广东
稀土，素有 “工业维生素” 之称，在新能源、电子信息等战略领域举足轻重。然而，2025 年 4 月 21 日，国内稀土市场却迎来一场 “价格地震”。这场暴跌背后藏着怎样的深层原因？龙头企业又将如何破局？
4 月 21 日稀土价格
2025 年 4 月 21 日，国内稀土市场一片低迷，主流产品价格集体下跌。
2025年4月21日，长江综合金属钕均价报53.75万元/吨，单日暴跌7500元/吨；氧化钕均价同步回落至43.75万元/吨，单日下跌3750元/吨。另外，中钨在线报价如下：
2025年4月21日中钨在线稀土报价表
从上可知，氧化镝（Dy₂O₃/TREO 99.5 - 99.9%）的价格从每吨 169 万元一下子降到了 165 万元，一天就跌了 4 万元，成了当天价格跌得最多的产品。
镨钕金属（Pr/TREM 20 - 25%）价格降了5000 元，现在是每吨 51.8 万元；氧化镨（Pr₆O₁₁/TREO 99.0 - 99.9%）降了4000 元，每吨卖到 44.6 万元；氧化铽（Tb₄O₇/TREO 99.95 - 99.99%）每千克降了 70 元，现在是每千克 7180 元。
因为原料价格下跌，稀土永磁材料的价格也跟着往下降，55N 钕铁硼毛坯方块每千克降了 3 元，现在是每千克 206 元，钕铁硼废料里的（镨钕）和（镝）价格分别降了 6 元和 22 元。不过，有些供应商因为生产成本比较高，不太愿意降价。
稀土价格暴跌原因
这次稀土价格暴跌，主要有三个原因。
首先，美国对中国的汽车和零部件加征关税，导致稀土永磁的出口遇到阻碍，中国的磁材企业可能会流失 15% 到 20% 的订单。其次，技术替代的速度加快了。铈铁合金因为成本低，正在取代传统的钕材料。到 2025 年，它可能会占轻稀土需求的 12%。而且，无稀土永磁技术的突破，也让市场空间变得更小了。
最后，全球供应链有了变化。美国的 MP Materials 不再向中国出口稀土精矿，欧盟的《关键原材料法案》提高了加工比例的门槛。这让中国的稀土企业出口成本变高，合规压力也变大了。
龙头企业如何破局
面对市场的大幅波动，龙头企业纷纷积极调整战略，全力应对挑战。
北方稀土依靠在白云鄂博矿资源方面的垄断优势，把钕氧化物的产能扩大到了每年 8 万吨。同时，它还和中核集团携手合作，共同研发核级钕合金，借此拿下高端核电项目的订单。
中国稀土集团掌握着全球独有的离子型稀土分离技术，利用晶界扩散技术减少镝的添加比例，让磁材成本降低了 18%。不仅如此，它还加快了在东南亚建设生产线的步伐，以此避开欧盟对出口的限制。这两大集团通过技术升级、整合资源以及开展国际合作，持续稳固自身在市场中的地位，增强抵御风险的能力。
美国车企更痛
为更好维护国家安全和利益，中方管制稀土出口精准反击特朗普关税，也着实令不少西方业界人士直“喊疼”。
英国《金融时报》4月21日称，中方管制措施引发了欧洲和日本汽车行业对供应短缺和停产的担忧，由于相关稀土和磁铁库存极为有限，不少企业急于囤货并寻找替代供应。
报道还提到，尽管日本等国一直在寻找减少对中国稀土依赖的方法，但建立新供应链面临诸多难以逾越的挑战。
报道称，一些贸易商和高管警告称，中国最近对稀土矿物实施的出口管制可能导致汽车生产停产，一旦中方完全切断出口，关键磁铁的库存将在数月内耗尽。政府官员、贸易商和汽车行业高管们说，考虑到库存估计只能维持3到6个月，企业将竞相储备更多材料并寻找替代供应，以避免重大中断。
法兰克福贸易商Tradium公司的金属交易员扬·吉泽（Jan Giese）警告说，客户普遍措手不及，多数车企及其供应商的磁铁库存仅够维持2到3个月。吉泽说：“如果在那段时间内，或者接近这段时间内，我们看不到磁铁运往欧盟或日本，那么我认为汽车供应链将出现真正的问题。”
来源：综合自中钨在线、有色金属网
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