃油越野市场,后者以混动技术切入新能源赛道,试图以“双线并行”策略抢占市场制高点。

4月18日,捷途加长版旅行者与山海T2正式上市,售价17.99万-23.99万。两款新车均基于现款车型打造,最大的变化在于车身尺寸的加长,车尾加长249mm后带来更大的空间装载能力,同时还有更多的改装拓展空间。



大不是盲目加长,如何更好用才是重点

捷途旅行者和山海T2从上市以来,就凭借“方盒子”造型,硬派越野风格和亲民售价,迅速成为10万-20万价格区间的轻越野黑马。但是它们并不是传统意义上的越野车,尤其当消费者变得愈发理性后,消费者对于车内空间和储物便利的需求,往往会比极限越野性能更重要。

直接关联这些需求的便是车身尺寸,但这次捷途并没有对双车的轴距、前悬、驾驶舱空间做出调整。而通过增加车尾长度,让后备箱纵深明显提升,同时带来更好的拓展性。既能满足多功能的工具属性需求,同样贴近用户“既要诗意远方,又要实用生活”的真实需求。

从视觉观感来说,尾部加长一方面是增加了储物能力,另一方面还带来了视觉上的稳重感。整体加长后会让它看起来更加修长可靠。

比如捷途山海T2加长版,车尾加长249mm后,拥有5034*2006*1875mm大体量车身,2+3+2大七座座椅布局也让出行有了更多选择。此外它搭载的43.24度大电池,纯电续航206km,综合续航1300km,馈电油耗仅6.53L,仅为同级别油车的一半。搭载的6.6kW对外放电功能,支持车载冰箱、露营灯等设备供电。



捷途旅行者加长版,同样车尾加长249mm,带来超过5米的车长,配合双色车身设计和哑光黑轮毂,尽显硬派格调。空间自由度上,不但有2+3+2灵活切换的七座布局,后备箱容积更是高达1653L。越野能力上拥有7+X多重驾驶模式,其中X模式对于越野小白来说非常友好。



此外加长版双车都配备了XWD全自动智能四驱。X一键智能越野,0.15S内可自动识别路况并切换到相应模式,无需手动操作。

从本质来看,双车的加长是对于用户使用场景的深刻洞察。目前消费者对于越野车型的追求,已经正在从“性能主义”转向“生活主义”。不再是单纯满足于车辆的工具属性,更多是能满足消费者“既要诗意远方,又要实用生活”的真实需求。

制定20万级越野新规则,捷途双车如何端水?

发布会上,奇瑞高层分享了捷途的最新销量。数据显示,今年一季度,捷途累计销量超15.4万,同比增长43.7%。其中,旅行者大单品累计销量突破30万,在轻越野市场占比近3成。



此次捷途旅行者与山海T2加长版的组合,本质是对“燃油坚守”与“新能源转型”的平衡。在燃油车市场,以空间和性价比巩固基本盘;在新能源赛道,以混动技术开辟新战场。两者结合起来后,捷途有望成为20万级越野市场的“新规则制定者”。

从燃油角度来看,中国硬派越野市场近年来是自主品牌的红利期。凭借出色性价比迅速崛起后,它们需要更好的巩固自己的基本盘。‌捷途旅行者加长版不但降低了越野爱好者的入手门槛,同样用空间扩容和舒适性配置来吸引更多消费群体。



捷途山海T2加长版‌则是进一步实现技术平权,不但把鲲鹏混动系统下放至20万级,同时绑定露营、钓鱼等泛户外生活方式,精准集中年轻消费者心理。

这次双车加长版上市不是简单的尺寸加大,而是深度回应消费者痛点。超5米车长和7座大空间让出行有了更多选择。房车、钓鱼车、露营车这些都能通过改装轻松实现,不需要局限于凑合使用。



当硬派SUV从小众玩具逐渐向大众消费品转型,捷途双车加长版用它的空间扩容、场景化功能与混动技术,重新定义了20万级越野车标准。当兼具家用属性和越野能力的车型成为主流,捷途或将凭借双车加长版,让“旅行+”战略不断深化。

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