深珠通道能如何帮助深圳更好西进？全长46.5公里，公路铁路共用！

让人期盼的深珠通道前期工作终于有了新进展，从最近消息看到，广东省发改委公布的《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算，实在太让人兴奋了！

深珠通道

深珠通道是粤港澳大湾区规划建设的首条跨海公铁两用通道，东起深圳前海，西至珠海高新区，全长约 46.5 公里，设计时速 350 公里高铁与 200 公里城际铁路并行，配套双向八车道高速公路，总投资估算超 400 亿元。

目前深珠通道的项目已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》《广东省综合立体交通网规划纲要》等国家级规划，2025 年广东省发改委预算投入 100 万元开展前期研究。

深珠通道的规划来看，包含了高铁、城际、高速公路，其中，深珠高铁全长 80.7 公里，设西丽站至珠海北站；深珠城际全长 40 公里，衔接深惠城际与珠斗城际。

深珠通道建成后将实现深圳前海与珠海 30 分钟直达，串联前海、横琴自贸区及广州南沙新区，形成 “深圳研发 + 珠海制造” 产业协作模式，强化黄金内湾 1 小时经济圈。

目前，深珠通道两侧连接线已完成规划预留，工程方案研究报告通过专家评审，正争取纳入国家 “十五五” 规划。

深珠通道

深珠通道能如何帮助深圳更好西进？

深珠通道作为粤港澳大湾区首条跨海公铁两用通道，可以通过其复合型交通网络重塑深圳西进发展格局。

深珠通道，建成后将实现前海与珠海 30 分钟直达，显著缩短深圳与珠江西岸时空距离。

数据显示，当前珠江口东西两岸日均客运量已超 30 万人次，深中通道开通后预计年增长率达 5%，深珠通道的建设将有效缓解跨江交通压力，形成 "深中通道 + 深珠通道" 双轴驱动格局。

深珠通道的战略价值体现在对深圳枢纽功能的提升。西丽高铁站作为深珠高铁起点，将衔接赣深、广深港等干线，形成 "米字型" 高铁网络。

规划中的深珠城际与深惠城际贯通后，深圳西部将新增一条直达珠海、江门的快速通道，使深圳都市圈辐射范围扩展至粤西。2024 年深圳西部城市中心建设提速，松岗等片区正围绕深珠通道布局战略性新兴产业，预计带动沿线新增产业空间超 500 万平方米。

深珠通道

在产业协同层面，深珠通道将加速 "深圳研发 + 珠海制造" 模式落地。

前海自贸片区与横琴粤澳深度合作区通过通道实现 1 小时通勤，促进科技成果转化。珠海高新区已预留深珠通道接口，计划建设深珠合作示范区，重点发展生物医药、人工智能等产业。据测算，通道开通后两地技术合同成交额有望年均增长 15%，形成千亿级产业集群。

区域经济整合效应同样显著。深珠通道串联前海、横琴、南沙三大自贸区，形成 "黄金三角" 闭环。

2023 年三大片区 GDP 合计超 2.8 万亿元，通道建成后物流成本预计降低 20%，要素流动效率提升 30%。同时，深珠高铁向西延伸至南宁，将打通粤港澳大湾区与北部湾经济区的联系，强化深圳作为全国性综合交通枢纽的地位。

目前，深圳已启动通道连接线规划，前海段与南坪快速衔接工程预留接口，为未来发展预留空间。

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