北京
从"逍遥"架构的技术破壁到"至境"品牌的价值重构，都彰显出别克品牌所坚持的“长期主义”造车精神。
在新能源汽车浪潮汹涌澎湃的当下各大车企纷纷发力，试图在这片充满机遇与挑战的领域抢占先机。上汽通用别克，作为合资品牌中的重要一员，自然也不例外。
4月21日，上汽通用别克在“别克品牌日”上正式推出了旗下全新高端新能源子品牌——“至境”，并同步发布了全新别克“逍遥”超级融合架构。这一举措标志着别克品牌在新能源领域迈出了坚实的一步，也展示了其对于未来汽车市场趋势的深刻洞察和积极应对。
根据计划，自2025年起别克在中国市场推出的全新车型序列将全部是新能源汽车，并在未来两年内实现新能源车型主力价位段的全覆盖。这意味着，这个曾以燃油车见长的合资品牌正以壮士断腕的决心告别过去。
而“至境”品牌的背后有着强大的技术支撑——别克“逍遥”超级融合架构。该架构是合资首款立足中国市场研发的整车架构，具备“3+3+3”多元拓展能力，能够实现MPV、SUV、轿车三种全车身形式，纯电、插混、增程三种新能源技术，以及前驱、后驱、四驱三种全驱动方式的研发生产，可满足未来全域产品的多样化需求。
在最核心的动力电池上，别克与宁德时代强强联手，带来行业首发技术——全球首款900V6C磷酸铁锂超快充电池，全域900V高压平台，峰值充电功率640kW，充电10分钟能跑350公里，大大缓解了用户的充电焦虑。
智能驾驶领域，别克与Momenta达成了深度合作，2025年全面部署L2城区辅助驾驶技术。该技术采用一段式端到端大模型，无需依赖高精地图，真正做到“有路就能开，有位就能停”，同时坚守行业最高安全标准，多重保障让驾驶更加安全可靠。
值得一提的是，“逍遥”超级融合架构并不是“期货”，而是实打实地具体落地。按照计划，未来12个月别克将推出6款基于别克“逍遥”超级融合架构的全新新能源车型，包含MPV、SUV、轿车，满足消费者多元化的高端新能源出行需求。
目前，“逍遥”超级融合架构首款旗舰车型别克“世家”以及全球概念ELECTRAGS已完成亮相。其中，别克“世家”是专为高端家庭打造的百万级超豪华新能源MPV，将于今年问世。
基于“逍遥”超级融合架构，别克“世家”将搭载纯电和插混两种动力形式。作为别克MPV家族全新旗舰车型，别克“世家”填补了别克在超豪华新能源MPV市场的空白。由此，别克完成了从入门、高端到超豪华的MPV全体系布局，不断夯实别克MPV的领先地位。
从“别克品牌日”的信息量来看，别克发布的每一项技术和产品可以说别克的本土研发能力、研发体系和研发团队是合资之最。而这主要得益于上汽通用传统体系的优势，因为有泛亚。泛亚由通用汽车和上汽集团合资设立，是国内最早的整车研发中心，已成立27年。
实际上，合资车企通常不设成建制的研发中心，少数即便成建制，也不具备独立开发产品的能力。泛亚是其中特例，研发人员数量长期在3000人以上，独立研发过包括GL8在内的很多成功车型。通过对整车的把控能力，别克不只是国内技术红利的承载者，而是和供应链一起创新，形成良性互动。这也是别克能够率先推出“逍遥”超级融合架构的原因所在。
可以肯定的是，别克“至境”品牌的推出，是别克在高端新能源领域的一次华丽转身。它以全球造车底蕴融合中国本土创新，凭借强大的技术实力、卓越的产品品质和对用户需求的精准把握，再续别克品牌在中国中高端市场的领先优势。
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