沙特活不多
全员及格属实难得
内容最后附传统专业媒体评分
Alpine
加斯利:0分;杜汉:6.8分
加斯利退赛,给到0分,退赛都是0分
起步阶段有冲劲,但是太着急了,和角田一起打卡下班
杜汉本站没什么声响,安全车期间率先进站,可后续赛道上再无事故,是唯一二停车手,在尾声绝杀博托莱托,说明韧性还是有的
红牛
角田:0分;维斯塔潘:8.5分
角田退赛0分,事故只是意外,单纯运气问题
维斯塔潘想要守住名次,但是起步后的加速阶段,输给了皮亚斯特里
在1号弯的纠缠,也导致了自己遭到5秒罚时,除此之外没什么太大的问题
从规则解读上讲一定是要扣分的,但是最终和皮亚子只有2.8秒的差距,且不管迈凯伦是不是巡航模式,至少结果上,并不令人绝望
索伯
博托莱托:6.5分;霍肯伯格:7分
博托莱托垫底完赛,赛车不给力,超长待机也没能换来第二次事故,在同队友的对比中,虽然被远远甩开,但除去一次险些做掉头哥的莽撞操作外,没什么失误
霍肯伯格坚持了1停策略,前半程白胎领先队友,并且拉开了超级远的距离,尾声没让轮胎更好的少爷超过,老将做到了能做的
马丁
斯特罗尔:6.3分;阿隆索:7分
少爷面对拉胯的赛车,表现的过于沮丧,最后轮胎优势,却没能解决性能更差的索伯,如果不是有人罚时严重,本站垫底的就是少爷
阿隆索仍旧是燃尽自己,11完赛,是这辆马丁能到的最好结果,当然要得益于劳森的罚时,运气也是实力的一部分
哈斯
奥康:7.5分;贝尔曼:7分
奥康提升5个位置完赛,哈斯在沙特属实比较挣扎,能将排位赛的不利,扭转到这样已经尽力
贝尔曼没能延续得分势头,名次虽然提升,但是仅仅得益于退赛的二人,所以分数较低
小牛
劳森:6分;哈贾尔:8.4分
肉眼可见的,劳森状态在恢复,但是仍旧不稳定,一次莫名其妙的切弯,不仅让他的评分垫底,也让他丢掉了名次
哈贾尔提升4个位置,可惜没能在比赛尾声,突破蓝军的堵截,如果能够冲出DRS火车,分数可以来到9.5
威廉姆斯
阿尔本:8.5分;赛恩斯:8.6分
阿尔本挽救了糟糕的排位赛,在于赛恩斯的配合中,也完美的执行了车队指令,为蓝军赛季首次双车得分,放弃了攻击的可能,属实泪目
赛恩斯状态回归,作为DRS火车的头车,其实难度更大,所以分值稍高于他的队友
法拉利
汉密尔顿:8.6分;勒克莱尔:9分
虽然汉密尔顿整场看起来有些低迷,但是作为唯一和诺里斯交锋了三圈的车手,不管最后是不是泄了气,这一站的分数,都不会太低
勒克莱尔完美执行了车队的策略,并且凭借驾驶能力,也证明了2025赛季的法拉利赛车,还是有一定机会的
第三完赛,帮助法拉利拿到了赛季的,第一个正赛领奖台,面对诺里斯最后的追击,也没有泄气,这是本站第二高的分
梅奔
安东内利:7.5分;拉塞尔:7.4分
东子整站镜头不多,中规中矩的比赛,分值不搞,因为面对诺里斯缴械太快
梅奔遭遇了胎温过热的问题,拉塞尔和东子都很难驾驶赛车,面对诺里斯的攻击,拉塞尔同样缴械的很快,小弟这样也就罢了,作为队内大哥还这样,属实不应该,所以分比东子低点
迈凯伦
皮亚子:9.6分;诺里斯:8.8分
诺里斯超了一路的车,只有汉密尔顿给他造成威胁,但是按理说,除了威廉姆斯和Alpine外,最不该阻挡他的就是汉密尔顿,属实难评
皮亚斯特里在车手积分榜反超诺里斯,本站除了1号弯有些威胁外,其余时间,皮亚子安稳的都没有镜头,所以给不到铃鹿潘子的满分
Planet F1 和 RN365的赛后评分
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