这届上海车展吹响了合资反攻的号角

在经历价格战的反复洗礼，本以为，今年的中国车市会变得异常令人捉摸不透。车企间的竞争不再局限于产品、宣传等表面功夫。

奈何，仅仅一个月时间，在各类黑天鹅事件的影响下，尤其是国家对智驾的过度宣传重拳出击后，身处行业内的每个人在上海车展前夕，感受到了十足的时局变化。而在这样的背景下，究竟该带着怎样的作品前来上海，一下成了当务之急。

从现有消息来看，大多数品牌依旧会有新车型在车展上发布，可鉴于展前大量发布会已经给自家的新车亮了个相，要说，留给我们的惊喜还会有多少，可真不好说了。

如果非要给上海的新车攻势定一个调，我想，发起全面反攻的合资，和愈渐强势的自主间，会是一个势均力敌的状态。此刻，弱化智驾的优势，就意味着，消费者或将把视线从“智能化”转向更具产业力量的制造、口碑，乃至品牌形象等外围优势。

而本届车展，不出意外，仅从大众、丰田、本田所能给出的最新战略中，就能看到行业兴替间的自我革命，究竟有多么颠覆过往所思考的一切。

当合资觉醒，竞争总算对等了

大众ID. ERA概念增程SUV，丰田铂智7、本田烨GT量产版、马自达EZ-60等，看似是延续着合资对于转型的思考，实际上，它们的出现总算表露了各自合资公司极强的领地意识。

这其中，在经历过与中国企业合作产出了不错的产品，马自达可谓再次领衔整个合资阵营，将EZ-60逮到了我们面前。其增程动力的搭载，配合上马自达引以为傲的设计手法，无一不是切中了中国消费者的用车痛点。

配置上，随着EZ-60的内饰公布，新车还搭载了类似理想L系列同风格的一体式屏幕，尺寸非常大，达到26.45英寸，同时也取消了仪表盘，改用HUD替代。在智能座舱和辅助驾驶的升级方面，也紧紧跟上了中国同类产品的整体步伐。

也许，由于品牌现有认知和用户体量和头部企业存在差距，马自达EZ-60要想一跃成为全明星产品，还不是一件容易的事。不过，从这款身上，我们的确看到了合资想要借助上海车展这个舞台，大展身手的信心。

同样，当丰田在经历bZ4X的滑铁卢后，逐渐认识到唯有拿出铂智3X这样的产品才能撬动市场时，本届车展上，铂智7的亮相势必会再一次向外界强调丰田在电动化转型中，熟知中国元素的重要性。

换句话说，铂智7一定会在中国消费者所在乎的智能化体验上，拿出真本事，顺便将丰田品质一并赋予给这款新车。你说它是“电动凯美瑞”也好，至少产品属性上，丰田会将铂智7的和中国市场的消费趋势加以强关联。

在有多例正面案例在前，作为合资车企的老大哥，既然大众宣称会带着一堆全新电动化产品，其中不乏有大众ID. ERA这样的增程SUV、大众安徽首款纯电B级SUV，或是上汽奥迪E概念车的量产版，其目的必定会在于，要切实履行自己“在中国，为中国”的决心。

除了这几款车，像是本田所带来的旗舰轿车烨GT量产版还是会有着极强的品牌特征，但据悉，本田会在中国市场重申转型的重要性，以及发布更为详实的本土化合作计划，很明显也是在给我传达了一个信号，固执的本田也有看清形势的一天。

当然，无论从何种角度看，将电动化和本土化结合一定会是所有外资企业此刻的主旋律，但话说回来，此届上海车展还是出现了几款能在细分市场上引起轰动的“旧时代”新车。其中，最重磅的一定会是，雷克萨斯全新一代ES。

和现款才焕新几个月的ES相比，既然本称为全新一代，那么新车必定会带着完全不同以往的姿态登上舞台。而由于ES在中国车市弥足的用户积累，这款车有资格成为本届车展最重磅的传统豪车。其热度甚至将比上汽奥迪A5L来得更狠。

自主品牌开启全维拓展

好了，在大体上理清楚外资品牌在本届上海车展的新车攻势，再回到中国汽车大本营，很明显，相较于前者，无论是在新车的重磅程度，还是所用技术的创新和先进程度，自主品牌都做到了足够令人眼前一亮的状态。

今年，鉴于市场全面向着实用主义而去，大量个性化车型的取消，取而代之势必都是些讲究均衡发展的新车，不管定位如何，做到同级价格最低，尺寸最大，仿佛成了每个车企的使命。

那提起“价优体硕”的代表，我相信，乐道L90一定其中最重磅的车型之一。经过L60出师不达预期的表现，对于L90，李斌唯有拿出破釜沉舟的勇气，全面为之铺平道路。

而定位在中大型纯电SUV，却有着蔚来深度赋能的基因，总是能让L90在产品力本身从细分市场脱颖而出。唯一需要警惕的就是，交付能力能否不再像往日那样不如人意。

稍早前，深蓝S09、领克900、问界M8、昊铂HL的预售或上市，其实早早就告诉了我们，本届上海车展的核心发力点之一会落在中大型SUV市场，也就是自主高价产品线上。

换句话说，除了这些已经揭开面纱的产品外，有着“杭州湾库里南”之称的极氪9X也将在上海车展首发亮相。作为品牌旗舰级产品，仅从已经流出的伪装照中就不难看出，论豪华程度，极氪9X都有着超越问界M9、理想L9等对手的气势。

而同样，就冲着这一细分市场的背景，继打出向往S7、M8乾坤的首发牌，传祺向往S9亦将同场竞技。从目前已知信息，向往S9在采用全新设计语言同时，仍会和所有网红对手一样，是一款主打增程动力的车型。

不过，在SUV产持续向上的这个阶段，从仰望U8L到东风猛士科技下的全新力作，联合华为推出的智能越野旗舰M18-3、和罗伦士合作的M900星际战车以及蛟龙战甲加长版车型三箭齐发，我相信，上海车展给予外界的无限想象远不会局限在当前的认知中。

是的，在行业快速转型，中国品牌愈发向上发展的这个风口，这些庞然大物的出现结结实实地体现了中国企业愈战愈勇的底气。但市场多元化的存在，就决定了，我们既要寻求向上发展之余，也不可对15万级及以下市场施以疏忽。

在这个普惠大众的细分领域，零跑B01、萤火虫、吉利银河星耀8等皆是其中的佼佼者。而它们的出现势必会在大众市场掀起不小的波澜。尤其是像零跑B01这样执着于高性价比的产品，在品牌势能得以释放的前提下，把握下沉市场的底气还是很足的。

讲真，单从这几个月的市场进化节奏来说，我们并不用怀疑本届上海会出现片刻冷场，大量全新车型的出现完全有可能令人应接不暇，可以的话，在这场事关产业转型的大秀下，合资公司也好，自主企业也罢，靠创新、靠合作一同推动中国汽车工业做大做强，更是我们想预见的。