上海车展｜华为乾崑智驾ADS 4全球首发 首次实现高速L3自动驾驶商用能力落地

2025年4月22日，华为乾崑智能汽车解决方案在沪召开“以智能 创造可能”技术大会，正式发布乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5及乾崑车控XMC等核心技术，首次实现高速L3级自动驾驶商用能力落地，携手11家车企共筑智能驾驶安全生态。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上强调：“安全是智能驾驶的唯一底线。华为投入99%的研发资源攻克1%的极端场景，正是为了让L3商用真正经得起市场检验。”

乾崑智驾ADS 4：重构自动驾驶技术底座

作为华为面向L3/L4级自动驾驶的核心架构，乾崑智驾ADS 4通过“云端世界引擎+车端世界行为模型”（WEWA架构）实现技术跃迁。云端世界引擎利用AI扩散生成模型，可模拟1000倍于真实场景的极端路况（如施工改道、鬼探头），并通过6亿公里高速L3仿真验证。车端搭载的高精度固态激光雷达（最小感知精度3cm）、分布式毫米波雷达及舱内激光视觉传感器，在雨雾尘等恶劣环境下仍能保持精准感知。

依托WEWA架构，ADS 4端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率下降30%，实现从“模仿人类驾驶”到“预见式决策”的进化。其全维防碰撞系统CAS 4.0覆盖全时速（前向AEB 4-150km/h）、全方向（侧向LOCP 30-130km/h）及全天候场景，配合XMC数字底盘引擎的6合1全域融合控制，可在130km/h爆胎等极端工况下保持车身稳定。

鸿蒙座舱HarmonySpace 5：五感协同的沉浸式体验

全新鸿蒙座舱采用MoLA混合大模型架构，将通用大模型与垂域AI能力深度融合。语音交互支持模糊语义理解，乘客口语化控车成功率达85%，并可通过乾崑云鹊实现车辆问题专业问诊。HUAWEI SOUND非凡系列配备43扬声器，通过自适应声场控制算法实现7.5.10超环绕声学体验，全维主动降噪效果达6-8dBA，打造图书馆级静音环境。

影视空间搭载16.1英寸3K智慧屏与AI画质增强引擎“山海画质”，可将720P视频提升至1440P观感；百万像素智慧车灯支持车外100英寸彩色投影，突破座舱空间限制。主题空间通过壁纸、氛围灯与3D智控桌面的丝滑联动，实现美学与功能的完美统一。

泊车代驾VPD 2.0：解锁全场景智驾新体验

乾崑智驾ADS 4推出“车位到车位”全场景贯通方案，支持高速公路ETC自动通行与跨层泊车代驾VPD 2.0功能。2025年6月起，全国50万个停车场将支持车位到车位切换，10万个停车场实现跨层通行及代客充电。华为同步推出“泊车无忧”权益保障，为用户提供单车至高600万元的泊车安全险。

在深圳机场等试点场景，车辆可自主完成跨层泊车、充电及召唤，解决用户“最后一公里”痛点。靳玉志表示：“VPD 2.0不仅是技术突破，更是构建‘车路云’协同生态的关键一步。”

安全倡议与产业协同：共筑行业新生态

面对智能驾驶安全争议，华为联合广汽、上汽、奥迪等11家车企及中汽研发起《智能辅助驾驶安全倡议》，提出“技术先行、营销透明、用户为本、标准共建”四大原则。广汽冯兴亚透露，双方合作的“星灵安全体系”已完成1300万公里等效测试；江淮李明强调“三支柱验证”使智驾事故率降低60%。

未来五年，华为将通过“乾崑伙伴”计划，推动10款以上车型搭载ADS 4技术。奥迪中国总裁罗英瀚表示：“华为技术将加速奥迪本土化进程，新车型A5L/Q6L e-tron将搭载L2智驾，未来冲刺L3。”

战略布局：从技术领先到生态引领

华为在智能驾驶领域的全栈能力（芯片-硬件-系统-云端）形成独特优势。靳玉志指出：“我们是行业唯一实现‘端云协同’的企业，这种优势将持续赋能合作伙伴。”2025年，华为计划推动L2智驾渗透率突破40%，并通过ADS Ultra旗舰版率先实现高速L3商用。

此次发布会不仅是技术发布，更是华为“以智能创造可能”的战略宣言。正如靳玉志所言：“智能驾驶的终极目标是让人类出行更安全、更自由。华为愿与行业伙伴一道，用技术创新守护每一公里。”

封面新闻记者 李继龙