辽宁
新西兰航空公司的机票价格居高不下，这让陶朗加一男子感到很愤怒。
Scott Koster直言，在许多旅客面临特别高的机票价格的同时，新西兰航空公司却在展示其新制服，这简直是在“装聋作哑”。
Koster表示，他的女儿在惠灵顿上学，但是新西兰航空从陶朗加直接飞去惠灵顿的机票价格十分高昂。
每次他想去惠灵顿探望女儿，或者女儿从陶朗加重返惠灵顿，只好选择比较折腾但便宜的方法——先坐大巴从陶朗加去奥克兰，然后打车去奥克兰机场，最后乘坐捷星航空从奥克兰直飞惠灵顿。
“我在一家非营利机构工作，和很多新西兰人一样，现在可自由支配的钱不多。新西兰航空公司垄断了市场，他们把机票价格抬得非常高。”
“陶朗加到惠灵顿单程票价从430纽币到735纽币不等，而11月份飞洛杉矶的单程票价是640纽币，所以去美国比去惠灵顿还便宜。”Koster说。
Koster表示，在生活成本问题成为许多新西兰人主要关注的问题时，新西兰航空公司却在研发新制服，这似乎有些麻木不仁。
“他们这样做已经有一段时间了，我只是有点反感。我理解动态定价和自由市场，但公司可以这样做并不意味着它应该这样做。”
他说，他已经向新西兰商业委员会提出投诉。
新西兰商业委员会的专栏作家Vanessa Prately说，他们经常收到关于国内航班费用的投诉，尤其是在节假日前后。
“复活节期间的高价机票反映了航空公司的需求水平，也展示了动态定价算法的影响。消费者很难知道自己付出了什么代价，也很难知道这个价格是否公平。”
“在我们的国内市场上，新西兰航空公司垄断了多条航线，消费者几乎别无选择，只能掏钱买票。陶朗加-惠灵顿航线就是这种情况，新西兰航空公司是唯一的直飞选择。”
“我们认为，需要对影响竞争的所有因素进行市场研究，特别是在区域航线上，以弄清消费者为何要支付如此高昂的费用。”Prately说。
面对质疑，新西兰航空发言人证实，公司采用的是供需定价系统。
“Koster希望预订出行日期是非常繁忙的学校假期、复活节和澳新军团时期的末尾。这一时段航班非常满，部分航班已经售罄。”
“在高峰期，如学校假期或节日活动前，机票需求量很大。如果票价固定在平均价格上，座位就会很快售罄，而那些必须在短时间内出行的旅客却没有座位。”
“虽然我们会尽最大努力安排额外的航班，但我们能增加的航班数量是有限的，因此定价有助于管理需求，鼓励人们选择需求较少、价格较低的其他航班。”
“相反，我们也有非高峰期，比如一周中间几天的下午。那个时候的需求没有那么大，我们也会调整价格以鼓励人们预订这些航班。”
新西兰航空公司给那些希望找到更便宜票价的人的建议是：尽早预订可灵活调整的机票。
Susan Edmunds
https://www.rnz.co.nz/news/national/558731/cheaper-to-fly-to-la-than-buy-air-new-zealand-domestic-fares-angry-dad
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