挑战“一锂独大”，钠电胜算几何

中国战略新兴产业融媒体记者 陈雯

储能行业素有“一锂独大”的说法，在新型储能新技术不断涌现，技术路线“百花齐放”背景下，锂离子电池储能仍占绝对主导地位。目前，储能头部玩家也主要都是走以锂电为主的技术路线。要钠电池即使要替代锂电池，也只是“一定场景下”进行替代。

中科海钠发布钠离子电池商用车解决方案，比亚迪披露钠电池研发项目，宁德时代推出骁遥电池……前段时间，钠电池产业化进展飞速。

钠电池一度是电池领域的大热赛道，但有一段时间，钠电池似乎就被市场“遗忘”，这中间发生了什么？如今的钠电池，是在“风口”还是在“低谷”？随着技术的逐渐成熟，钠电池有可能颠覆锂电池的统治地位吗？

>>图片来源：宁德时代

钠电池重回舞台

3月24日，比亚迪发布2024年年度报告，披露了钠电池研发项目。当前比亚迪钠电池已实现了200Ah的电芯容量，10000+圈的循环性能，以及优于锂电的安全性、功率性、高低温性能等。目前已达成了MWh级储能系统的落地。

4月18日，宁德时代官方微博预告发布会，预热海报中的“超级科技日”字样引发诸多期待。宁德时代在业绩说明会上透露，公司正加速推进第二代钠离子电池的研发进程，其性能指标已逐步逼近磷酸铁锂电池。此前，领克900已官宣搭载宁德时代骁遥电池。

根据SMM钠电数据，2024年全球钠电池出货量达3.6GWh，同增260%。预计今年钠电池出货量将达23.1GWh，同增542%。

为何人们开始“偏爱”钠电池？

在全球对锂资源的需求量持续增加、供给短缺压力已开始显现的背景下，相较于锂资源，我国拥有的钠资源储量较为充裕，可实现大规模开采利用，突破锂资源的供需瓶颈。

拥有来源广泛、储量丰富、价格低廉、电池能量转换效率高、低温性能好等优势的钠电池，得以登上舞台。

当然，这并不是钠电池第一次来到舞台的中央。

成也价格，败也价格

成本问题是绕不过的坎儿。

“我们也做过一些测算，如果碳酸锂的价格低于10万元/吨，钠电池基本上就很难应用了。”真锂研究创始人、总裁墨柯表示。

2022-2023年那段时间，锂电成本尚属高昂。2022年11月，电池级碳酸锂价格一度突破60万元/吨大关，持续“高烧”的碳酸锂价格让下游电动车厂商苦不堪言。

相较之下，碳酸钠的价格长期保持在5000元/吨左右的水平。东吴证券在2022年9月发表研报称：“锂电池成本大幅提升，给产业链带来压力，从而企业寻求新材料体系进行突破，钠电池因为天然的成本优势而成为首选，大规模量产后成本有望降低至0.5元/wh，相较于10万/吨碳酸锂下的磷酸铁锂电池仍具成本优势。同时碳酸钠对应的国内供给充足，供应链更为安全。”

但到了2023年，碳酸锂价格的大幅回落，关注的焦点转向锂电，钠电池也随之失去了市场关注度。

据测算，在相同技术条件下，钠离子的能量密度约为锰酸锂电池和磷酸铁锂电池能量密度的0.7-0.8倍。能量密度低意味着，在相同体积或重量的情况下，钠电池储存的能量要比锂电池少。在这个电池最关键的性能指标上，钠电池逊色于它的对手。

两年过去，如今的钠离子技术水平发展得如何？如前文所述，比亚迪和宁德时代等头部电池厂钠电池已有显著进展。另外，在电池端，传艺科技拥有圆柱钠电池及方形钠电池，在2024上半年实现了841万元收入，同增160%；维科技术已建成了两条合计2GWh的全自动钠电生产线；普利特子公司海四达钠电池已供应特种车辆、工业叉车并实现订单。

在储能领域，钠电从户储正进入到大储应用。

去年5月11日，在国家重点研发计划“百兆瓦时级钠离子电池储能技术”项目的支持下，广西电网公司联合南网储能公司、中国科学院物理研究所、中科海钠科技有限责任公司等多家单位联合攻关，打造的全球首个10MWh钠离子电池电网侧储能电站在广西南宁正式投运，是我国钠离子电池技术首次实现规模化应用。该电站的正式投运标志着钠离子电池大规模储能工程技术研制取得关键性突破。

现阶段，钠电正极、负极、电解液、设备等产业链环节持续实现突破，钠电电芯的性价比持续提升，为加速钠电池产业化进程提供了保障。财信证券研报指出，未来随着钠离子电池产业链的逐步成熟和成本降低，钠离子电池在相关领域的渗透会继续加速。

招商证券分析，在动力、储能等多个市场，钠离子电池有望逐步走向规模应用。

“一锂独大”格局难以撼动

话又说回来，“完全替代”是有可能实现的吗？

实际上，钠电池的充放电效率和循环寿命尚未展现出足够的突破。“钠电池更像是一个有补充作用的产品，而非能直接取代锂电池的技术。”湖南一家钠电池企业的研发人员向记者坦言。

2024年，上半年锂价继续下降，6月底已经跌破9万元/吨，钠离子电池在成本上短期竞争优势不明显，使其商业化进程放缓。

“这就是个恶性循环，锂电便宜，所以钠电没市场，钠电没市场，就没法规模化，越不规模化，就越没有希望降低成本。”业内人士称。

此前，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国钠离子电池行业发展白皮书（2024年）》。EVTank统计数据显示，2023年中国钠离子电池实际出货量仅为0.7GWh，远低于之前预测的3GWh。EVTank在白皮书中分析，钠离子电池的平均价格仍在三元锂离子电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。

钠离子电池产业链各环节企业要更多地通过原材料降本、规模效应降本、技术进步降本等多方面措施尽快降低成本，提升在下游应用场景中的竞争力。

在钠离子电池的关键材料中，正极材料是决定电池性能和成本的主要因素之一，且在原材料成本中占比最大，超过三成。从技术路线发展来看，基于正极材料差异化，目前钠电已经发展为层状氧化物、聚阴离子化合物、普鲁士蓝类化合物三大技术路线。由于三大技术路线优势、劣势各异，且市场需求及响应速度不同，产业化进度也存在差异。

从三种钠离子电池技术性能指标对比来看，层状过渡金属氧化物在能量密度、循环寿命、倍率性能、物料成本等方面在三种技术路线中综合表现较好，已率先实现产业化；聚阴离子化合物稳定性高，具备最长的理论循环寿命，落地低速车、储能等应用前景广阔，产业化速度较快。普鲁士蓝类化合物尽管能量密度、物料成本等方面具备优势，但由于制备结晶化及热失控后产生有毒气体、循环寿命较短等问题亟待解决，目前产业化进度较慢。

由此，前瞻产业研究院预计，钠离子电池规模化量产与大规模商业化应用尚需时日，与锂离子电池的应用竞争格局短期内不会有明显变化。

近年来，有关部门陆续出台了多项政策，支持钠离子电池加速创新成果转化，支持先进产品量产能力建设。2022年，《“十四五”能源领域科技创新规划》将钠离子电池列入，支持钠离子电池前沿技术和核心技术装备攻关。科技部在“十四五”期间实施的“储能与智能电网技术”重点专项中，也将钠离子电池技术列为子任务，积极推动钠离子电池的规模化生产以及在储能、两轮电动车领域的应用示范。2023年1月，工信部等六部门印发了《关于推动能源电子产业发展的意见》，明确提出要加快钠离子电池技术突破和规模化应用。利好层层叠加，推动未来钠离子电池技术向前沿技术攻关、细分领域应用、规模化生产与应用等目标发展。

政策为钠离子电池行业的发展提供了明确方向的同时，也为钠离子电池市场资本活跃率提升发展提供了良好的条件。

从项目来看，钠离子电池技术在储能、低速电动车等领域具有广阔的应用前景，成为企业关注和投资的重要领域之一，项目投资主要用于钠离子电池生产基地建设、钠离子电池关键材料的技术攻关与产业化发展等。从技术支撑体系来看，中国钠离子电池创新单元主要包括新型储能与能量转换纳米材料研究中心、电网安全与节能国家重点实验室等国家重点实验室；北京国能新能源产业投资基金、长沙先进储能产业投资基金合伙企业等产业投资基金；《钠离子电池术语和词汇》《钠离子电池符号和命名》等相关技术标准正在起草中。

储能行业素有“一锂独大”的说法，能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍，在新型储能新技术不断涌现，技术路线“百花齐放”背景下，锂离子电池储能仍占绝对主导地位。目前，储能头部玩家也主要都是走以锂电为主的技术路线。要钠电池即使要替代锂电池，也只是“一定场景下”进行替代。

应该指出的是，钠电储能与锂电储能并非单纯的替代关系，钠电产品是让电力储能“多了一种选择”。目前电力储能的需求还在持续增长，供应端仍存在明显的紧缺、不均衡等问题，锂电、钠电仍需共同发展以满足需求缺口。